M22 Locust

 
 

 

Prima  M22 Locust

Icono
EE.UU. | tanque ligero | Nivel III
Batalla Tier
5 6 10 11
Descripción general del ratón sobre "
 
"Para obtener más información
900   OroCosto
250 HPPuntos de vida
6,92 / 7,59 tLímite de peso
Tripulación
  1. Comandante (operador de radio)
  2. Gunner (Loader)
  3. Conductor
Movilidad
192 CVde potencia del motor
64/20 km / hel límite de velocidad
40 grados / sTraverse
27,75 CV / tde potencia / peso Ratio
NoPivot
Armadura
25/13/13 mmCasco Armadura
25/25/25 mmTorreta Armor
Armamento
AP / APCR / HEConchas
40/40/50 HPDaños
56/78/19 mmPenetración
26,2 r / m 
 
Tasa de fuego
1048 
 
 
 
 
 
Daños por minuto
0,41 m 
 
Precisión
1.71 s 
 
Apunte el tiempo
40 grados / sTraverse Torreta
360 °Pistola Arco
-10 ° / + 30 °Elevación Arco
50 rondasde munición de capacidad
General
20  %La probabilidad de Fuego
330 m 
 
Rango de vista
395 m 
 
Rango de Señal
 

 

 

 

 III

annoM22_Locust.png

900

El M22 Locust es un americano de nivel 3 prima tanque ligero .

Inicialmente diseñado para operaciones aerotransportadas, el vehículo nunca fue utilizada como tal por los EE.UU. durante la Segunda Guerra Mundial. En ausencia de un sistema de suministro de aire buena, el Departamento de Artillería se hizo menos entusiasta sobre cualquier desarrollo ulterior.

El Locust es un tanque rápido y pequeño, llegando a su máxima velocidad de 64kph con bastante rapidez sin importar el terreno. Las diferencias con su homólogo alemán, el T-15 , incluyen una mayor penetración, mientras que es mucho menos maniobrable y con un rango de vista algo más baja. Por lo tanto, no es capaz de conducir en círculos minúsculos a toda velocidad. Sin embargo, mejorar la ventilación , un equipo totalmente capacitado, y un poco de experiencia de conducción con este tanque puede ayudar a neutralizar estos inconvenientes.

Módulos / Equipos y Consumibles Disponible

Módulos

Lista de tecnología
Tecnología Árbol
torretaimg

Torreta

NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
III M22D1 25/25/25 40 330 0 1000 4020
NivelPistolaStandard Shell Penetración (mm)Daños Standard ShellVelocidad de disparo (revoluciones / min)Dispersión a 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
III 37 mm Pistola M6 56/78/19 40/40/50 26.2 0.41 1.71 0 82 8350
 
motor

Motor

NivelMotorPotencia del motor (CV)Probabilidad de Fuego en ImpactoExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IV Lycoming O-435T 192 20 0 256 7600
chasis

Suspensión

NivelSuspensiónLímite de carga (t)Velocidad de desplazamiento (grados / s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
III VVST78 7.59 40 0 1200 1640
radio

Radio

NivelRadioRango de la señal (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IV SCR 510 M2 395 0 80 1980

Equipo Compatible

Luz Spall Liner
 
Camouflage Net
 
Óptica
 
Enhanced Pistola unidad Acostado
 
Enhanced Vertical Muelles 1 Clase
 
Ventilación Mejora de Clase 1
 
Telescopio Binocular
 
Caja de herramientas
 
"Wet" rack Munición Clase 1

Consumibles Compatibles

Automático Extintor
 
Caso de Cola
 
La gasolina de 100 octanos
 
Gasolina 105 octanaje
 
Manual de Extintor
 
Botiquín de primeros auxilios grande
 
Gran Kit de reparación
 
Pequeño Kit de Primeros Auxilios
 
Kit de reparación Pequeño

Dictamen del jugador

Pros y Contras

Pros:

 

  • Los buenos puntos de vida para este nivel
  • Velocidad máxima de Niza
  • Muy buena relación Hp / Ton
  • Buena penetración por su nivel
  • Buena precisión, apuntar el tiempo, la velocidad de desplazamiento de la torreta y arco elevación



Contras:

 

  • No muy ágil
  • Bajo la protección
  • Capacidad de munición Pequeño
  • Pobre rango de señal
  • No matchmaking especial

 

Rendimiento

El M22 Locust es un tanque rápido y divertido de jugar. Cuando exploración, no se apresure demasiado; el alcance de la radio de la M22 es limitado.

El 37 mm M-6 arma penetra bien para su nivel y se puede triturar oponentes con su alta tasa de fuego. Sin embargo, mantener una estrecha vigilancia sobre su munición de valores y no pierda los tiros porque la oferta limitada de 50 conchas se agota rápidamente. También hay que tener en cuenta que el arma no puede pluma tanques de nivel V a menos que usted utilice su velocidad para flanquear y poner inyecciones en sus puntos débiles. Incluso APCR tendrá que luchar para penetrar, como la pluma es sólo ligeramente por encima de la armadura de la base de muchos de nivel 5 pesados.

Sin embargo, con su muy alta calificación camo (Especialmente con red de camuflaje, pintura, y las habilidades de la tripulación) puede ser un explorador pasivo muy eficaz en estos niveles 5 partidos. Binoculares de montaje le hará mucho más eficaz en este papel. Montaje de la óptica con recubrimiento, así le permitirá cambiar entre las funciones según sea necesario.

En un partido de categoría 3 puede utilizar su gran velocidad para llegar a posiciones de exploración temprana o incluso explorador activo. Si te sientes particularmente valiente puede ser un acosador y el ala efectiva bastante. Usted debe evitar los giros cerrados que sangran su velocidad fuera demasiado. A veces es mejor ir en línea recta en la siguiente parte de la cubierta.

 

Equipo sugerido


Ventilación Mejora de Clase 1Enhanced Pistola unidad Acostado Óptica Telescopio Binocular 

 

Galería

Información Histórica

El tanque ligero (Airborne) M22, también conocida como la langosta, el desarrollo comenzaron a finales de 1941 en respuesta a una petición de los militares británicos a principios de año para un tanque ligero aeromóvil que podría ser transportado en un campo de batalla por el planeador. En el momento de la solicitud se hizo, el Ministerio de la Guerra considera el uso del equipo en las fuerzas aerotransportadas en ciernes de Gran Bretaña, que se habían formado en junio de 1940 por orden del Primer Ministro, Winston Churchill. Cuando los funcionarios de la Oficina de Guerra examinaron el equipo que se requiere para una división aerotransportada británica, decidieron que los planeadores serían un componente integral de dicha fuerza. Estos planeadores serían utilizadas para el transporte de tropas y equipo pesado, que en 1941 era incluir artillería y algún tipo de tanque. Planes para el transporte de un tanque de aire pasaron por una serie de revisiones, pero en mayo de 1941 se consideró factible para un tanque que pesa 5,4 toneladas largas (5,5 t) a realizar para de 300 a 350 millas (480-560 km) en un planeador, aunque el último tendría que ser diseñado específicamente para la tarea. En una conferencia celebrada el 16 de enero de 1941, se decidió que el General de Aeronave Amílcar, en fase de desarrollo en el tiempo, sería utilizado para el transporte de un solo tanque o dos portadores universales.

La decisión había sido recientemente realizado por el Ministerio de la Guerra que tanques ligeros ya no eran para ser utilizados en general en el ejército británico; en general se habían realizado mal durante la Batalla de Francia y se considera que es un pasivo. Como resultado, la Vickers-Armstrong tanque ligero Mc VII Tetrarca tanque ligero se considera ahora obsoleto. Esto lo puso a disposición para su uso por las fuerzas aerotransportadas y que fue elegido por el Ministerio de la Guerra como el tanque para ser transportado por planeador. Sin embargo, no había sido diseñado específicamente como un tanque de aire o para ser aeromóvil, y también posee varios fallos. Su tamaño limita la posible tripulación de tres-conductor en el casco y un artillero y comandante en se encontró que muy pocos miembros de la tripulación para operar el Tetrarca efectivamente el que torreta.El artillero o comandante, además de sus propios deberes, tenía que actuar como cargador para el 2 libras, lo que causó retrasos en el combate; un informe sobre el tanque escrita en enero de 1941 declaró que, dado que el comandante tenía tanto para combatir y controlar el tanque, el control de una tropa de Tetrarcas durante el combate sería casi imposible. La oficina de la guerra también era consciente de que el tanque tenía un sistema de refrigeración defectuoso que hizo que el Tetrarca no aptos para el servicio en los climas más cálidos, como el Oriente Medio y el Norte de África.

Por tanto, un tanque ligero aire especialmente diseñado se requiere para reemplazar el Tetrarca, pero la decisión fue tomada por la oficina de la guerra no para producir el tanque en Gran Bretaña debido a la falta de capacidad de producción. En cambio, el gobierno estadounidense se acercó con una solicitud de que se produzca un reemplazo para el Tetrarca. Esta solicitud fue hecha por la Comisión Aérea británica en Washington, DC, con una propuesta pidiendo un depósito de entre 9 t (8,9 toneladas largas) y 10 t (9,8 toneladas largas) para ser desarrollado, siendo el peso máximo de la Oficina de Guerra había decidido podría ser llevado por la tecnología planeador actual. El depósito propuesto era tener un armamento principal de un 37 milímetros (1,5 pulgadas) arma principal y armamento secundario de un .30-06 Browning M1919A4, y una tripulación de tres.La especificación también llamó a una velocidad máxima de 40 mph (64 km / h) y un radio operativo de 200 millas (320 km). La torreta y la parte delantera del casco fuera a tener un espesor armadura de entre 40 milímetros (1,6 pulgadas) y 50 milímetros (2,0 pulgadas), y los lados del tanque un espesor de 30 milímetros (1,2 pulgadas). El Departamento de Artillería Estados Unidos se le dio la tarea de desarrollar el depósito propuesto, ya su vez solicitó diseños de tres empresas estadounidenses: General Motors, J. Walter Christie y Marmon-Herrington. El diseño ofrecido por Christie a mediados de 1941 fue rechazada ya que no cumplió con los requisitos de tamaño especificados, como era un diseño modificado de la compañía producido en noviembre. En una conferencia en mayo de 1941, el Departamento de Artillería eligió el diseño Marmon-Herrington y solicitó que la empresa produce un tanque prototipo, que se completó a finales de 1941; fue designado el tanque ligero T9 (Airborne) por la empresa y el Departamento de Artillería.

 

Historia del desarrollo

El T9 tenía una tripulación de tres y pesaba 6,7 ​​toneladas métricas (7,4 toneladas cortas). Estaba armado con una 37 milímetros (1,5 pulgadas) arma principal y una coaxial Browning M1919A4 .30-06 ametralladora, así como otras dos ametralladoras en la parte derecha de la proa. El arma principal y coaxial de ametralladoras estaban montadas en una torreta motorizada, que también tenía una pistola estabilizador instalado para permitir que el arma se disparó cuando el tanque se movía. El T9 fue impulsado por un 162 caballos de fuerza de seis cilindros, motor Lycoming refrigerado por aire, y el espesor de la armadura variada; la parte delantera, trasera y los lados del casco tenía un espesor de 12,5 milímetros (0,49 pulgadas) mientras que las partes inclinadas del casco tenía un espesor de 9,5 milímetros (0,37 pulgadas). El motor del tanque fue capaz de darle una velocidad máxima de 40 mph (64 km / h). El T9 no fue diseñado principalmente para ser transportados por planeador, un cambio significativo respecto de la solicitud original, sino que iba a ser llevado bajo el vientre de un avión de transporte Skymaster Douglas C-54, con cuatro soportes de elevación soldadas a cada lado del casco del tanque. La torreta fue diseñado para ser extraíble de manera que pudiera ser separado y transportado dentro de la C-54 y vuelve a unir una vez en el campo de batalla. La carga tomó seis hombres cerca de veinticinco minutos, la descarga de diez minutos. Además de esto la aeronave requiere un aeródromo adecuado sobre el que aterrizar. Sin embargo, la T9 fue de la forma correcta, el peso y el tamaño que ser llevado dentro de un planeador Hamilcar, lo que sugiere que estas dimensiones fueron elegidos deliberadamente de manera que el tanque podría ser transportado dentro de un planeador si es necesario. Una gran planeador, voluminosos con largas alas en vuelo, llegando a tierra en una pista. Se está proyectando una sombra a su derecha en la pista. Los campos que se pueden ver detrás de él, y hay árboles y arbustos en el fondo. Un planeador Amílcar Mark I en vuelo.Hamilcars fueron utilizados para el transporte de la langosta a la batalla.

Se hicieron varios cambios al prototipo durante la prueba. El principal cambio fue la adición de apoyo a las vigas de acero para mejorar y fortalecer la suspensión del tanque, lo que aumentó el peso de 7,05 toneladas métricas (7,77 toneladas cortas), el peso máximo que puede ser transportado por un planeador Amílcar. Dos nuevos prototipos fueron ordenados por el Departamento de Artillería, en enero de 1942 y fueron entregados por Marmon-Herrington en noviembre de 1942. Ambos fueron designados T9E1. Los nuevos tanques de incorporar una serie de cambios solicitados. La torreta se alteró en forma; que fue alumbrada por la eliminación de la potencia mecanismo transversal y el estabilizador giroscópico para el armamento principal. La parte frontal del casco se alteró de una apariencia escalonada para un perfil más inclinada, lo que proporcionaría una mejor forma balística; los dos .30-06 ametralladoras fueron retirados de la proa del tanque y la suspensión fue alterado para tratar de reducir el peso del diseño. Sin embargo, contrariamente a la práctica habitual, el Departamento de Artillería había hecho un pedido para el diseño original T9 en abril de 1942, antes de que se entregaron los modelos T9E1 en noviembre de 1942; 500 se ordenó en abril y este fin aumentó rápidamente a un total de 1900, con entregas a comenzar en noviembre. Sin embargo, las dificultades de producción y los cambios en el diseño causaron esta fecha que se retrasó varias veces, y no fue hasta abril de 1943 la producción en la T9 comenzó realmente.

La producción de la T9 alcanzó un máximo de 100 tanques producidos por mes entre agosto de 1943 y enero de 1944; Sin embargo, este número disminuyó rápidamente cuando los resultados de los programas de pruebas de británicos y estadounidenses fueron reportados al Departamento de Artillería, y sólo 830 T9s fueron producidos nunca. Los fallos descubiertos con el diseño dirigido al Departamento de Artillería dándole el número de especificación M22, pero clasificando como "estándar limitada '. No hay unidades de combate estadounidenses fueron equipados con el tanque, aunque algunos de los producidos se utilizaron para fines de entrenamiento y dos unidades experimentales fueron formados y equipados con langostas. La 151ª Aerotransportada Tank Company se formó el 15 de agosto de 1943, a pesar de la preocupación de que no habría aviones de transporte suficiente para entregar la unidad a la batalla, y el 28 Batallón de Tanques Airborne también se formó en diciembre del mismo año. Sin embargo, ni la unidad entró en combate, debido a la falta de interés en el uso de ellos en calidad de aire del ejército de Estados Unidos. La 151ª Aerotransportada Tanque Compañía se ha mantenido en los Estados Unidos, yendo y viniendo de una base a lo largo de la guerra, y el 28 Batallón de Tanques Aerotransportada fue reinstalado con tanques convencionales en octubre de 1944. Unos 25 Las langostas se les ordenó en abril de 1944 para su uso en el teatro europeo de Operaciones, y entregados en septiembre; aunque un pequeño número fue enviado a la Sexta Grupo Ejército de los Estados Unidos en Alsacia, Francia, para las pruebas, que nunca fueron utilizados en combate. Sin embargo, los británicos aún requiere la M22 como un reemplazo para el tetrarca, y el primer prototipo de la langosta fue enviado a Gran Bretaña 05 1942 para la prueba, seguido por el segundo T9E1 prototipo en julio de 1943. A pesar de que eran de la opinión de que el M22 posee una número de faltas, el Ministerio de la Guerra creía que iba a realizar adecuadamente como un tanque de aire.Así, el tanque recibió el título oficial de "Locust" y 260 fueron enviados a Gran Bretaña bajo la Ley de Préstamo y Arriendo. La mayoría de las langostas terminó colocado en los parques de tanques hasta que fueron desechados al final del conflicto, y sólo ocho nunca vio acción con fuerzas aerotransportadas británicas.

 

Fallos

Pruebas exhaustivas del M22 se produjo en 1943 y 1944, y se llevó a cabo tanto por el Departamento de Artillería y el acorazado británico Fighting Vehicle (AFV) Escuela de Artillería en Rango Militar Lulworth. Estas pruebas revelaron una serie de fallos y problemas con los Locust. La Escuela AFV señalar que el proceso de carga de la M22 en un avión de transporte C-54 tomó un tiempo considerable y implicó el uso de un equipo complejo. En general, el proceso se llevó a seis hombres no entrenados 24 minutos, aunque se cree que esto podría ser acortado con la formación suficiente. La descarga también fue un proceso largo, teniendo aproximadamente diez minutos; se observó que el tiempo que se tardó en descargar la M22 desde un C-54 en el campo de batalla significó que tanto el tanque y aviones harían excelentes objetivos para el fuego enemigo. Por lo tanto, el uso operacional del tanque estaría restringido a la disponibilidad de los campos de aviación lo suficientemente grandes como para dar cabida a una plena carga C-54, que podría no estar en la ubicación geográfica correcta o incluso podría tener que ser capturado antes de una operación aerotransportada planeado. Un avión de transporte pesado, el Fairchild C-82 paquetes, fue desarrollado específicamente para llevar a la M22 en el interior de su fuselaje y descargarlo a través de un conjunto de puertas de concha, pero no entró en servicio hasta después de la guerra había terminado. La Junta Blindada del Ejército de los Estados Unidos publicó un informe crítico sobre la Langosta en septiembre de 1943, declarando que era insuficiente en los ámbitos de la fiabilidad y la durabilidad, y que indica que no sería capaz de ser utilizado con éxito durante las operaciones aerotransportadas. En 1944 también se dio cuenta de que el diseño del tanque en realidad era obsoleto. La armadura de la M22 en varias áreas se encontró que era tan delgada que era incapaz de resistir incluso la munición perforante de un calibre .50 ametralladora. También formularon quejas sobre el armamento principal de 37 mm, que no era lo suficientemente potente como para penetrar la armadura de la mayoría de los tanques utilizados por las potencias del Eje. Del mismo modo un informe realizado el 13 de marzo 1944 por elementos del 6º Regimiento de Reconocimiento Blindado aerotransportado se quejó de que cuando un proyectil de alto explosivo fue despedido de la pistola, el shell-explosión resultante fue tan débil que los observadores tenían dificultad en ver donde impactó. También hubo problemas mecánicos con el diseño, lo que provocó que fuera poco fiable; el motor también se encontró que se poca potencia, posiblemente debido a los problemas con las características de par del motor o un sistema de transmisión ineficiente.