AMX 50 100

 
 

 

AMX 50 100

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Francia | Tanque Pesado | Nivel VIII
Batalla Tier
10 11
Descripción general del ratón sobre "
 
"Para obtener más información
2.552.500   CréditosCosto
1400 HPPuntos de vida
49.1 / 50 tLímite de peso
Tripulación
  1. Comandante (Loader)
  2. Gunner (Loader)
  3. Conductor
  4. Operador de Radio (Loader)
Movilidad
575 CVde potencia del motor
51/20 km / hel límite de velocidad
30 grados / sTraverse
11,71 CV / tde potencia / peso Ratio
NoPivot
Armadura
90/35/30 mmCasco Armadura
90/30/30 mmTorreta Armor
Armamento
AP / APCR / HEConchas
240/240/320 HPDaños
170/248/45 mmPenetración
7,4 r / m 
 
Tasa de fuego
1776 
 
 
 
 
 
Daños por minuto
0,38 m 
 
Precisión
s 
 
Apunte el tiempo
32 grados / sTraverse Torreta
360 °Pistola Arco
-6 ° / + 13 °Elevación Arco
72 rondasde munición de capacidad
General
20  %La probabilidad de Fuego
380 m 
 
Rango de vista
400 m 
 
Rango de Señal
Los valores son de - hacer clic para Top

Las estadísticas adicionales 
(Configuración de inicio)

 

 VIII

annoAMX_50_100.png

2552500

El AMX 50 100 es un francés de nivel 8 de tanques pesados ​​.

El desarrollo de este tanque pesado comenzó en 1945, y fue influenciado por los diseños de tanques alemanes durante la guerra. En 1950 se fabricó un prototipo con una torreta oscilante y la pistola 100 mm. El vehículo nunca entró en producción en masa ni servicio vio.

El AMX 50 100 es el primer tanque pesado francés para recibir un cargador automático , que cuenta con una revista de la ronda 6 y un impresionante potencial de daños por clip. El AMX 50 100 es muy flexible puede ser utilizado en una gran variedad de maneras. Es muy rápido y móvil y su 100mm SA 47 pistola cuenta con una buena precisión, penetración, y el daño que le permite ser eficaz en francotiradores, el apoyo a los compañeros de equipo que avanzaban, y la potencia de fuego pesada como para las manadas de lobos medianas. Al igual que su predecesora, la armadura de la AMX 50 100 es muy débil y recibe el daño completo de arty y él conchas. La revista de recarga tarda 50 segundos, lo que hace que un AMX acorralado 50 100 muy vulnerable. Por lo tanto, un buen 50 100 siempre deja en sí una vía de escape y se mantiene a salvo hasta que es el momento de descargar su poderoso cañón.

El AMX 50 100 conduce a la AMX 50 120 .

Módulos / Equipos y Consumibles Disponible

Módulos

Lista de tecnología
Tecnología Árbol
torretaimg

Torreta

NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VIII AMX 50 100 90/30/30 32 380 0 12800 25000
NivelPistolaStandard Shell Penetración (mm)Daños Standard ShellVelocidad de disparo (revoluciones / min)Dispersión a 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VII 90 mm F3 170/248/45 240/240/320 7.4 0.38 3 0 2200 87000
VIII 90 mm DCA 45 212/259/45 240/240/320 7.4 0.36 3 18500 2750 121250
VIII 100 mm SA47 232/263/50 300/300/400 5.66 0.36 3 34500 3000 127550
 
motor

Motor

NivelMotorPotencia del motor (CV)Probabilidad de Fuego en ImpactoExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VI Maybach HL 230 575 20 0 700 26000
VIII Maybach HL 230 P45 750 20 0 750 55000
IX Maybach HL 295 850 20 24700 750 78000
chasis

Suspensión

NivelSuspensiónLímite de carga (t)Velocidad de desplazamiento (grados / s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VII MLE AMX M4. 50 50 30 0 11000 16450
VIII AMX 50 100 57 32 16800 11000 37250
radio

Radio

NivelRadioRango de la señal (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
VI SCR 508 400 0 100 21600
X SCR 528 750 0 80 54000

Equipo Compatible

Estabilizador vertical Mc 2
 
Pesada Spall Liner
 
Camouflage Net
 
Llene los tanques con CO2
 
Óptica
 
Enhanced Pistola unidad Acostado
 
Barras de torsión mejoradas 5+ t Clase
 
Ventilación mejora de la clase 3
 
Telescopio Binocular
 
Caja de herramientas
 
"Wet" rack Munición Clase 2

Consumibles Compatibles

Automático Extintor
 
La gasolina de 100 octanos
 
Gasolina 105 octanaje
 
Manual de Extintor
 
Café fuerte
 
Botiquín de primeros auxilios grande
 
Gran Kit de reparación
 
Pequeño Kit de Primeros Auxilios
 
Kit de reparación Pequeño

Dictamen del jugador

Pros y Contras

Pros:

 

  • Cargador automático de 6 rondas da tremenda ráfaga de salida
  • Buena precisión, muy alta penetración
  • Gran velocidad de arriba y también móvil

 

Contras:

 

  • Perfil grande con armadura débil; bajo piscina CV
  • Pobre tiempo objetivo pistola y dispersión
  • Agravantes la falta de depresión y elevación
  • Muy largo tiempo de recarga del cargador automático (50 segundos)

 

Rendimiento

El AMX 50 100 es un muy buen tanque para su nivel y tiene un alto potencial de batalla. Es una máquina muy flexible y se puede llevar a cabo las funciones de los francotiradores, de exploración, de acompañamiento, y peleas bien. Aunque, el tambor 6 rondas tiene un tremendo daño promedio de 1800, el cuidado extremo debe ser tomado cuando se conduce un AMX 50 100. Su armadura insignificante atrae el fuego enemigo y, a menudo provoca un viaje rápido de vuelta al garaje. El beneficio, sexto sentido, es muy recomendable como arty son bien conscientes de que puede golpear 50 100 de los daños completa. Por seguir con vida encontrará naturalmente lidiando más y más daño a medida que vuelve a cargar el tambor y otra vez.Con el fin de maximizar la capacidad de supervivencia y el daño potencial, un 50 por 100 hay que esperar la oportunidad adecuada para hacer uso de sus puntos fuertes. Ya se trate de la descarga sobre un enemigo atrapado a la intemperie, por lo que un guión para arty, el apoyo a sus compañeros de equipo a través de acompañamiento, o persiguiendo a los enemigos rápidos, la elección de la acción a 50 100 marcas puede tener un efecto enorme en el resultado de la batalla. Siempre trate de entrar a matar, acabar con los objetivos que comenzó a descargar en, y sobre todo, saber cuándo hay que tirar hacia atrás. A veces, usted no será capaz de descargar toda su clip sin tomar una inyección extra del enemigo. Algunas personas pueden preferir el 90 mm DCA 45 presentado por primera vez en el ARL 44 sobre el SA47 100 mm como la recarga de la pinza es mucho más corto (aunque la recarga entre conchas es el mismo), y el daño por minuto es más alto. También es el 212 mm de penetración más que adecuado y las cáscaras de 90 mm son mucho más baratos (255 créditos para los proyectiles de 90 mm frente a 1.030 para las conchas de 100 mm).

El AMX 50 100 es más de un medio de verdadera pesada en comparación con sus compañeros de nivel 8s; evitar la adopción de las líneas del frente. Manténgase atento de ambos equipos y aprovechar las oportunidades a medida que surgen. Entender que un AMX 50 100 no puede limitarse a un solo papel constantemente. Todo, excepto la armadura, sobre el 50 por 100 es excelente para su nivel. El 50 100 es un tanque muy divertida de aprender y jugar y es un arquero muy popular entre los muchos aficionados de nivel 8.

El AMX 50 100, debido a sus características, es uno de los tanques más utilizados en batallas de equipo y torneos

 

Investigación Temprana

  • Los 90 mm DCA 45 Gun, Maybach HL 295 del motor, y SCR 528F se transfieren de la MLE AMX M4. 45. Monte de inmediato.
  • En primer lugar la investigación el AMX 50 100 Suspensión (ya que no puede montar el arma sin la suspensión)
  • Finalmente la investigación de la 100 mm SA47 Gun.

 

Equipo sugerido


Mejora de la ventilaciónEstabilizador vertical Enhanced Pistola unidad Acostado Óptica 

 

Comentarios Exteriores y Opiniones

 

Galería

Información Histórica

AMX 50 100 durante un desfile en París, 1950. En el momento Francia estaba contando el AMX 50 para convertirse en el tanque de futuro para los países de Europa Occidental

Cuando se hizo evidente que la armadura frontal de sólo 30 mm en M 4 tanque no sería suficiente para que la próxima generación de tanques franceses, el prototipo fue uparmored. Con el fin de ahorrar peso. se decidió instalar una nueva torreta oscilante, diseñado por FAMH. Sin embargo, cuando el primer prototipo, ahora bajo la denominación AMX 50 después de su clase de peso deseado, se entregó en 1949, pesaba 53,7 toneladas métricas.

Historia del desarrollo

En el invierno de 1950 en lugar de los 90 mm, una pistola 100 mm fue arreglado, diseñado por el Arsenal de Tarbes. El segundo prototipo con una torreta ligeramente diferente, pero también con una pistola de 100 mm, estaba listo poco después. Los prototipos tenían una longitud, con el arma, de 10,43, una anchura de 3,40 y una altura de 3,41 metros. Fue diseñado para encajar de un motor de 1200 hp para alcanzar una velocidad muy superior a todos los tipos de tanques medio existentes. El 295 (un motor de nuevo diseño alemán de gas capturado en 1945 en Friedrichshafen por el Ingeniero General José Molinié) Maybach HL y un motor diesel Saurer se pusieron a prueba. Ambos fallaron en entregar la salida requerida y la velocidad máxima era de hecho no más del 51 km / h. Los prototipos fueron probados entre 1950 y 1952.

Diseños paralelos

AMX Chasseur de Char
Designt competitiva que se eventualy rejected.Somua SM se parecía mucho a la AMX 50; Es también tenía una torreta oscilante, primero con un 90 mm, a continuación, con una pistola de 100 mm.

AMX desde 1946 diseñó el AMX Chasseur de Char, un destructor del tanque 34 toneladas ligeramente blindado basado en el chasis M4, pero equipado con una torreta redondeada elegante moderno para la pistola de 90 mm. Sin prototipo fue construido.

Somua SM

En competencia con AMX, la empresa SOMUA también desarrolló un tanque para satisfacer la demanda de un vehículo fuertemente armados: el Char SOMUA SM, que sin embargo había sido concebido como un tanque pesado, Char Lourd, en la categoría de peso de sesenta toneladas, desde el que comienza, de nuevo imitando el alemán King Tiger. El fin de construir un prototipo fue dado en 1946, el vehículo fue entregado en octubre de 1951, con un peso de 56 toneladas métricas. Ambas empresas tenían en el extremo visto obligados por el Ejército para trabajar a lo largo de especificaciones idénticas y detalladas. Como resultado, el SOMUA SM se parecía mucho al AMX 50: también tenía una torreta oscilante, primero con un 90 mm, a continuación, con una pistola de 100 mm. La principal diferencia externa es que los nueve ruedas de carretera no se superponían. Sólo se probó entre enero y julio de 1953 como muchas partes no se habían desarrollado lo suficiente;el retraso se aseguró de que el tipo fue rechazada.

AMX 50 Serie historia de desarrollo

Torreta oscilante

Close up foto de un diseño típico torreta oscilante

Debido a que había cinco prototipos, no es posible dar una descripción de aplicar a todos ellos en detalle. Pesando aproximadamente cincuenta y cinco toneladas, el AMX 50 proyecto general fue el más pesado de un trío de diseños franceses AFV de la posguerra (los otros son el AMX-13 y el Panhard EBR) para ofrecer una torreta oscilante. El diseño de la torreta oscilante, que carecen de una pistola-mantelete convencional, es en dos partes separadas, con una parte superior e inferior conectados por dos pernos de bisagra o pivotes, la pistola está fijado dentro de la sección superior. El movimiento horizontal de la pistola, de desplazamiento, es convencional, pero el movimiento vertical, elevación, se logra mediante el giro de toda la sección superior con respecto a la sección inferior. Este método de elevación tiene dos ventajas principales. En primer lugar, permite un volumen más pequeño de la torreta, como no se necesita ningún espacio interno para el movimiento vertical de la recámara de la pistola. En segundo lugar, permite el uso de un relativamente simple auto-loader alimentado por revistas multiround, logrando una muy alta tasa de fuego durante el tiempo que se cargaron las revistas, como la pistola también es fijo con respecto a la auto-loader situado en el parte posterior de la torreta superior, ic un bullicio que sobresale. El sistema de carga automática trabajó satisfactoriamente cuando el calibre era de 100 mm. Después se introdujo el arma más grande 120 mm, fiabilidad sufrió, debido al aumento de peso de las rondas utilizados.La torreta oscilante era un concepto muy de moda en los años cincuenta, y también se aplica en algunos proyectos norteamericanos, como el T57 y T58. Sólo los franceses sin embargo, produciría sistemas operativos.

Rolemodels alemanes

El casco estaba equipado con una suspensión de barra de torsión diseñado para asegurar un vehículo con buena movilidad para todo terreno. El casco y la suspensión recordaron tanto el alemán del tigre y los tanques Panther que, después de haber entrado en servicio francés después de la guerra, eran bien conocidos y deliberadamente imitaban. Especialmente la cubierta del motor, las ruedas dentadas y las pistas son fuertes reminiscencias del estilo de diseño alemán. Los nueve superpuestas con neumático ruedas de cada lado, fueron sin embargo mucho más pequeño. Los ingenieros franceses no se habían dado cuenta al principio de que el diseño de superposición alemán admirado mucho había sido motivado por la escasez de caucho de alta calidad, lo que exige grandes ruedas de carretera de baja tensión de los neumáticos, que luego se hizo la superposición de distribuir mejor la presión de carga.Como Francia no tendría problemas para la obtención de caucho de la calidad deseada, esta función era superfluo. Por lo tanto las ruedas de carretera se hacen más pequeños, en comparación con la primera propuesta de diseño, tanto para ahorrar peso y reducir el perfil del tanque, que era bastante alta debido a un casco profundo, un problema sólo cambiado en el quinto prototipo. La pista tuvo que ser apoyado por cinco rodillos. El sistema de superposición, como tal, se mantuvo en todos los prototipos; con ruedas más pequeñas Permitió nueve en lugar de los previstos inicialmente ocho ruedas, cinco que forman el exterior, cuatro de la fila interior.

AMX 50 100 durante los ensayos. El primero de los prototipos de AMX 50 es fácilmente reconocible por una torreta oscilante y una pantera como placa frontal inclinado
El sistema de motor y la transmisión estaba en la parte trasera del vehículo con ruedas dentadas motrices traseras. La transmisión se deriva de la ZF de la Pantera. Las funciones de transmisión final y la dirección se combinaron en un solo conjunto; para cada marcha dos radios de giro podría ser seleccionado. El motor era el 12 de cilindro Maybach HL295 de 29,5 litros, con inyección de combustible combinado con encendido por chispa. El objetivo del proyecto era llevar la potencia del motor a 1.200 caballos de fuerza, lo que implica una relación CV / litro muy favorable de más de cuarenta años. Esto resultó ser poco realista, ambicioso, dado el nivel de desarrollo tecnológico en el momento; en realidad se logró de manera fiable ni siquiera una relación de treinta.

Los lados del casco eran vertical, como en el caso de la Tiger, mientras que la parte delantera del casco era en los tres primeros prototipos inclinados de manera uniforme en aproximadamente 40 grados desde la horizontal, usando blindaje inclinado similar a la de la Panther y Tiger II.Se truncan las esquinas entre los glacis y los lados. Los dos primeros prototipos tenían un nivel de protección frontal equivalente a alrededor de 120 mm de espesor "línea de visión" en el plano horizontal. El tipo fue por lo tanto no es particularmente fuertemente blindado para su época. El aumento de peso con el tercer prototipo fue causada principalmente por la torreta más grande e incluso en su cuarta forma "uparmoured", duplicando el espesor de blindaje frontal, el AMX 50 fue menos bien protegido que sus competidores estadounidenses y británicos, sí inferior en la armadura de la tanques pesados ​​soviéticos que habían sido creados para luchar. El quinto prototipo utiliza un casco modelo inferior, con una sección frontal redondeado para una mejor eficiencia de peso.

Por encima del casco masiva, hubo la torreta oscilante, más pequeño, más ligero y más compacto que el de la Tiger; la cara inclinada de la parte superior tenía un grosor de 85 mm. En la parte trasera de la torreta allí era la cúpula del comandante, bien equipado con equipo óptico. La torreta tenía un telémetro óptico. Los dos primeros prototipos tenían gemelos 7,5 mm "Reibel" ametralladoras colocadas en la parte superior de la cubierta en forma de un arma AA, un tercio era coaxial. En la primera propuesta de diseño para una versión de 120 mm, la torreta convencional tenía una alta cúpula armada con tanto una ametralladora y un 20 mm MG 151 fuego rápido. Sin embargo, las tercera y cuarta "120 mm" prototipos torreta oscilantes tenían una sola ametralladora AA 7,5 mm y una segunda ametralladora coaxial 7,5 mm. Para los vehículos de producción se consideró la instalación de un arma coaxial de 20 mm; objetivos blindados más ligeros podrían entonces ser contratados sin agotar la munición acción limitada en las revistas de la torreta. A pesar de la auto-loader, la tripulación era cuatro: un segundo hombre estaba sentado en el casco, que funciona como la radio-operador, pero principalmente necesario para reponer las revistas torreta de las existencias de municiones casco.

Jack of All Trades wannabe

AMX50 120. Primera prototipos upguned y uparmored desde el año 1955. Nota de la lanza (IS-3 como) casco frontal en forma

El AMX 50 como estaba previsto en un principio, habría sido un medio, no un pesado tanque. Se suponía que iba a ser la luz, bien armados y sobre todo móvil. Cuando se hicieron los primeros dos prototipos, el bajo peso ya había sido sacrificada en favor de un nivel de protección elevado, pero todavía se supone que es un vehículo muy ágil, en el 45 - la clase de peso de 50 toneladas, con una relación CV / tonelada de más de veinte. Las expectativas eran altas: el general Molinié después irónicamente lo puso, se esperaba crear un tanque con la protección de la pantera, la potencia de fuego del Tigre, la movilidad y la abundancia de la T-34, la fiabilidad de la M4 Sherman y todo que pesa menos que el M26 Pershing. En ese momento Francia esperaba recuperar su posición como gran potencia; la reconstrucción de su industria de armamentos servido este objetivo. Para construir un tanque de batalla indígena sin embargo, no era simplemente una cuestión de prestigio nacional. Europa en su conjunto estaba tratando de recuperarse de los estragos causados ​​por la guerra y hacer valer un mínimo de independencia hacia las dos superpotencias, Estados Unidos y la URSS. Con este fin, en 1948 se firmó el Tratado de Bruselas, que entre otras cosas era también un acuerdo de defensa común. El AMX 50, superior en armamento y movilidad a los designios estadounidenses y británicas existentes, fue visto como el candidato lógico para un tanque común europea, para equipar a los futuros ejércitos de la organización de defensa de la Unión Europea Occidental. Los prototipos fueron exhibidos con orgullo durante el desfile del Día de la Bastilla 1950. Algo sin consecuencias, se esperaba que los americanos financiar un depósito de este tipo, como la situación financiera de los Estados europeos no les permita rearmarse.

Vista trasera AMX 50B 120
Ese mismo año, la situación cambió drásticamente debido al estallido de la Guerra de Corea. Rápidamente los EE.UU. reanudó la producción en masa tanque medio, de la nueva M47 Patton. Cuando este tanque resultó ser insatisfactoria, un tipo aún más avanzada se ha tenido en la producción para las fuerzas estadounidenses, el M48 Patton; miles de M47s fueron arrendados de forma gratuita a los aliados europeos, Francia incluida. El AMX 50 fue de repente despedidos como tanque medio, a pesar de un prototipo "100 mm" se envió en 1952 a los Aberdeen Proving Grounds para, éxito, pruebas.

Los problemas del motor

Para guardar el proyecto, un nuevo papel fue encontrado en la amenaza soviética tanque pesado. A principios de los años cincuenta, los estrategas de la OTAN estaban preocupados por la fuerte armadura de los vehículos soviéticos, que parecía ser inmune a las armas de los tipos occidentales existentes. En respuesta Bretaña desarrollaría el Conquistador y el tanque pesado EE.UU. el M103; el abandono de la SOMUA SM, se decidió dejar que el AMX 50 evolucionar hacia un tipo comparable, a pesar de que otros proyectos de tanques pesados ​​franceses estaban en existencia, tales como el Char de 70 toneladas, una especie de "AMX 70". Ya que tiene un chasis grande, el AMX 50 podría en principio ser fácilmente adaptada para llevar la pistola 120 mm deseado - una derivación por el Atelier du Havre de la pistola americano, utilizando el mismo municiones - y tenía la ventaja de una, en el papel, motor muy potente. En la práctica hay muchos obstáculos. Habitación podría de hecho, sólo puede encontrar mediante el aumento de la altura de la media torreta inferior, anulando las ventajas del concepto de oscilación y la creación de una trampa de disparo peligroso. La versión "uparmoured", con su profundo casco y la torreta más plano, ha sido especialmente diseñado para contrarrestar esto y hacer que el vehículo inmunológico en largos compromisos de incendios alcance, pero aumentó aún más el peso. En 1955, el AMX 50, sin embargo, estaba muy cerca de ser ordenado por el gobierno francés, que espera que produzca el tipo para el ejército alemán reconstituido también. Una producción fue planeada de un centenar de 1956. Esta decisión tuvo que ser retrasado sin embargo, debido al hecho de los problemas de motor que no habían sido resueltos: fiabilidad sólo podría garantizarse si la salida se limita a 850 caballos de fuerza, causando un mediocre CV / tonelada relación de aproximadamente 13: 1.

Los retrasos fueron fatales

Versión Setenta toneladas del carro de combate AMX 50 mm con una pistola 120 y un blindaje frontal de 210 mm
El retraso resultó fatal para el proyecto. A finales de los años cincuenta, los avances rápidos en la tecnología de carga hueca condujeron a un aumento de la vulnerabilidad de tanques pesados. Movilidad ganó así una prioridad sobre la protección y el concepto mismo de un tanque pesado se convirtió en obsoleto. Como resultado del proyecto se cambió de nuevo en la intención, ahora tratando de presentarse como un tanque de batalla principal ágil, con la misma arma como el Conquistador, pero mucho más ligero y más potente. Esto fracasó, ya que era demasiado grande y costoso; torretas oscilantes también se convirtió en impopular como lo eran inherentemente difíciles de proteger contra la contaminación nuclear y química. Los problemas en el motor con el Maybach nunca fueron superados y bajar el casco para ahorrar peso, como se hizo para el prototipo final, hizo imposible la instalación de un motor más grande. Reconociendo que el problema de la combinación de una excelente movilidad con armadura pesada era por el momento irresoluble, el proyecto AMX 50 se terminó; la prioridad dada a la movilidad exigió un nuevo concepto de diseño, lo que lleva a la AMX 30, el MBT más ligero de su tiempo. Sólo a principios de los años ochenta sería Francia de nuevo intentar combinar pesada armadura y armamento en sus diseños de tanques, a partir de las posteriores AMX 32 prototipos. El AMX 50 no sería una completa pérdida de tiempo y esfuerzo, sin embargo, tanto el conocimiento tecnológico se había ganado desde que el AMX 30 se beneficiaría. En el Museo de Blindés en Saumur un AMX 50 se muestra, una combinación de la última elenco casco y la Tourelle D.

 

Galería Histórica

Fuentes y enlaces externos

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