Tiger II

 
 

 

Tiger II

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Alemania | Heavy Tank | Nivel VIII
Batalla Nivel
10 11
Descripción general del ratón sobre "
 
"Para obtener más información
2,450,000   CréditosCosto
1500 HPPuntos de vida
68,05 / 69,7 tLímite de peso
Crew
  1. Comandante
  2. Gunner
  3. Conductor
  4. Operador de Radio
  5. Cargador
Movilidad
650 CVde potencia del motor
38/12 km / hel límite de velocidad
26 grados / sTraverse
9.55 hp / tPotencia / Peso Ratio
Pivot
Armor
150/80/80 mmCasco Armadura
100/80/80 mmTorreta Armor
Armamento
AP / APCR / HEConchas
240/240/295 HPDaños
203/237/44 mmPenetración
8,96 r / m 
 
Tasa de fuego
2150.4 
 
 
 
 
 
Daños por minuto
0,34 m 
 
Precisión
2,5 s 
 
Apunte el tiempo
27 grados / sTurret Traverse
360 °Pistola Arco
-8 ° / + 15 °Elevación Arc
72 rondasde munición de capacidad
General
20  %Probabilidad de Fuego
380 m 
 
Rango de vista
310 m 
 
Gama de señal
Los valores son valores - hacer clic para una Top

Estadísticas adicionales 
(Configuración de inicio)

 

 VIII

annoPzVIB_Tiger_II.png

2450000

El Tiger II es un alemán de nivel 8 de tanques pesados ​​.

También conocido como el Rey o Tiger Royal. Producido a partir de enero 1944 a marzo de 1945, con un total de 489 vehículos construidos.

Uno de los tanques más temidos en la Segunda Guerra Mundial, que opera medio en configuración de valores. Con el posicionamiento adecuado, es capaz de rebotar conchas de su robusto blindaje frontal inclinado, a condición de que su placa frontal inferior se oculta en todo momento, ya que es sólo de 100 mm de espesor. Es el deporte un nivel viable de movilidad. El Tiger II o el "Tigre de Bengala" (en alemán "Königstiger"), más comúnmente conocido por los Aliados como el "King Tiger," es un excelente tirador, con una precisión superior y gran cadencia de fuego.

El Tiger II lleva a la E 75 .

Módulos y Accesorios compatibles

Módulos

Lista Tech
Tech Tree
torretaimg

Torreta

NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VIII Tiger II Turm Nr. 1-50 100/80/80 27 380 0 9638 0
NivelPistolaEstándar Shell Penetración (mm)Daños Estándar ShellTasa de fuego (disparos / min)Dispersión en 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VIII 8,8 cm Kw.K.43 L / 71 203/237/44 240/240/295 8.96 0.34 2.5 0 2562 0
VIII 10,5 cm Kw.K. L / 52 200/244/60 320/320/420 5.5 0.37 2.5 16800 3000 0
IX 10,5 cm Kw.K. L / 68 225/285/60 320/320/420 5.5 0.34 2.7 46000 3600 0
NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IX Tiger II Serienturm 185/80/80 27 390 22260 10938 0
NivelPistolaEstándar Shell Penetración (mm)Daños Estándar ShellTasa de fuego (disparos / min)Dispersión en 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VIII 8,8 cm Kw.K.43 L / 71 203/237/44 240/240/295 8.96 0.34 2.3 0 2562 0
VIII 10,5 cm Kw.K. L / 52 200/244/60 320/320/420 5.77 0.37 2.3 16800 3000 0
IX 10,5 cm Kw.K. L / 68 225/285/60 320/320/420 5.77 0.34 2.5 46000 3600 0
 
motor

Motor

NivelMotorPotencia del motor (cv)Probabilidad de Fuego sobre el impactoExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VII Maybach HL 210 TRM P45 650 20 0 850 0
VIII Maybach HL 230 TRM P45 700 20 18800 1300 0
chasis

Suspensión

NivelSuspensiónLímite de carga (t)Speed ​​Traverse (grados / s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VII Tiger II Versuchs-Serie 69.7 26 0 22350 0
VIII Tiger II 74 28 16940 22350 0
Radio

Radio

NivelRadioGama de señal (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
III FuG 5 310 0 50 0
VI FuG 7 415 1360 70 0
IX FuG 12 710 7200 150 0

Equipo Compatible

Caja de herramientas
 
Pesada Spall Liner
 
Telescopio Binocular
 
La óptica revestida
 
Camuflaje Net
 
Barras de Torsión mejoradas 5 + t Clase
 
Ventilación mejorada Clase 3
 
Grande-Сaliber Tanque Pistola Pisón
 
Enhanced Pistola Drive Acostado
 
\ "Wet \" rack Ammo Clase 2
 
Llene los tanques con CO2
 
Estabilizador vertical Mc 2

Consumibles Compatibles

Manual del extintor
 
Automático Extintor
 
Pequeño botiquín
 
Botiquín de primeros auxilios grande
 
Kit de reparación Pequeño
 
Gran Kit de reparación
 
Chocolate

Dictamen del jugador

Pros y Contras

Pros:
  • Muy fuerte armadura en el arco frontal
  • Glacis superiores pueden rebotar tier 8 cañones de tanques pesados ​​fiable (sin contar munición oro)
  • Capacidad de rotar en su lugar
  • A partir de 8.8, hay pocos weakspots en el blindaje frontal más allá de los pobres glacis inferiores
  • Bastante bueno depresión arma, por lo que los tanques alemanes van
  • La penetración es a la par con la de IS-3 temido BL-9 con mejor DPM
  • Stock pistola es adecuada para su nivel debido a la posible penetración razonable, por lo que la población de rutina bastante indoloro
  • Buena variedad vista
  • Poligonal decente para un tanque pesado

 

Contras:
  • Gran silueta y los lados débiles
  • Sidescraping no es tan potente como el Tigre
  • El motor puede conseguir fuego dañada o captura de visitas a los glacis inferiores (como la mayoría de los tanques alemanes)
  • Muy débil placa de glacis inferior (Sólo 100 mm) puede ser penetrado fácilmente incluso por nivel 6 tanques
  • Stock torreta tiene valores muy bajos de armadura y sus enemigos se centrará en que a medida que un punto débil.
  • Top blindaje frontal de la torreta puede ser penetrado con tier 8 cañones de tanques pesados, si no en ángulo.
  • Pérdida de motor mejorado en el parche 8.8 lo deja con la potencia del motor excepcionalmente pobre, y tendrá que luchar para subir colinas

 

Rendimiento

El Tiger II más o menos obras como el nivel 7 del tigre, pero con muy mejorada armadura. Puede mantenerse firme, en caso de ser impugnada en un compromiso de cerca a distancia; no obstante, como el tigre, se recomienda que usted trata de mantener a los enemigos en el rango desde los lados y la placa frontal inferior son demasiado vulnerables en una reyerta.PzKpfw VIB Tiger II es uno de los tanques que son un desafío para muchos niveles superiores. Nivel tanques IX tratan este tanque como un peligro, mientras que un buen número de tanques de tier X tratan en serio. Eso no quiere decir que este tanque se puede jugar como un luchador en partidos de alto nivel. Hacer uso de la armadura buena ingeniería y la precisión superior de su arma de fuego, de alta penetración y (raro que los alemanes) depresión buena arma, uso de cubierta y la lucha a distancia. Si se juega bien, este depósito puede luchar contra cualquier tanque del mismo nivel y ganar.

Si usted está en la parte superior de la lista
Usted va a tener un gran impacto en el resultado de la batalla. No se sorprenda si muchos de sus tanques de equipo te seguiré adondequiera que vayas. Plan para encabezar el ataque principal. Si te ves obligado a un papel defensivo, ir a donde su línea es más débil.
Si usted está en la parte inferior de la lista
Entonces la gran mayoría de los tanques enemigos será niveles 9 y 10 que necesita para apuntar a áreas vulnerables de los tanques enemigos. De lo contrario, usted no tendrá ninguna oportunidad. Trate de mantenerse con vida y es posible hacer más de una diferencia una vez que los tanques más fuertes matan unos a otros.

 

Investigación Temprana

  • Actualización de la torreta es un buen lugar para empezar, debido al aumento del blindaje frontal y DPM. Se puede montar con la suspensión de acciones, pero usted tendrá que ya sea renunciar a la parte superior del motor y equipos o temporalmente utilizar el equipo de suspensión mejorada. De lo contrario tendrá que investigar la suspensión primero, dejándole con una torreta vulnerable durante bastante tiempo.
  • Montaje del corta 10,5 cm KwK 45 L / es poco aconsejable de 52 años, debido a su penetración y precisión son inferiores a 8,8 cm de así como DPM, y el costo shell cuadruplicado resultará ser una decisión costosa. Si los créditos no son un problema, entonces usted podría montar el corto 105 para el daño mayor por ronda.

 

Equipo sugerido


Mejoras en la ventilaciónTanque Pistola Pisón Estabilizador vertical La óptica revestida Telescopio Binocular Caja de herramientas 

 

Galería

Información Histórica

El tigre que apenas había entrado en servicio antes de que el Estado Mayor alemán solicitó un sucesor más grande y mejor, superior en blindaje y potencia de fuego a cualquier cosa que los soviéticos eran susceptibles de producir. Henschel trató de persuadir al Estado Mayor General a aceptar una solución provisional en el otoño de 1942, que consistió en la instalación de un arco-placa curvada en el Tiger I, pero esta solución fue rechazada.

El punto de vista alemán fue que, a la tasa de la evolución en la guerra acorazada, la superioridad sólo podía mantenerse por un año, como máximo. Siendo las cosas como estaban a principios de 1943, el Tiger I y el Panther sería suficiente, pero con el fin de preservar la superioridad en el año 1944, sería necesario un nuevo tanque pesado. En enero de 1943, Hitler decidió que la nueva Tiger tendría la Rheinmetall ya 88 mm Flak 41, y para tener 150 mm de blindaje frontal y 80 mm de blindaje lateral: el ángulo de las placas de armadura que resultan en el nuevo tanque de aspecto muy similar al el PzKpfw. V Panther.

Una vez más, Porsche y Henschel se les preguntó por los diseños que iban a incorporar la última blindaje inclinado y la instalación de la ya Rheinmetall 88 mm Flak 41 Sin embargo, estaba la cuestión sensible, por Krupp, de montar el arma de un archirrival en su torreta. El 5 de febrero de 1943, Krupp se adjudicó el contrato para el desarrollo de la 88 mm KwK 43 L / 71, una nueva arma diseñada específicamente para el sucesor del Tiger I. La única similitud entre esta arma diseñada por Krupp y Rheinmetall el Flak 41 fue que se lograron los mismos valores de penetración cuando el mismo shell fue despedido con la misma velocidad inicial hocico. Todas las demás características de las dos armas eran diferentes. Después de la especificación principal para lograr la penetración de armadura equivalente, Krupp rediseñó completamente el arma para el montaje en una torreta del tanque. En comparación con el Flak 41 L / 74, el KwK 43 L / 71 fue más corto con diferente estriado y tenía un freno de boca para retardar retroceso. Además tenía más cortos, cilindros de retroceso más gordos para caber dentro de una torreta, tenía un sistema de chorro de aire equipados para evacuar los humos de la pistola inmediatamente después de disparar, y la recámara un cartucho caso más corto (pero más grueso) para facilitar la carga dentro de una torreta.

Algunos IIs Tiger se utilizaron durante la Batalla de las Ardenas, 6 meses después del D-Day.

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Krupp Torretas y Refacciones Normalización con el Panther II

Porsche actualiza su diseño Tiger I, y esta vez, estaba tan seguro de obtener el contrato que ordenó un primer lote de 50 torres de Krupp. Por desgracia, las ideas de Porsche de transmisión eléctrica fueron nuevamente rechazados, como los suministros de cobre eran demasiado pequeños, y el contrato se fueron de nuevo a Henschel. Sin embargo, como ya se habían hecho 50 torreones de estilo temprano, que se ajustaron a las primeras unidades producidas. La placa frontal curvada crea una trampa oportunidad seria, que desvió rondas entrantes hacia abajo en el compartimiento del conductor. El bulto de la cúpula era también un área débil en la torreta lateral armadura. Krupp luego modificó la torreta, y el nuevo diseño elimina esas deficiencias, era más simple, y ofrece una mejor protección mientras que proporciona espacio para 6 rondas más de municiones. El nuevo Serien-Turm (serie torreta de producción) diseñado para el Tiger II tenía una placa de 180 mm de espesor frontal, paredes laterales 80 mm, y 40 mm del techo. El mantelete arma fue diseñada específicamente para ser inmune a atacar o está atascado. Este nuevo diseño no creó grandes bolsillos explosión explosivos y deflexiones impedido de proyectiles hacia abajo a la cubierta. La torreta de estilo de principios se refiere comúnmente como el "Porsche Turret '; y la torreta de la producción en serie, como el "Henschel torreta '. Sin embargo, ambas torres fueron diseñadas y construidas por Krupp, y esta clasificación da lugar a malentendidos. Lo mejor es llamar a los primeros 50 torretas "torretas temprana de producción", y desde el 51 en que "las torretas de producción en serie" (Serien-Turm).

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En febrero 1943, WaPrüf 6 / III dibujó un requisito para una amplia unificación de la especificación con el fin de estandarizar tantas partes como sea posible con el Panther II, que nunca entró en producción, y los retrasos que puedan ocasionar la producción de nunca llegar al previsto niveles hasta diciembre de 1943 El PzKpfw. Tiger Ausf. B era un vehículo enorme y formidable, diseñado para dominar el campo de batalla. El nuevo diseño del casco para el VK 45.03 (H) consistía en placas inclinadas para una mayor protección. La placa de glacis frontal era de 150 mm a 50 °, la placa frontal de la nariz 100 mm a 50 °, placas laterales superestructura 80 mm a 0 ° en vertical, la placa de cola 80 mm a 30 °, placas de cubierta 40 mm a 90 ° horizontal de barriga, y la parte trasera placa de 25 mm horizontal. Cuarenta y ocho rondas de municiones para el cañón principal se almacenan horizontalmente en maletas en cada lado del casco. Las rondas fueron estibados en tres grupos, en ambos lados. Cada grupo se separó por deslizamiento paneles de metal. Un adicional de diez a 16 rondas fueron apilados sueltos en el piso de la torreta.

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El tren de rodaje todo fue rediseñado. Por primera vez, un engranaje corriente escalonada con nueve pares de ruedas de carretera de caucho-resorte, de 800 mm de diámetro, se utilizó en cada lado. Estas ruedas de carretera consistían en dos fuertes llantas de chapa de acero unidos a un disco de rueda de acero entre dos anillos de goma a presión muy alta. El piñón de accionamiento fue similar a la del Tiger I, pero se construyeron más fuertemente. Las bielas carretera ruedas eran piezas forjadas a martinete individuales y mucho fortaleció. La disposición de manivela se parecían a las de la Pantera sin goma, pero con muelles cónicos en capas. En comparación con el Tiger I, las barras de torsión fueron bien reforzando y equipados con cabezas dentadas. Ya no diferían de diámetro, por lo que no podían ser afinados. Las pistas de combate, que pesaban 3,2 toneladas cada uno, fueron de 800 mm de ancho, proporcionando así una presión sobre el suelo aceptable (cuando las pistas se hundieron a 20 cm) de 0,76 kilogramos por centímetro cuadrado. Una vez más, las pistas, 600 mm de ancho de carga, tuvo que ser utilizado para el transporte ferroviario. El peso de combate del vehículo fue de 68,5 toneladas métricas.

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El Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B motor era el Maybach HL 230 P 30, un motor de 12 cilindros que también se utiliza en la Pantera, que produce 700 CV a 3.000 rpm, y luego a través de una transmisión de 8 velocidades Maybach y fue diseñado para proporcionar una velocidad máxima de 41,5 km / h. La caja de cambios Olvar requiere un proceso cambiante que era como la de una transmisión manual con la interrupción de la alimentación. Su funcionamiento libre de problemas depende en gran medida de la capacidad y la calma (incluso en combate) del conductor. Sin embargo, la caja de cambios desplazado fácilmente Olvar y fácilmente desviaron aparato de gobierno de dos radio definitivamente mejoró el trabajo del conductor.

 

 

Designación Oficial

Thomas L. Jentz, en "el alemán Tiger Tanks: Vol.2 - VK 45.02 a Tiger II" (Schiffer, 1998), presenta una lista de los nombres oficiales dadas a la Tiger II, ordenados por fecha, 1942-1943:


Wa Pruf 6 Designaciones:


VK 45.02 (H) 15 de abril 1942

Tiger II para el VK 45.02 (H) 18 de septiembre 1942

Tiger III (VK 45.03) 12 de octubre 1942

Henschel Tiger B 08 de enero 1943

Tiger II para el VK 45.03 03 de marzo 1943

Pz.Kpfw. Tiger Ausf B 02 de junio 1943

Pz.Bef.Wg.Tiger Ausf.B 02 de junio 1943


Las denominaciones oficiales eran Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B y Panzerbefehlswagen Tiger Ausf. B (para la versión de comandos), que se originó en una WaPrüf 6 (Waffenprüfamter 6 - Armas Departamento de Desarrollo y Testing - "6" es el número que corresponde a "tanques y otros vehículos") orden de 2 de junio de 1943 La designación oficial era frecuentemente abreviado como Tiger B. Los títulos completos Tiger Panzerkampfwagen (8,8 cm Kw.K. L / 71) (Sd.Kfz. 182) y Tigre y Panzerbefehlswagen (Sd.Kfz. 267 und 268) Ausf. B fueron especificados por el Inspecteur der Panzertruppen (In6) para su uso en los manuales de formación y mantenimiento, así como en la K.St.N. (Organización y tablas de equipos). El sugerente nombre Königstiger (King Tiger) era una designación no oficial utilizado por primera vez por el Reichsministerium für Bewaffnung und Municiones, en el 11 de diciembre de 1944. Esto nunca fue una designación oficialmente aceptada durante la guerra ni por la Panzertruppen o la Waffenamt.

 

Protección Armor

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El blindaje frontal del Tiger II proporciona la mejor protección posible; la torreta delantera fue de 180 mm con una inclinación de 10 grados respecto a la vertical, agravados con un mantelete de diseño especial, que era inmune a la penetración y está atascado. La placa de glacis era una placa de espesor 150 mm inclinado a 50 grados respecto a la vertical, por lo que la protección real propuesta por el blindaje inclinación era más de 230 mm. No hay ninguna prueba de que este blindaje frontal fue alguna vez incursionó en el combate, a pesar de que los británicos 17 Pounder, cuando se utiliza una munición especial APDS, teóricamente podría penetrar el blindaje frontal Tiger II (torreta delantera y casco frontal inferior, sólo - el 17 Pounder podía no penetrar en la placa de glacis Tiger II), pero esas rondas APDS eran terriblemente inexacta y tenía una tendencia de rebotar en la armadura inclinada como era el casco frontal inferior (100 mm inclinadas a 50 grados de la vertical) de la Tiger II. Incluso el lateral y protección de la armadura trasera era suficiente para eliminar cualquier amenaza seria de la American 75 mm o las de Rusia 76 mm tanques armas. El casco fue soldado, al igual que la del Tiger I, pero la armadura era mejor en pendiente, utilizando la experiencia de la T-34.Diseño de casco fue similar a la de la pantera, y el gran torreta era espacioso, aunque el arma llegó de vuelta a la pared trasera e hizo una partición completa longitudinalmente. El espesor y ángulos de la protección de la armadura se muestran en la Tabla siguiente:

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La potencia de fuego

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La larga y de gran alcance 88 mm KwK 43 L / 71 arma podría outrange y outshoot el armamento principal de casi todos los tanques aliados, y esto permitió el Tiger II reposar fuera y atacar objetivos ya que elegir. Además de eso, el 88 mm KwK 43 L / 71 era un arma muy precisa, siendo capaz de primera ronda golpea a más de 1000 metros. Dada su alta velocidad de bozal, desgaste barril era una dificultad con esta pistola, pero esto fue resuelto por la construcción de la barril en dos secciones, por lo que era posible cambiar la parte más rápido desgaste fácilmente. Las tablas siguientes representan la capacidad de penetración de la armadura penetrante en un ángulo de 30 grados de la vertical, y la probabilidad de golpear un objetivo que representa la parte delantera de un tanque.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Armor Piercing (AP) se basó redonda sobre su propio peso para penetrar la armadura del enemigo. Cuanto mayor sea la velocidad de boca, más la penetración de cualquier tipo de AP ronda tendría, todas las otras variables se mantiene constante. El Armor Piercing Capped, Ballistic Capped (APCBC) se basó ronda no sólo de su propio peso para penetrar la armadura del enemigo, pero también estaba lleno de alto poder explosivo que causó gran daño interno. El rígido (APCR) ronda Armor Piercing Composite fue hecha con un núcleo de tungsteno. Para efectos de interpretación de vuelo y para ayudar al tiro se haga añicos contra el blindaje, la ronda APCR estaba rodeado de una gorra balística.La ronda de calor, que se basa en el principio de carga hueca, utiliza una explosión dirigida, en lugar de masa o peso, para penetrar la armadura. La explosión se canaliza hacia adelante en una corriente, que corta a través de la armadura, la fusión que en el camino y su inclusión en la corriente.

La designación de 88 mm KwK 43 L / 71 significa que el diámetro del orificio (calibre) de esta arma es de 88 mm, se trata de un arma de tanque (Kampfwagenkanone), que el año del desarrollo de esta arma fue ultimado era 1943, y que la longitud de la pistola es igual a 71 veces el diámetro del orificio (calibre) de la misma pistola. Este fue el arma principal instalado en el Tiger II. De la carga de municiones total de 86 rondas (80 para el Tiger II con torretas "estilo temprano"), la proporción recomendada fue de 50% Pzgr.39 / 43 (APCBC) y el 50% Sprgr. (conchas de alto explosivo). El Gr 39/3 HL (HEAT) rara vez se utiliza. Cuando esté disponible, pero muy rara vez se debe a una escasez grave, de unas cuantas rondas Pzgr.40 / 43 (APCR) fueron transportados para su uso contra los tanques rusos más pesada blindados y destructores de tanques.

 

La exactitud del 88 mm KwK 43 L / 71

Rango
Munición   100m 500m 1000m 1500m 2000m 2500m 3000m 3500m 4000m
PzGr. 39/43 100% / 100% 100% / 100% 100% / 85% 95% / 61% 85% / 43% 74% / 30% 61% / 23% 51% / 17% 42% / 13%
PzGr. 40/43 100% / 100% 100% / 100% 100% / 89% 97% / 66% 89% / 47% 78% / 34% 66% / 25% -% / -% -% / -%

 

Los lugares de interés para la mayoría de los tigres II que realmente entró en combate fue la articulan, monocular 9d Turmzielfernrohr montado en paralelo y en el mismo eje que el arma principal. El artillero podría seleccionar dos aumentos, 2.5xy 5x. El aumento menor proporciona un campo de visión más amplio para la identificación de objetivos. El mayor aumento ayudó a apuntar con precisión a largas distancias. Dos escalas de distancias ajustables permiten el artillero para registrar el rango exacto a la meta. La escala para la Pzgr.39 / 43 se graduó en intervalos de 100 metros a un rango de 4.000 m, y la segunda escala de rango para el Sprgr.43 se graduó a una gama de 6.000 m.

 

Movilidad

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Numerosos estados han hecho que el Tigre II era demasiado pesado, demasiado grande, demasiado lento ", una casamata", etc Uno se queda con la impresión de que fue una suerte para mover en absoluto. Estas generalidades banales, establecidos como hechos incontrovertibles, nunca son corroboradas por las especificaciones reales, informes de pruebas, o después de la acción cuentas de las unidades que utilizan el Tiger II. A pesar de estas observaciones se repiten con frecuencia, la capacidad del Tiger II para negociar los obstáculos y el terreno cruz era equivalente a, o mejor que, la mayoría de los tanques alemanes y aliados.

El Tiger II inicialmente experimentó numerosos problemas de automoción que requerían una serie continua de pequeñas modificaciones para corregir.Estos problemas pueden atribuirse a dos causas principales; fugas de sellos y empaques y una unidad de tren sobrecargado de impuestos diseñado originalmente para un vehículo de 40 toneladas métricas. El problema de mantener un Tigre II en condición de marcha se vio agravado por la escasez de conductores expertos, muchos de los cuales nunca han experimentado la conducción de cualquier vehículo antes de entrar en el servicio. Además, se les proporcionó sólo la formación del conductor limitada, y luego por lo general en un tipo diferente de panzer, y recibieron su propio Tiger II por lo general dentro de unos pocos días antes de ser enviados al frente. Pero, con los conductores maduros, teniendo paradas de mantenimiento requeridos, y la modificación de los componentes clave de ese sector, el Tiger II podría mantenerse en un estado de funcionamiento satisfactorio. Los informes de estado desde el frente occidental, de fecha marzo de 1945, mostraron que el porcentaje de tigres en funcionamiento en el Frente era aproximadamente igual a la PzKpfw IV y tan bueno o mejor que el Panther.

Producción

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A raíz de un pedido inicial de tres chasis prototipo, una serie inicial de producción de 176 Tiger IIs se ordenó en octubre de 1942 Después de la cancelación de los Tigres de Porsche en noviembre de 1942, el contrato (con Henschel) se expandió rápidamente por otros 350. extensiones posteriores a los contratos aumentaron el pedido total para más de 1500 De acuerdo con los planes de producción originales de octubre de 1942, el primer Tiger II se completaría en septiembre de 1943, el número producido cada mes debía ser ampliado para llegar a un objetivo de 50 por mes en mayo de 1944. Este programa de producción satisfizo la Inpekteur der Panzertruppen, que quería 100 Tiger II disponible para una ofensiva de primavera en 1944 Debido a los retrasos, el primer prototipo V1 fue aceptada por Waffenamt inspector en noviembre de 1943, otros dos prototipos, V2 y V3 , y la primera de la serie de tres producción Tigre II fueron aceptadas en enero de 1944 El ciclo de producción continua a través marzo 1945 para un total de tres prototipos y 489 de producción de la serie Tigre II producidos por Henschel.

Sólo un modelo fue construido, ya pesar de la fuerte bombardeo aliado, Henschel siempre tenía al menos 60 vehículos que se ensamblan en sus pisos de la línea de montaje del tanque en cualquier momento. En el pico, que estaba tomando sólo 14 días para completar un Tiger II. La escasez de combustible y graves intensos bombardeos Aliados obligaron a la fábrica para utilizar gas envasado para las pruebas, como todo el combustible disponible se suministra para las operaciones.

 

El Tiger II y Entfernungsmesser (telémetro) Desarrollo

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La guerra en el norte de África y en las grandes llanuras de Rusia había demostrado que la medida de la gama en zonas amplias, como el desierto o las estepas rusas sería más útil, como adivinando el margen puede ser engañoso. Cuando el tanque se detiene antes de la cocción y la distancia al blanco es menos de 1000 metros, la elevación de un arma de fuego de alta velocidad como el 88mm KwK 43 L / 71 (cuya velocidad inicial era igual o superior a 1000 m / s) no se ve afectada mediciones tanto por amplitud y la amplitud se puede prescindir. La gran ventaja de usar un telémetro radica en la posibilidad de abrir fuego a distancias más largas. Sin el telémetro, un tiempo precioso y municiones se perdieron cuando la elevación del arma debe ser corregida mediante la observación del efecto del fuego.

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A medida que el comandante del tanque estaba preocupado con otras tareas, el artillero se haría cargo del telémetro. Después de localizar el objetivo con el periscopio y la alineación de la meta a la vista, el artillero opera el telémetro, lee la gama, y ​​ajusta la escala de rango al rango correcto, que proporciona la elevación adicional asociado con la estufa. La escala fue visto en la parte inferior del campo del ocular derecho. Se graduó en metros de 550 a 20.000.

El 28 de febrero de 1945, se pidió a los fabricantes de armaduras, cuando se produjeron las torretas, para montar el Entfernungsmesser (telémetros). Se dijo que deberían esforzarse por completar su primer torreta para el 31 de marzo y Krupp previsto iniciar a mediados de julio de 1945 Por lo tanto, el esfuerzo se inició demasiado tarde para completar cualquier IIs tigre con telémetros antes de la fábrica en Kassel cayó en la manos de las tropas aliadas.

 

Galería Histórica

Fuentes y enlaces externos

Fuentes

Chamberlain, P., HL Doyle y TL Jentz, 1999, Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial - The Complete Illustrated Dictionary of Battle Tanks alemanes, Armoured Cars, autopropulsadas Armas de fuego y vehículos semi-oruga , Cassel Reimpresión, Londres, 272p , ISBN: 9781854095183.

Doyle, H. y T. Jentz, 1993, Kingtiger Tanques Pesados ​​1942-1945 , Nueva Serie Vanguard 1, Osprey Publishing, Oxford, 48p, ISBN: 9781855322820.

Doyle, HL y TL Jentz de 1997, tanques Tiger de Alemania: VK45.02 a TIGER II Diseño, Producción y Modificaciones , Schiffer, Atglen, PA, ISBN: 9780764302244.

Higgins, DR, 2011, Tiger King vs IS-2 - Operación Solsticio de 1945 , Serie Duel 37, Osprey Publishing, Oxford, 80p, ISBN: 9781849084048.

Jentz, TL y HL Doyle, 2001, Panzer Tracts - No.6 Schwere-Panzerkampfwagen DW a E-100 incluyendo los tigres , Jentz, Boyds, MD, ISBN: 9780970840714.

Spielberger, WJ y HL Doyle, 2007, Tigres I y II y sus variantes , Schiffer, Atglen, PA, 256p, ISBN: 9780764327803. 

Enlaces externos