Panther

 
 

 

Panther

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Alemania | Tank Medium | Nivel VII
Batalla Nivel
9 10 11
Descripción general del ratón sobre "
 
"Para obtener más información
1,380,000   CréditosCosto
1200 HPPuntos de vida
44,45 / 45 tLímite de peso
Crew
  1. Comandante
  2. Gunner
  3. Conductor
  4. Operador de Radio
  5. Cargador
Movilidad
650 CVde potencia del motor
55/20 km / hel límite de velocidad
30 grados / sTraverse
14.62 hp / tPotencia / Peso Ratio
Pivot
Armor
85/50/40 mmCasco Armadura
100/45/45 mmTorreta Armor
Armamento
AP / HEAT / HEConchas
135/135/175 HPDaños
150/194/38 mmPenetración
7.5 r / m 
 
Tasa de fuego
2625 
 
 
 
 
 
Daños por minuto
0,55 m 
 
Precisión
2,3 s 
 
Apunte el tiempo
30 grados / sTurret Traverse
360 °Pistola Arco
-8 ° / + 18 °Elevación Arc
42 rondasde munición de capacidad
General
20  %Probabilidad de Fuego
370 m 
 
Rango de vista
310 m 
 
Gama de señal
Los valores son valores - hacer clic para una Top

 

 

 VII

annoPzV.png

1380000

La pantera es un alemán de nivel 7 tanque medio .

Este famoso tanque fue producido a partir de enero 1943 a abril de 1945, con un total de 5.796 vehículos construidos, además de ocho vehículos construidos en el chasis de la serie F.

Al llegar a la pantera, encontrará rápidamente que debe cambiar su estilo de juego de un luchador de cerca a un francotirador especializado. En stock, la pantera está armado con el 7.5 cm KwK 42 L / 70 que, aunque un poco bajo en el daño, tiene la penetración y precisión suficiente para su nivel. Su falta de potencia de fuego, añadido a los lados del casco débiles, hacen de este tanque de una víctima fácil en tiroteos. Una vez que el Panther está totalmente actualizado y luciendo la larga, precisa 7,5 cm KwK 45 L / 100, lo mejor es utilizarlo como un tanque de francotiradores. Si bien tiene un bajo los totales de daños, y un ritmo bastante lento de fuego para un arma de 75 mm, que puede penetrar prácticamente todos los tanques de nivel inferior de cualquier rango, así como los oponentes de nivel superior con disparos certeros. La Pantera brilla como un excelente móvil de francotirador, pero nunca debe ver el combate de primera línea, a menos que te guste ver a su tanque en llamas.

La Pantera conduce al Panther II , y el Tiger II .

Módulos y Accesorios compatibles

Módulos

Lista Tech
Tech Tree
torretaimg

Torreta

NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VI Pz.Kpfw. Panther Ausf. T 100/45/45 30 370 0 7760 0
NivelPistolaEstándar Shell Penetración (mm)Daños Estándar ShellTasa de fuego (disparos / min)Dispersión en 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VI 7,5 cm KwK L70 150/194/38 135/135/175 14.29 0.35 2.3 0 1740 0
V 10,5 cm Kw.K. L / 28 64/104/53 350/350/410 7.5 0.55 2.3 3800 2100 0
VIII 7,5 cm Kw.K. L / 100 198/244/38 135/135/175 13.04 0.32 2.5 16100 2100 0
NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VII Pz.Kpfw. Panther Schmalturm 120/60/60 30 380 10100 7745 0
NivelPistolaEstándar Shell Penetración (mm)Daños Estándar ShellTasa de fuego (disparos / min)Dispersión en 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VI 7,5 cm KwK L70 150/194/38 135/135/175 15 0.35 2.3 0 1740 0
V 10,5 cm Kw.K. L / 28 64/104/53 350/350/410 7.5 0.55 2.3 3800 2100 0
VIII 7,5 cm Kw.K. L / 100 198/244/38 135/135/175 13.64 0.32 2.3 16100 2100 0
 
motor

Motor

NivelMotorPotencia del motor (cv)Probabilidad de Fuego sobre el impactoExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VII Maybach HL 210 TRM P30 650 20 0 850 0
VIII Maybach HL 230 TRM P30 700 20 15800 1200 0
chasis

Suspensión

NivelSuspensiónLímite de carga (t)Speed ​​Traverse (grados / s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VI Pz.Kpfw. Panther Ausf. A 45 30 0 15000 0
VII Pz.Kpfw. Panther Ausf. T 48 32 8200 15000 0
Radio

Radio

NivelRadioGama de señal (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
III FuG 5 310 0 50 0
VI FuG 7 415 1360 70 0
IX FuG 12 710 7200 150 0

Equipo Compatible

Caja de herramientas
 
Medium Spall Liner
 
Telescopio Binocular
 
La óptica revestida
 
Camuflaje Net
 
Barras de Torsión mejoradas 5 + t Clase
 
Ventilación mejorada Clase 2
 
Mediano calibre del arma del tanque Pisón
 
Enhanced Pistola Drive Acostado
 
\ "Wet \" rack Ammo Clase 1
 
Llene los tanques con CO2

Consumibles Compatibles

Manual del extintor
 
Automático Extintor
 
Pequeño botiquín
 
Botiquín de primeros auxilios grande
 
Kit de reparación Pequeño
 
Gran Kit de reparación
 
Chocolate

Dictamen del jugador

Pros y Contras

Pros:
  • Su arma final (7,5 cm L / 100) tiene una buena penetración por su nivel
  • Por encima de la media de HP (HP más que algunos de nivel 7 heavies)
  • Peso - embestida es una opción como último recurso, considere si su oponente
  • 7,5 cm KwK 45 L / 100 es uno de los cañones más precisos en el juego
  • Buen blindaje frontal inclinado
  • Excelente móvil francotirador
  • Velocidad decente con la parte superior del motor
  • Gran francotirador cuando se utiliza el 7,5 cm L / 100

 

Contras:
  • Más difícil de manejar que otras tier 7 medios
  • 7,5 cm L / 100 tiene daño bajo alfa
  • Dirigido fácilmente y débilmente blindados bastidor munición
  • Gran silueta de un medio
  • El motor puede conseguir fuego dañada o captura de visitas a los glacis inferiores
  • Blindaje lateral delgada y glacis inferiores
  • Es difícil de utilizar cuando la acción, por lo que es un dolor para moler para los nuevos módulos

 

Rendimiento

La pantera es un básicamente el VK 30.02 (M) con más salud y una pistola mejor francotiradores. Una cosa que cambia desde la torreta de stock pantera es la trampa de tiro en el 30.02 (M) torreta VK fue bloqueada con una pequeña placa debajo del manto. Junto con su velocidad y alta precisión armas se convierte en un francotirador muy mortal. Enfréntate a tus enemigos desde la distancia en el Panther como los medios estadounidenses y soviéticos más maniobrables se adaptan mejor a las peleas de perros. La pantera se destaca como un francotirador móvil, especialmente con el 7,5 cm L / 100, y debe no pelea, ya que no acaba de tener la capacidad de maniobra en dar la vuelta con eficacia tanques pesados. Niveles inferiores tendrán problemas para penetrar la parte delantera de la Pantera debido a su excelente inclinada, y bastante grande mantelete arma (para ambas torretas), sin embargo, deben evitar tomar golpes de las armas más poderosas, ya que es más propenso de lo habitual para tomar los golpes críticos, en especial motor y bastidor munición.

Su armadura aunque bastante fina, es sorprendentemente fuerte contra tier V y algunas armas VI, con lo que si es necesario el depósito sólo un poco a un lado, y no dude en hacer rebotar muchos éxitos. Aún así, no se basan en la armadura, como 85mm todavía no es suficiente para detener de forma fiable cualquier pistola 150 o más pen independientemente de pesca, ni es la glasis menor ni de lejos los niveles de la sección superior. Hulldown con la segunda torreta es muy eficaz con la ventaja de 8.8 depresión, y aunque no es ninguna tanque estadounidense, todavía pueden casco y tomar algunos golpes a su relativamente pequeña torreta (que no es sólo de saltos a larga distancia, pero tiene un poco troll mantelete que come conchas, por no hablar de la Schmalturm es absolutamente un objetivo pequeño, por lo que los tanques con armas menos precisas, como el largo cañón de 122 mm, casi imposible de golpear dijo 400m torreta pasado.

Mensaje Movilidad 8.8 no es la mejor pero de nuevo, el tanque no es un luchador, ni un verdadero flanker, lo que significa para la reubicación simple o el movimiento de flanqueo ocasional, es adecuada. Tome en cuenta que con el "reequilibrio" 8.8, la pantera tiene muy malas características de escalada colina, por lo que las velocidades de 30 sobre el máximo que se puede lograr subiendo una colina medio, y velocidades tan bajas como 15 a 20 por colinas más empinadas o acantilados. Sin embargo, la velocidad de descenso es tan alta como 60 km / hr y terreno plano puede ver velocidades de unos 50 km / h si se da suficiente tiempo para acelerar a la velocidad.

Las cosas que uno debe evitar durante la reproducción de cualquier pantera (específicamente este tanque, pero también se aplica a la VK 30.02 (m) y el Panther II) son cualquier tipo de peleas, fuego de comercio con cualquier tanque especialmente cuando no en la parte superior de la lista, lo que lleva la ataque, y dando vueltas objetivos como otros medios menudo (se puede hacer a unos cuantos tanques selectos pero debido a la tasa nominal a su vez sub y la maniobrabilidad a baja velocidad, se deben evitar por los jugadores menos experimentados que no saben el tiempo exacto para ejecutar la maniobra) . Hay una táctica peleas que pueden funcionar, pero es de nuevo arriesgada y sólo se debe hacer en defensa propia;facehugging un enemigo puede tener éxito debido a los ángulos aumentando y el enemigo se les niega cualquier buenos tiros al plato glasis inferior. Sólo tenga en cuenta lo que el oponente es y sobre todo asegurarse de todos y cada uno de sus rondas conecta o el gran DPM 8.8 parche no le conseguirá salir con vida (golpear weakspots a quemarropa es ningún problema, y ​​con ella, incluso las torres más fuertes puede ser penetrado con el disparo cuidado de cúpulas o escotillas)

Según muchas personas es uno de, si no el mejor tanque de francotirador nivel VII en todo el juego, debido a la muy alta penetración (capaz de pasar por muchos tanques de tier IX sin APCR), muy buena precisión, buena DPM (8.8 añade una gran impulso a cadencia de fuego), y la movilidad respetable (permitiendo la reubicación decente, especialmente una vez que los enemigos se acercan demasiado). También como un beneficio adicional que es un tanque que tal vez nunca tiene que tener un solo APCR cargado ronda en absoluto, debido a 198mm de penetración de ser una exageración en todo lo que no es un nivel VIII pesado o un tanque de nivel IX.

 

Investigación Temprana

Tu objetivo principal debe ser la de adquirir el 75mm L / 100 pistola de cañón largo. Mientras que la movilidad es muy importante para un medio, la pantera, al ser un tanque de francotirador, realmente no puede hacer mucho sin la mejora de arma de fuego, por lo que si sólo la L 70 está equipado /, uno puede tener un momento muy difícil penetrar incluso muchos VII tanques nivel, por no hablar de nivel IX, que de vez en cuando aparecerá.

La segunda torreta se puede guardar para el final debido a sus únicos beneficios reales son un ligero aumento en la vista alcance, y un impulso a la depresión arma. Sin embargo, para aquellos que encuentran la pantera razonable sin el motor más potente, no es una mala actualización de hacerlo bien después de la L / 100.

 

Equipo sugerido


Tanque Pistola Pisón Mejoras en la ventilaciónCamuflaje Net Telescopio Binocular 

 

Galería

Información Histórica

Panther Ausf. Tanques D, 1943 El modelo D mejor pueden ser reconocidos por la cúpula de tambor
Interior de la torreta Panther

Panther es el nombre común de un tanque medio terreno por la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial. Se sirve desde mediados de 1943 hasta el final de la guerra europea en 1945 y fue concebido como un contador a la T-34, y substituir el Panzer III y Panzer IV. Aunque nunca reemplazando este último, sirvió junto a él así como a los tanques más pesados ​​del tigre hasta el final de la guerra. Excelente combinación del Panther de potencia de fuego, movilidad y protección sirvió como punto de referencia para fines de guerra de otras naciones y diseños del tanque de la posguerra inmediatos, y es considerado a menudo como uno de los mejores diseños del tanque de la Segunda Guerra Mundial.


El tanque Panther era un compromiso de diversas necesidades. Aunque comparten esencialmente el mismo motor que el tanque Tiger I, tenía mejor blindaje frontal, una mejor penetración arma, era más ligero en general y por lo tanto más rápido, y podía manejar terrenos difíciles mejor que el Tiger. La disyuntiva era la armadura lado más débil. El Panther demostró ser letal en campo abierto y disparar desde larga distancia, pero vulnerables a combate cercano. Además, el cañón de 75 mm disparó un proyectil ligeramente más pequeño que el arma del Tigre 88 mm, proporcionando la potencia de fuego de menos de alto poder explosivo contra la infantería, aunque todavía era muy eficaz.


La pantera también era mucho más barato de producir que los tanques Tiger, y sólo un poco más caro que el Panzer IV, ya que su diseño se convirtió en realidad, al mismo tiempo que el Ministerio de Armamento y Producción de Guerra del Reich estaba haciendo grandes esfuerzos para aumentar la producción de guerra . Los elementos clave del diseño del Panther, como su armadura, la transmisión y la transmisión final, fueron compromisos hechos específicamente para mejorar las tasas de producción y hacer frente a la escasez de guerra de Alemania, mientras que otros elementos como su motor muy compacto y su sistema de suspensión compleja permanecieron con su elegante pero ingeniería complicada. El resultado fue que la producción de tanques Panther fue mucho más alta que lo que era posible para los tanques Tiger, pero no mucho más alto que lo que se había logrado con el Panzer IV. Al mismo tiempo, la transmisión final simplificada se convirtió en la única de las principales causas de las averías del tanque Panther, y era un problema que nunca fue corregido.


El tanque Panther llegó en 1943 en una fase crucial en la Segunda Guerra Mundial para Alemania. Corrió en combate en la batalla de Kursk antes de sus problemas de crecimiento se corrigieron, el tanque Panther a partir de entonces sólo sería superado en número combates en retirada constante de Alemania contra los aliados para el resto de la Segunda Guerra Mundial. Su éxito como arma de batalla se ve obstaculizada por lo tanto disminuyendo en general la posición de Alemania en la guerra, con la pérdida de la protección del poder aéreo de la Luftwaffe, la pérdida de espacio de combustible y la formación, y la disminución de la calidad de las tripulaciones de los tanques. Sin embargo, el tanque Panther exigió respeto por parte de los aliados, y sus capacidades de combate condujo directamente a la introducción de los tanques aliados más pesados ​​tales como IS-2 soviético y el estadounidense M26 Pershing en la guerra.

 

Diseño

Tanque Panther en el pantano

La Pantera fue una respuesta directa a los soviéticos T-34 y KV-1 tanques. Primera encontrado el 23 de junio de 1941, el T-34 superó el vigente Panzer III y IV. Ante la insistencia del general Heinz Guderian, un Panzerkommision especial fue enviado al frente oriental para valorar el T-34.Entre las características del tanque soviético considerado más importantes fueron la armadura en pendiente, que dio muy mejorada deflexión tiro y también aumentó el espesor de la armadura eficaz contra la penetración, la pista ancha, que mejoró la movilidad sobre suelo blando, y la pistola de 76,2 mm, que tenía buena penetración de armadura y disparó una ronda de alto explosivo eficaz. Daimler-Benz (DB) y Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) se les dio la tarea de diseñar un nuevo tanque de 30 a 35 toneladas, designado VK30.02, en abril de 1942 (al parecer en el momento de ser mostrado a Hitler por su cumpleaños).

El diseño DB era un homenaje directo a la T-34. Se parecía al casco y la torreta forma T-34. Diseño de DB utiliza una suspensión de ballesta mientras que los T-34 muelles helicoidales usados. La torreta DB era más pequeña que la del diseño de MAN y tenía un anillo de la torreta más pequeño, que era el resultado del casco más estrecho requerido por la suspensión de resorte de lámina que se extendía fuera del casco. Las principales ventajas de los resortes de lámina más de una suspensión de barra de torsión eran una silueta casco inferior y un diseño más simple de amortiguación de choque. Al igual que el T-34, el diseño de DB tenía un piñón de tracción trasera. A diferencia de la T-34, el diseño de DB tenía una tripulación torreta de tres hombres: comandante, artillero y cargador. Pero como el L / 70 75 mm arma planificada era mucho más largo y más pesado que los de T-34, montándolo en la torreta de Daimler-Benz era difícil. Los planes para reducir el equipo de la torrecilla de dos hombres para frenar este problema fueron finalmente retirados.

El diseño MAN materializa el pensamiento alemán más convencional con la transmisión y la rueda dentada de accionamiento en la parte delantera y una torreta colocado en posición central en el casco. Tenía un motor de gasolina y ocho de barra de torsión ejes de suspensión por cada lado. Debido a la suspensión de barra de torsión y el eje de transmisión se ejecuta bajo la canasta de la torreta, el MAN Panther fue mayor y tenía un casco más ancho que el diseño de DB. El poco antes, Henschel diseñó uso del Tiger I tanque pesado de un "slack-pista" patrón de estilo de Christie de grandes ruedas de carretera sin rodillos de retorno para el tramo superior de la pista, y con las principales ruedas de carretera es la superposición y entrelazado en el diseño, fueron los conceptos de diseño ampliamente repetidos con el diseño de MAN para el Panther.

Los dos diseños fueron revisados ​​durante un período comprendido entre enero y marzo de 1942 Reichminister Todt, y más tarde, su reemplazante Albert Speer, tanto recomienda el diseño de DB a Hitler debido a sus varias ventajas sobre el diseño inicial MAN. Sin embargo, en la presentación final, MAN mejoró su diseño, después de haber aprendido de la propuesta de DB, y una revisión por una comisión especial nombrada por Hitler mayo 1942 terminó de seleccionar el diseño de MAN. Hitler aprobó esta decisión después de revisar toda la noche.Una de las principales razones dadas para esta decisión fue que el diseño de MAN utiliza una torreta existente diseñado por Rheinmetall-Borsig, mientras que el diseño de DB habría requerido una nueva torreta marca que ser diseñado y producido, lo que retrasa considerablemente el inicio de la producción.

Producción

Línea de montaje Panther en Alemania

El diseño de MAN también tenía mejor capacidad de vadeo, facilitar el mantenimiento de armas y una mayor movilidad debido a una mejor suspensión, pistas anchas, y un tanque de combustible más grande. Un prototipo de acero suave se produjo en septiembre de 1942 y, después de probar en Kummersdorf, fue aceptado oficialmente. Fue puesto en producción inmediata. El inicio de la producción se retrasó, sin embargo, sobre todo porque había muy pocas máquinas herramientas especializadas necesarias para el mecanizado del casco. Tanques terminados se produjeron en diciembre y sufrían problemas de fiabilidad como resultado de esta prisa. La demanda de este tanque era tan alta que la manufactura se expandió más allá de MAN pronto para incluir Daimler-Benz, Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) y Henschel & Sohn en Kassel.

El objetivo de producción inicial fue de 250 tanques al mes en MAN. Esto se aumentó a 600 por mes en enero de 1943 A pesar de los decididos esfuerzos, esta cifra no se alcanzó debido a la interrupción por los bombardeos aliados, los cuellos de botella de fabricación, y otras dificultades.Producción en 1943 un promedio de 148 al mes. En 1944, alcanzó un promedio de 315 al mes (3.777 edificados ese año), alcanzando un máximo de 380 en julio y termina a finales de marzo de 1945, con al menos 6.000 construidos en total. De primera línea fuerza de combate alcanzó su punto máximo el 1 de septiembre de 1944 en 2.304 tanques, pero ese mismo mes se informó de un número récord de 692 tanques perdido.

Bombardeos aliados fue dirigida por primera vez en el estrangulador punto común para ambas Panther y Tiger producción, la planta de motores Maybach. Esta fue bombardeado la noche del 27/28 04 1944 y la producción fue cerrada durante cinco meses. Una segunda planta ya se había previsto, la planta de Auto-Unión en Siegmar, y esto vino en línea en mayo de 1944. Focalización de fábricas Panther comenzó con un bombardeo de la planta de DB, el 6 de agosto de 1944, y de nuevo en la noche del 23 / 24 de agosto. MAN fue alcanzado el 10 de septiembre, 03 de octubre y el 19 de octubre de 1944, y de nuevo el 3 de enero y febrero de 1945 20/21 MNH no fue atacada hasta el 14 y 28 de marzo 1945.

Además de interferir con las metas de producción del tanque, el bombardeo obligó a una fuerte caída en la producción de piezas de repuesto. Piezas de repuesto, como porcentaje de la producción de tanques bajado de 25-30 por ciento en 1943, al 8 por ciento en el otoño de 1944, Esto sólo agrava los problemas con la fiabilidad y los números de las panteras de operaciones, tal como tanques en el campo tuvieron que ser canibalizado para piezas .

Costo

Una fuente ha citado el costo de un tanque Panther como 117.100 Reichmarks (RM). Esto en comparación con 82.500 RM para el StuG III, 96.163 RM para el Panzer III, 103.462 RM para el Panzer IV, y 250 800 RM por la Tiger I. Estas cifras no incluyen el coste del armamento y la radio. En términos de Reichmarks por tonelada, por lo tanto, el tanque Panther fue uno de los más rentables del alemán AFV de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, estas cifras de costos deben ser entendidos en el contexto del período de tiempo en el que los diversos AFVs fueron diseñados en primer lugar, ya que los alemanes se esforzaron cada vez más para los diseños y métodos de producción que permitan mayores tasas de producción, y por lo tanto reduce constantemente el costo de su AFV. Por ejemplo, otra fuente ha citado el costo total de la producción temprana Tiger I en 1942-1943 a ser tan alto como 800.000 RM.

El proceso de racionalización de la producción de vehículos de combustible alternativo Alemán primero comenzó después de Speer se convirtió Reichminister a principios de 1942, y de manera constante se aceleró a través de 1944; producción del tanque Panther así coincidió con este período de aumento de la eficiencia de fabricación. AFV fabricantes alemanes en el inicio de la Segunda Guerra Mundial sólo se celebren en gran medida de mano de obra y los métodos de fabricación costosos inadecuados para las necesidades de la producción en masa; incluso con los métodos de producción optimizados, Alemania nunca se acercó a la eficiencia de la fabricación de los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial.

Motor

Panzerbefehlswagen Panther Ausf. A (. Sd.Kfz 267) del Panzergrenadier-División Großdeutschland fotografiado en el sur de Ucrania en 1944

Los primeros 250 Panthers fueron impulsados ​​por un motor de 210 P30, 12-V motor de gasolina Maybach HL que entregó 650 hp métrica a 3.000 rpm y tenía tres filtros de aire simples. [19] A partir de mayo de 1943, los Panthers fueron construidos utilizando el 700 PS (690 CV, 515 kW) / 3000 rpm, 23,1 litros Maybach HL 230 P30 V-12 motor de gasolina. El bloque de aleación ligera utilizada en la HL 210 fue sustituido por un bloque de hierro fundido para guardar aluminio. Dos filtros de aire "ciclón" de varias etapas se utilizan para automatizar algunos de los procesos de eliminación de polvo. En la práctica la salida de potencia del motor se reduce debido a la utilización de gasolina de baja calidad.Con una capacidad de 190 galones estadounidenses de combustible, una pantera podría operar 60-80 millas (97 a 130 km) en las carreteras y 40-50 millas (64-80 km) a campo traviesa

El motor HL 230 P30 era un diseño muy compacto, que mantiene el espacio entre las paredes del cilindro a un mínimo. El cigüeñal se compone de siete discos, cada uno con una pista exterior de los rodamientos de rodillos, y un pasador de cigüeñal entre cada disco. Para reducir la longitud del motor más allá, a la mitad de un diámetro de los cilindros, los dos bancos de cilindros 6 de la V-12 no fueron compensados ​​- los puntos centrales de las barras de conexión de cada par de cilindros en la "V" donde se unieron el pasador del cigüeñal eran por lo tanto en el mismo punto en lugar de offset; para dar cabida a esta disposición, una barra de conexión en el par de cilindros se bifurca y se ajustan alrededor de la otra varilla "sólido" de conexión en el botón de manivela. (Un motor más típica "V" habría había compensado bancadas de cilindros y cada par de bielas habría encajado simplemente uno junto al otro en el pasador del cigüeñal). Esta disposición compacta con las bielas era la fuente de considerables problemas iniciales desde el principio. Juntas de culata soplado fueron otro problema, que se corrigió con la mejora de los sellos en septiembre de 1943. rodamientos mejorados se introdujeron en noviembre de 1943 para sustituir a los afectados que habían fracasado con frecuencia. Un regulador del motor también se añadió en noviembre de 1943, que redujo la velocidad máxima del motor a 2.500 rpm. Un cojinete del cigüeñal octavo se añadió comenzando en enero de 1944 para ayudar a reducir las fallas del motor.

El espacio del compartimiento del motor fue diseñado para ser a prueba de agua para que la Pantera podría quedar sumergida y vías fluviales transversales. El resultado fue que el compartimiento del motor estaba mal ventilada y con tendencia al sobrecalentamiento. Los conectores de combustible en los primeros modelos eran no aislada, lo que lleva a la fuga de vapores de combustible en el compartimento del motor. Esto llevó a muchos fuegos de motor en los primeros Panthers. Se añadió una ventilación adicional para extraer estos gases, que mitigan, pero no resuelven completamente el problema de los incendios del motor. Otras medidas adoptadas para reducir este problema incluyen la mejora de la circulación del líquido refrigerante dentro del motor y la adición de un resorte de membrana reforzada de la bomba de combustible. La Pantera tuvo un sólido firewall que separa el compartimiento del motor y el compartimiento de la lucha para mantener los fuegos de motor se propague.

El motor se hizo más fiable en el tiempo. Una evaluación francesa de su stock de Panthers capturados en 1947 concluyó que el motor tenía una vida media de 1.000 kilometros (620 millas) y la máxima de 1.500 km (930 mi).

Suspensión

Los técnicos que realizan trabajos de mantenimiento en el mantenimiento exigente ruedas entrelazado sistema de suspensión

La suspensión consiste en piñones delanteros de accionamiento, rodillos traseros y ocho ruedas de acero de goma con montura de doble intercaladas en cada lado, suspendidas en una suspensión de barra de torsión dual. El sistema de doble barra de torsión, diseñado por el profesor Ernst Lehr, permitió una amplia carrera de desplazamiento y oscilaciones rápidas con alta fiabilidad, permitiendo de este modo para el recorrido velocidad relativamente alta por este tanque pesado sobre terreno ondulado. Sin embargo, el espacio extra que se requiere para las barras que se ejecutan a través de la longitud de la parte inferior del casco, por debajo de la cesta de la torreta, el aumento de la altura total del tanque y también impidió una escotilla de escape en la parte inferior del casco. Cuando se dañan por las minas, las barras de torsión a menudo requieren un soplete de soldadura para el retiro.

La suspensión del Panther era complicada de fabricar y el sistema entrelazado hizo sustituir las ruedas de carretera interior tiempo. Las ruedas intercaladas también tenían una tendencia a obstruirse con lodo, rocas y hielo, y podría congelar durante la noche sólida en el duro clima invernal del Frente Oriental. Daños Shell también podría causar que las ruedas de carretera a mermelada juntos y llegar a ser extremadamente difíciles de separar. Ruedas intercaladas habían sido durante mucho tiempo estándar en todos los semiorugas alemanes. Las ruedas adicionales proporcionaron una mejor flotación y estabilidad, y también proporcionó más protección de la armadura de los lados del casco delgadas que las ruedas más pequeñas o sistemas de ruedas no intercalados, pero la complejidad significa que ningún otro país nunca adoptó este diseño para sus tanques. En septiembre de 1944, y de nuevo en marzo / abril de 1945, MAN construyó un número limitado de tanques Panther con roadwheels acero diseñados originalmente para el Tiger II y la serie de finales de los tanques Tiger I. Roadwheels acero se introdujeron a partir del número de chasis 121052, debido a las limitaciones de las materias primas.

Desde noviembre 1944 hasta febrero de 1945, un proceso de conversión comenzó a utilizar los cojinetes de manguito en el tanque Panther, ya que había una escasez de rodamientos de bolas. Los cojinetes de manguito se utilizan sobre todo en el tren de rodaje; se hicieron planes también para convertir la transmisión de cojinetes de deslizamiento, pero no se llevaron a cabo como la producción de tanques Panther llegó a su fin.

Dirección y la transmisión

Reparaciones en el campo Panther Nota el cambio de la transmisión

Directivo se llevó a cabo a través de una de siete velocidades AK 7-200 caja de cambios sincronizados, diseñado por Zahnradfabrik Friedrichshafen, y un sistema de dirección de radio única MAN, operado por palancas de dirección. Cada equipo tenía un radio fijo de torneado, que van desde cinco metros de 1ra hasta 80 metros de séptima marcha. Se esperaba que el conductor para juzgar la nitidez de una vuelta antes de tiempo y cambie a la marcha adecuada para girar el tanque. El conductor también podría participar los frenos en un lado para forzar un giro más nítida. Esta dirección manual era un diseño muy simplificado, en comparación con el radio de doble sistema de dirección controlado hidráulicamente más sofisticado de los tanques de tigre.

La transmisión AK 7-200 también era capaz de giros de pivote, pero este método de convertir podría acelerar las fallas de la unidad final.

A lo largo de su carrera, las partes más débiles eran sus unidades de transmisión final. Los problemas eran de una combinación de factores. La propuesta original MAN había pedido la pantera tener un engranaje epicicloidal (espolón hueco) en el sistema de transmisión final, similar a la utilizada en el Tiger I. Sin embargo, Alemania en el momento sufrido de una escasez de máquinas-herramienta de engranajes de corte y , a diferencia de los tanques Tigre, la Pantera fue pensado para ser producido en grandes cantidades. Para lograr el objetivo de aumento de las tasas de producción, se hicieron numerosas simplificaciones para el diseño y su fabricación. Este proceso fue agresivamente empujado hacia adelante, a veces en contra de los deseos de los diseñadores y los oficiales del ejército, por el Director Jefe de Armamento y Producción de Guerra, Karl-Otto Saur (que trabajó bajo, y más tarde tuvo éxito, Reichminister Speer). En consecuencia, la transmisión final se cambió a un sistema de doble espolón. Aunque mucho más simple para producir, los engranajes dobles rectos tenían inherentemente superiores de impacto y estrés cargas internos, haciéndolos propensos a fallas en los requisitos de alto par del tanque Panther pesada. Por otra parte, el acero de alta calidad destinados a sistema de doble espolón no estaba disponible para la producción en masa, y fue reemplazado por 37MnSi5 acero templado, que no era apto para el engranaje de alto estrés. Por el contrario, tanto el Tiger II y el depósito de US M4 Sherman tenían doble helicoidal (engranajes de espina de pescado) en sus mandos finales, un sistema que reduce las cargas de tensión interna y era menos complejo que los engranajes epicicloidales.

Para agravar estos problemas fue el hecho de que la vivienda y los engranajes montajes de la unidad final fueron demasiado débil a causa del tipo de acero utilizado y / o el estrecho espacio asignado para la transmisión final. Los montajes del engranaje final deforman fácilmente bajo las cargas de alto par y de estrés, empujando los engranajes de alineamiento y resulta en un fracaso. Debido a la debilidad de los mandos finales de su promedio de vida de fatiga era tan sólo 150 kilómetros. En Normandía, cerca de la mitad de las panteras abandonados fueron encontrados por los franceses para tener mandos finales rotos. Sin embargo, al menos la carcasa del engranaje final fue reemplazado con uno más fuerte, mientras problema del engranaje final nunca fue resuelto.

Se hicieron planes para sustituir la unidad de final, ya sea con una versión de los engranajes epicicloidales originales previstas por MAN, o con la transmisión final del Tiger II. Estos planes se entrelazan con la planificación para el Panther II, que nunca llegó a buen puerto porque la Comisión consideró que Panzer caída temporal de la producción de Panther por fusión de Tiger II y Panther II era inaceptable. Se estima que la construcción de la transmisión final epicicloidal habría requerido 2,2 veces más trabajo de mecanizado de engranajes rectos dobles, y esto habría afectado la producción manufacturera.

La mayor parte de las deficiencias se consideraron aceptables una vez se rectificaron errores de diseño. Debido a la falta de fiabilidad mecánica de Panther engranaje final debe ser conducido con cuidado, una característica compartida con los tanques Tiger, así como Jagdtigers. Marchas largas carreteras se traduciría en un número significativo de las pérdidas por averías, por lo que el ejército alemán tenía que enviar los tanques por ferrocarril tan cerca del campo de batalla como sea posible.

Movilidad

Teniente Coronel Wilson M. Hawkins del segundo dC escribió la siguiente comparación de los EE.UU. M4 Sherman y Panther alemán en un informe al cuartel general aliado:

"Se ha dicho que nuestro tanque es el más maniobrable. En pruebas recientes ponemos un capturado la marca alemana V [Panther] en contra de todos los modelos de la nuestra. El tanque alemán fue el más rápido, tanto a través del país y en la carretera y podría hacer curvas más cerradas. También fue el mejor escalador de la colina "

Esto fue respaldado en una entrevista con el sargento técnico Willard D. mayo del segundo dC, quien comentó:

"He tomado instrucciones de la Mark V [Panther] y han encontrado, en primer lugar, es fácilmente tan maniobrable como el Sherman, en segundo lugar la salida a bolsa es superior a la de la Sherman"

Sargento y Tank Platoon sargento Charles A Carden completa la comparación en su informe:

"El Mark V [Panther] y IV [Tigre] en mi opinión tienen más capacidad de maniobra y sin duda más flotación. He visto en muchos casos en que los tanques de Mark V y VI podrían maniobrar muy bien sobre el suelo donde el M4 podría empantanar. Por un ocasión vi al menos 10 Royal Tigres [Tiger B] hacer un contraataque contra nosotros por un terreno que para nosotros era casi intransitable "

Armor

Placa frontal gruesa hecha tanque Panther inmune a la mayoría de los aliados de AT armas en el combate a larga distancia

Panteras de producción iniciales tenían una placa glacis cara endurecida (la principal pieza de armadura casco frontal), pero como perforantes rondas tapados se convirtió en el estándar en todos los ejércitos (anulando así los beneficios de la cara de endurecimiento, lo que provocó rondas destapados se rompan), este requisito fue suprimido el 30 de marzo de 1943 En agosto de 1943, panteras estaban siendo construidas sólo con una placa de glacis de acero homogéneo. El casco frente tenía 80 mm de blindaje inclinado hacia atrás en 55 grados de la vertical, soldada, sino también enclavada para la fuerza. La combinación de una fuerte pendiente y gruesa armadura significó que pocas armas aliadas o soviéticas podían penetrar esta parte del tanque.

La armadura del casco lateral y la superestructura (los flotadores laterales) era mucho más delgada (40-50 mm). El blindaje lateral más delgada era necesario para mantener el peso total dentro de límites razonables, pero hizo la Pantera vulnerable a ataques desde el lado de la mayoría de los tanques y antitanque aliadas y soviéticas armas. Doctrina táctica alemana para el uso de la Pantera por lo tanto hizo hincapié en la importancia de la protección del flanco. Cinco milímetros armadura músculos del diafragma, conocido como Schürzen, debe garantizar la protección para el casco lado inferior del soviética antitanque rifle fuego se encuentra en el lado del casco. Revestimiento Zimmerit contra minas magnéticas comenzó a ser aplicado en la fábrica en los modelos finales Ausf D a partir de septiembre de 1943; un pedido de unidades de campo para aplicar Zimmerit para versiones más antiguas de la Pantera fue emitida en noviembre de 1943 En septiembre de 1944, orden de detenerse se emitieron todas las aplicaciones de Zimmerit, en base a los rumores de que los accesos a la Zimmerit había causado los incendios de vehículos.

Tripulaciones Panther estaban al tanto de la armadura lado débil e hicieron aumentos no autorizados en la horca, eslabones de cadena o roadwheels piezas en la torreta y / o los lados del casco. La coraza superior del casco trasero era sólo 16 mm de grosor, y tenía dos ventiladores del radiador y cuatro rejillas de toma de aire sobre el compartimiento del motor que eran vulnerables a ametrallamiento por los aviones.

A medida que avanzaba la guerra, Alemania se vio obligada a reducir o utilizar determinados materiales de aleación de críticos en la producción de planchas de blindaje, tales como níquel, tungsteno, molibdeno y manganeso ya no; esto dio lugar a niveles de resistencia al impacto más bajos en comparación con la armadura anterior. Manganeso de las minas de Ucrania cesó cuando el ejército alemán perdió el control de este territorio en febrero de 1944 los bombarderos aliados atacaron la mina Knabe en Noruega y se detuvo en una fuente clave de molibdeno; otros suministros de Finlandia y Japón también fueron cortadas. La pérdida de molibdeno, y su sustitución con otros sustitutos para mantener la dureza, así como una pérdida general de control de calidad resultaron en un aumento de la fragilidad en la placa de blindaje alemán, que se desarrolló una tendencia a fracturarse cuando es golpeado con una cáscara. Las pruebas realizadas por oficiales del Ejército de Estados Unidos en agosto de 1944 en Isigny, Francia mostró agrietamiento catastrófica de la placa de la armadura en dos de cada tres panteras examinados.

Armamento

El arma principal era un 7.5 cm Rheinmetall-Borsig KwK 42 (L / 70) con expulsión cáscara semi-automático y un suministro de 79 rondas (82 en Ausf. G). El arma principal utiliza tres diferentes tipos de munición: APCBC-HE (. Pzgr 39/42), HE (. Sprgr 42) y APCR (. Pzgr 40/42), el último de los cuales era generalmente escasos. Si bien era de sólo el calibre promedio para su época, el arma de la Pantera fue una de las más poderosas armas del tanque de la Segunda Guerra Mundial, debido a la gran carga de propulsión y el largo cañón, lo que le daba una velocidad muy alta hocico y excelente Armor- perforación cualidades. La trayectoria plana también hizo alcanzar objetivos mucho más fácil, ya que la exactitud era menos sensible a oscilar. Arma del Panther 75 mm tenía poder más penetrante que el arma principal del tanque pesado Tiger I, el 8.8 cm KwK 36 L / 56, aunque el más grande 88 mm proyectil podría infligir más daño si lo hizo penetrar.

El tanque normalmente tenía dos MG 34 ametralladoras de una versión específica diseñada para su uso en vehículos de combate blindados que ofrecen un tubo del cañón blindado. Una pistola 34 máquina MG se encuentra coaxialmente con el cañón principal en el mantelete arma; un MG idénticos 34 se encuentra en la placa de glacis y despedido por el operador de radio. Ausf inicial. D y Ausf temprano. A los modelos utilizan un "buzón" apertura de la trampilla, a través del cual se disparó la ametralladora. [58] En adelante todos los modelos Ausf G Ausf A y (a partir de finales de noviembre a principios de diciembre de 1943), montar una pelota en la placa de glacis con un KZF2 vista ametralladora se instaló para la ametralladora del casco.

Torreta

Interior de la torreta Panther.

La parte frontal de la torreta era un curvado 100 mm fundido de espesor armadura mantelete. Su forma-transversal cilíndrica significaba que era más probable que desviar proyectiles, pero la parte inferior como barrera disparo. Si un golpe no penetrante rebotó hacia abajo fuera de su sección inferior, que podría penetrar la armadura de techo delantera del casco delgado, y sumergirse en el compartimento frontal del casco. Las penetraciones de esta naturaleza podrían tener resultados catastróficos, ya que el compartimiento albergaba el operador de conductor y de radio sentado a lo largo de ambos lados de la unidad de caja de cambios y de dirección masiva; que es más importante, cuatro revistas que contienen municiones del arma principal se encuentran entre los asientos de operador / conductor de radio y la torreta, directamente debajo del mantelete arma cuando la torreta se enfrenta hacia adelante.

Desde septiembre de 1944, un mantelete ligeramente rediseñado con un aplanado y mucho más gruesa más baja de diseño "chin" comenzó a ser instalados en los modelos Panther Ausf G, la barbilla se pretende evitar estas desviaciones. La conversión en el diseño "chin" fue gradual, y Panteras siguió produciéndose hasta el final de la guerra con el mantelete arma redondeada.

En la mayoría de los casos mantelete arma de la pantera no podía ser penetrada por el arma M4 75 mm, el arma mm T-34 76.2, o el arma mm T-34-85s 85. Pero podría ser penetrado por disparos certeros a 100 m de la pistola M1A1 76mm utilizado en ciertos modelos de la M4, a 500 m de la pistola soviética A-19 de 122 mm en el IS-2 y en más de 2.500 yardas (2.286 m) por los británicos Artillería QF 17 libras usando APDS municiones. La armadura de la torreta lateral de 45 mm (1,8 pulgadas) era vulnerable a la penetración a larga distancia por casi todos los cañones de tanques aliados, incluyendo cañón de 75 mm de la M4, que podría penetrar en 1.500 m (0,93 millas). Estas fueron las principales razones de la continuación de los trabajos en una torreta Panther rediseñado, el Schmalturm.

El Ausf Un modelo introdujo cúpula un nuevo elenco armadura del comandante, en sustitución de la más difícil de fabricar cúpula forjado. Contaba con un aro de acero a la que una tercera MG 34 o bien el coaxial o la ametralladora de proa se podría montar para su uso en el papel antiaéreo, aunque era raro que esto se utiliza en situaciones reales de combate.

Los primeros panteras (Ausf D) tenía un motor hidráulico que podrían atravesar la torreta a una tasa máxima de una revolución completa en un minuto, independiente de la velocidad del motor. Esta velocidad lenta se mejoró en el modelo Ausf A con una poligonal hidráulico que varía con la velocidad del motor; una vuelta completa toma 46 segundos a una velocidad del motor de 1.000 rpm, pero sólo 15 segundos si el motor estaba funcionando a 3.000 rpm. Este arreglo fue una ligera debilidad, como atravesar la torreta del Panther rápidamente sobre un objetivo requerido una estrecha coordinación entre el artillero y conductor que tuvo que correr el motor hasta la velocidad máxima. En comparación, la torre de la torreta M4 Sherman atravesó a un máximo de 360 ​​grados en 15 segundos y fue independiente de la velocidad del motor, lo que le daba una ventaja sobre el Panther en combate cuerpo a cuerpo. Como es habitual en los tanques de la época, se brindó una rueda de desplazamiento de mano para el artillero Panther para hacer un ajuste fino de su objetivo.

Un mayor desarrollo

Después de que el proyecto Panther II murió, fue planeada una actualización más limitado de la Pantera, centrada alrededor de una torreta de nuevo diseño. La variante Ausf F fue programado para la producción en abril de 1945, pero la guerra terminó estos planes.

El nuevo diseño antiguo que se conoce de la torreta se fecha 7 de noviembre de 1943 y contó con un mantelete arma estrecho detrás de una placa delantera de torreta alta de 120 mm (4,7 in). Otro dibujo diseño por Rheinmettall de fecha 01 de marzo 1944 redujo el ancho de la parte delantera de la torreta aún más; este fue el Turm-Panther (Schmale blenda) (Panther con mantelete arma estrecha).

Varios Schmalturm experimental (literalmente: "torreta estrecha") se construyó en 1944 con versiones modificadas de los 75 mm KwK 42 L / 70, que se le dio la designación de KwK 44/1. Algunos fueron capturados y enviados de vuelta a los EE.UU. y Gran Bretaña. Uno está en exhibición en el Museo de Tanques de Bovington.

El Schmalturm tenía una cara frontal mucho más estrecho de la armadura inclinada 120 mm (4,7 pulg) a 20 grados; armadura torreta lateral se incrementó a 60 mm (2,4 in) de 45 mm (1,8 pulgadas); armadura torreta techo aumentó a 40 mm (1,6 in) de 16 mm (0,63 pulg); y una pistola en forma de campana mantlet similar a la de la Tiger II se utilizó. Este aumento de la protección de la armadura también tenía un ligero ahorro debido al tamaño total más pequeño de la torreta peso.

El Panther Ausf F habría tenido el Schmalturm, con su mejor protección balística y un techo del casco frente amplio que era un poco más gruesa. Schmalturm del Ausf F era tener un telémetro estereoscópico incorporado y menor peso que las torretas originales. Un número de Ausf F cascos fueron construidos en Daimler-Benz y Ruhrstahl-Hattingen acerías; sin embargo no hay evidencia de que alguno completado Ausf F estuvo en servicio antes del final de la guerra.

Propuestas para equipar la Schmalturm con el 88mm KwK 43 L / 71 se realizaron entre enero y marzo de 1945 Estos probablemente habría equipado futuros tanques alemanes, pero ninguno fue construido, como la guerra terminó.

La Pantera fue el tercer vehículo de combate blindado alemán más producido.

 

Galería Histórica

Fuentes y enlaces externos