BDR G1 B

 
 

 

BDR G1 B

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Francia | Tanque Pesado | Nivel V
Batalla Tier
7 8 10 11
Descripción general del ratón sobre "
 
"Para obtener más información
400.000   CréditosCosto
600 HPPuntos de vida
33.91 / 34 tLímite de peso
Tripulación
  1. Comandante
  2. Artillero
  3. Conductor
  4. Operador de Radio
  5. Cargador
Movilidad
350 CVde potencia del motor
30/10 km / hel límite de velocidad
22 grados / sTraverse
10,32 CV / tde potencia / peso Ratio
NoPivot
Armadura
60/40/60 mmCasco Armadura
60/60/60 mmTorreta Armor
Armamento
AP / CALOR / HEConchas
110/110/175 HPDaños
74/91/38 mmPenetración
14,29 r / m 
 
Tasa de fuego
1571.9 
 
 
 
 
 
Daños por minuto
0,46 m 
 
Precisión
2,3 s 
 
Apunte el tiempo
28 grados / sTraverse Torreta
360 °Pistola Arco
-5 ° / + 14 °Elevación Arco
74 rondasde munición de capacidad
General
20  %La probabilidad de Fuego
300 m 
 
Rango de vista
290 m 
 
Rango de Señal
Los valores son de - hacer clic para Top
BDR G1 B

 

 

 V

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400000

El BDR G1 B es un francés de nivel 5 de tanques pesados ​​.

El proyecto de un nuevo vehículo fue sugerido por los ingenieros de la empresa Baudet-Donon-Rousell en junio de 1938. Sin embargo, el diseño nunca se desarrolló.

El BDR G1 B, o "Patata de acero", representa una desviación importante de anteriores franceses tanques pesados ​​y medianos. Considerando que el B1 , D2 y D1 son todos muy fuertemente blindado por sus niveles y, a menudo luchan por penetrar y dañar los tanques de nivel superior, el G1 B, una vez totalmente actualizado, no tiene absolutamente ningún problema con la potencia de fuego. Por desgracia, el G1 B es ni de lejos tan bien protegido o duradero como sus predecesores para su nivel. Sin embargo, más que compensa por esto con su fantástica top gun, el 90 mm ​​DCA 30, que es fácilmente capaz de destruir tanques iguales y superiores de nivel. El BDR G1 B junto con el KV-1 es uno de los pocos V del nivel que realmente puede enfrentar a su peso en el nivel VII partidos.

El BDR G1 B conduce a la ARL 44 .

Módulos / Equipos y Consumibles Disponible

Módulos

Lista de tecnología
Tecnología Árbol
torretaimg

Torreta

NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IV FCM F4 60/60/60 28 300 0 3500 4920
NivelPistolaStandard Shell Penetración (mm)Daños Standard ShellVelocidad de disparo (revoluciones / min)Dispersión a 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IV 75 mm SA32 74/91/38 110/110/175 14.29 0.46 2.3 0 1520 10360
V 75 mm SA44 100/129/38 110/110/175 14.29 0.43 2.3 2700 1400 27000
NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
V FCM F1 80/70/60 26 320 2430 6500 10400
NivelPistolaStandard Shell Penetración (mm)Daños Standard ShellVelocidad de disparo (revoluciones / min)Dispersión a 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IV 75 mm SA32 74/91/38 110/110/175 15.79 0.46 2.3 0 1520 10360
V 75 mm SA44 100/129/38 110/110/175 15.79 0.43 2.3 2700 1400 27000
VII 90 mm DCA 30 135/175/45 240/240/320 6.32 0,4 2.5 9300 2050 64000
 
motor

Motor

NivelMotorPotencia del motor (CV)Probabilidad de Fuego en ImpactoExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IV Renault T12 350 20 0 540 13000
V Renault T14 450 15 1950 750 22300
chasis

Suspensión

NivelSuspensiónLímite de carga (t)Velocidad de desplazamiento (grados / s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
IV BDR G1 B 34 22 0 8000 4050
V Bis BDR G1 B 40 24 2620 8000 10550
radio

Radio

NivelRadioRango de la señal (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
III ER 51 290 0 100 500
V ER 53 360 610 100 3650
IX ER 55 710 7300 150 44100

Equipo Compatible

Pesada Spall Liner
 
Camouflage Net
 
Óptica
 
Enhanced Pistola unidad Acostado
 
Mejorado Hoja Springs 3 Clase
 
Ventilación mejora de la clase 3
 
Mediano calibre del arma del tanque Pisón
 
Telescopio Binocular
 
Caja de herramientas
 
"Wet" rack Munición Clase 2

Consumibles Compatibles

Automático Extintor
 
La gasolina de 100 octanos
 
Gasolina 105 octanaje
 
Manual de Extintor
 
Café fuerte
 
Botiquín de primeros auxilios grande
 
Gran Kit de reparación
 
Pequeño Kit de Primeros Auxilios
 
Kit de reparación Pequeño

Dictamen del jugador

Pros y Contras

Pros:

 

  • Penetración excepcional y daños en el 90 mm DCA 30 pistola, proporcionando la potencia de fuego sin igual en comparación con otros tanques pesados ​​de su nivel.
  • Por encima de la depresión media pistola.
  • Relativamente buena precisión pistola.
  • Uno de los mejores tanques de crédito de decisiones no premium en el juego.
  • Armadura casco frontal está inclinado, pero sólo se puede hacer frente contra las armas de penetración bajas (por debajo de 100 mm).



Contras:

 

  • Por debajo de la media gama vista.
  • Poor torreta y blindaje lateral, combinada con una piscina hitpoint promedio por debajo.
  • Tasa muy lenta de fuego en el 90 mm DCA 30 pistola (se puede evitar con un pisón pistola).
  • Velocidad y aceleración relativamente lenta, aunque mejor que la mayoría de nivel 5 pesados.
  • Gran cúpula y silueta de altura hacen que sea muy vulnerable a la intemperie.



Rendimiento

Un no-actualizado BDR G1 B deja mucho que desear, sus primeras armas son relativamente imprecisos y carentes de penetración. La pistola con la que el G1B realmente comienza a mostrar su potencial es los 90 mm ​​DCA 30 . Después de la eliminación de los ZIS-6 107 mm desde el KV-1 , el DCA 30 es el único Tier 7 arma disponible para cualquiera de los Tier 5 tanques pesados. Es un arma bastante excepcional; perder en la penetración y la precisión sólo a la Vickers HV 75 mm de la Churchill I y los cañones de 75 mm de la VK 30.01 (H) , los DCA 30 ofertas de casi el doble de daño, aunque vuelve a cargar mucho más lentamente. Puede destruir cualquier Nivel 5 cargado de éxitos meramente 3 penetrantes. Esta arma también es lo suficientemente precisa para permitir que el G1 B para tomar fotografías desde una distancia considerable, aunque la velocidad con el objetivo relativamente lento y la baja tasa de fuego hacen esto más difícil.

En cuanto a la armadura, la placa de glacis superior del G1 B es engañosamente hinchable. Sin embargo, la armadura de la torreta frontal sólo protege contra los tanques de nivel inferior y no debe ser dependía para guardar el G1 B del fuego enemigo concentrado. El G1 B es también un tanque muy alto, lo que hace que sea fácil de detectar y golpeado. Las áreas abiertas deben ser evitados a toda costa. La gran cúpula por encima de la torreta se convierte en un punto débil que atrae el fuego enemigo y por lo tanto, hace que el posicionamiento del casco-abajo, cara-abrazo, y el terreno montañoso potencialmente peligroso.

Movilidad-sabio, el G1 B es relativamente lento y perezoso, que es natural que un tanque pesado. Sin embargo, es sustancialmente más móviles que el KV-1 y Churchill I , pero no el T1 tanque pesado . Desafortunadamente, el G1 B tiene un casco de desplazamiento muy lento, así como una poligonal torreta lento y es vulnerable a ser circundada por medio enemigo y tanques ligeros.

El G1 B sobresale como un apoyo de tanques pesados. A diferencia de la KV-1 , T1 tanque pesado , y yo Churchill , que carece de la armadura y puntos de golpe para liderar avances, pero su excelente poder de fuego puede ser muy valiosa para romper a través de las líneas enemigas. En entornos urbanos, la G1B convierte un destacado luchador "peek-a-boom ', haciendo estallar hacia fuera de la cubierta para golpear a un oponente en la cara con graves daños antes de retirarse en la cubierta para recargar. Como muchos de los tanques pesados ​​franceses posteriores, las funciones G1 B mejores mediante el apoyo a los compañeros de equipo que pueden proteger de manera efectiva, aunque si es necesario, se puede todavía funcionar como un tanque pesado regular contra más débil oposición.

Como una interesante nota al margen, la G1B consistentemente se clasifica como uno de los mejores tanques de hacer dinero no premium en el juego, gracias al alto daño de los 90 mm DCA 30.

Dicho todo esto, muchos jugadores nuevos / inexpertos consideran este tanque para ser una mala tanque. No se equivoquen este tanque, tiene una curva de aprendizaje bastante, pero los buenos jugadores siempre te dirá lo mucho que aman a su BDR G1 B.

Habilidades de la tripulación

  • Reparación como la primera habilidad de todos los miembros de la tripulación es una sólida opción para cualquier tanque pesado, permitiendo pistas rotas u otros módulos dañados para ser llevados a la condición operativa lo antes posible. Con sus grandes temas, la G1B tiende a ser rastreado a menudo, y las reparaciones más rápidas de la pista le permitirá guardar los kits de reparación de los componentes más importantes.
  • Un conjunto más especializado de las primeras habilidades sería Recon (Comandante), Snap Shot (artillero), Smooth Ride (Driver), conciencia de la situación (Operador de Radio).El cargador sólo tiene beneficios disponibles, que no son útiles hasta que hayan alcanzado el 100%, la reparación está recomendado para el cargador, que más tarde puede ser intercambiado por sus ventajas. La combinación de Snap Shot y actuar Smooth Ride como un estabilizador vertical (que la G1B no tiene acceso a), la reducción de las penas de precisión mientras se mueve o girar la torreta, y por extensión, lo que permite la G1B para conseguir un tiro preciso fuera más rápido después de parada. Esto es vital, dado los años siguientes G1b tiempo medio objetivo y de largo tiempo de recarga. Recon y Conciencia Situacional aumentan por debajo de la media gama vista 320 m del tanque. Mentor también se puede utilizar en lugar de Recon si el énfasis está en conseguir las habilidades de los otros miembros de la tripulación más rápido.
  • Al llegar a 100% en las primeras habilidades, dejando caer la habilidad del comandante para el sexto sentido es una buena opción. La habilidad del cargador puede caer a favor de laseguridad de estiba o Adrenaline Rush . Sin embargo, la G1B no tiene un estante de municiones especialmente vulnerables, mientras Adrenaline Rush es altamente situacional, por lo que ninguna de estas ventajas son particularmente esencial.
  • Hermanos de armas es una buena ventaja para tener a cualquier tanque, pero requiere que todos los miembros de la tripulación para tenerlo al 100% antes de que funciona. El bonus a las habilidades de la tripulación es particularmente notable cuando se combina con ventilación mejorada.

 

Investigación Temprana

  • Las ER 53 y ER 55 radios se transfieren de la B1 . Si el SA44 75 mm también está disponible inmediatamente si se ha investigado en el ELC AMX antes.
  • Si no está disponible, se debe dar prioridad a la SA44 75 mm . En realidad, es más ligero que el 75 mm SA32 Stock arma, y se puede montar sin necesidad de actualizar la suspensión.
  • A continuación, el bis BDR G1B suspensión debe ser investigado. Sin ella, nada más, aparte de la larga 44 y el más ligero de los equipos se puede montar.
  • El Renault T14 del motor debe ser la siguiente prioridad para un incremento de bienvenida en la movilidad.
  • La ARL-3 torreta debe entonces ser investigado siguiente. Se requiere a la investigación y montar los 90 mm ​​DCA 30, así como la ARL 44 .
  • El 90 mm ​​DCA 30 es muy recomendable para ser investigado en el G1 B, a pesar de que no se desbloquea nada, porque no sólo es la mejor arma en el G1 B, también se utiliza en la siguiente ARL 44 .

 

Equipo sugerido


Mejora de la ventilaciónTanque Pistola Pisón Enhanced Pistola unidad Acostado Telescopio Binocular Camouflage Net 

 

Galería

Información Histórica

En 1935, los franceses Infanterie todavía carecía de un tanque medio satisfactorio. Mientras que un tanque pesado avance razonablemente eficaz en la forma de la B1 Char estaba disponible, así como varios tanques de infantería ligera a punto de entrar en la producción (es decir, el Renault R35, Hotchkiss H35 y FCM 36), los únicos tanques medios disponibles eran la decepcionante Renault Char D1 y sólo mejoró ligeramente Renault Char D2. Se necesitarían al menos 250 tanques medios para equipar a los batallones de tanques orgánicas previstas de las cinco divisiones de infantería mecanizada, lo que sería el principal Infanterie vigor para la ejecución de la ofensiva estratégica y las operaciones defensivas. La Cavalerieya tenía un buen tanque medio en forma de la SOMUA S 35, pero la Infantería rechazó para su uso en la cuenta de las capacidades limitadas de escalada de la S 35. Rivalidad entre servicios también jugó un papel en este rechazo, como la Infantería quiso afirmar su dominio sobre la Cavalerie en el campo del diseño del tanque.

La Vigésima tonelada Tanque

Por lo tanto, el 18 de diciembre, la Infantería emitió sus primeras especificaciones para un Char Moyen d'Infanterie de 20 toneladas ("20 tonelada tanque medio infantería"). Las especificaciones pidieron una velocidad en carretera de 50 km / hy una velocidad fuera de la carretera, de 20 km / h, un rango de 400 km, capacidad de cruce zanja de 2 m, una profundidad de vadeo de 120 cm, la escalada capacidad de 80 cm y 45 ° pendiente. Armamento iba a consistir en una pistola de 47 mm y una ametralladora 7,5 mm, con un espesor armadura de 40 mm. El casco era estar completamente sellada contra las armas químicas, y se requería una radio. El límite de peso de 20 toneladas métricas se estipuló por ferrocarril, puente de carga, y las limitaciones de capacidad de pontones.

En mayo de 1936, el Consejo Consultivo de l'Armement invitó a la industria francesa para iniciar los estudios de diseño para el nuevo tanque de 20 toneladas. Sin embargo, al mismo tiempo que se realizó cada vez que el Char B1 era demasiado complejo y caro, y fue de 2 toneladas más pesado de lo necesario debido a la utilización de la placa de armadura remachada en lugar de soldadura más moderna y las técnicas de fundición. El tanque de 20 toneladas se comprometió a ser más ligero, más móvil, más barato y más fácil de producir, y también más fáciles de entrenar a las tripulaciones sobre. Por lo tanto, se decidió que el tanque de 20 toneladas también serviría como el futuro bataille Char ("tanque de batalla") de laInfantería , en sustitución de la B1 Char. Las especificaciones se cambiaron posteriormente en octubre, pidiendo una protección equivalente a la de la B1 Char (60 mm todo alrededor), aumento de la capacidad de cruzar la zanja (250 cm), y el armamento de una pistola de alta velocidad capaz de eliminar todos los tanques medios enemigas como se esperaba así como dos ametralladoras. Los otros requisitos siguieron siendo los mismos. Estas especificaciones eran muy ambiciosos, y el vehículo se comprometió a ser el tanque francés más potente y moderno y desarrollado. Esto también significa que el desarrollo tomaría algún tiempo, ya que el tanque era demasiado avanzado para la industria francesa de la época.

Char G

Al mismo tiempo, el debate estaba en su apogeo sobre el uso futuro de la cisterna en la Infantería . Por un lado estaban los oficiales como Charles de Gaulle, quien propuso que laInfantería elevar sus propias divisiones blindadas similares a los DLM ( Divisiones légères Mécaniques - "divisiones mecanizadas de luz") de la Cavalerie o el alemán Panzerdivisionen - fuerzas equilibradas con infantería mecanizada y orgánica artillería, lo suficientemente flexible como para satisfacer todas las posibles funciones tácticas. Más agentes conservadores se opusieron a la imitación de la Cavalerie e insistieron en que la Infantería debe atenerse a su papel tradicional, la del avance. Algunos querían los limitados fondos que se gastan en la producción de un número suficiente de tanques de infantería ligera para dar a cada división de su propio batallón de tanques orgánica. Otros sostuvieron que sólo tanques pesados ​​se deben construir. El tanque de 20 toneladas, ahora conocido como el Char G, estaba destinado a ser a la vez sentido móvil y fuertemente blindado suficiente para encabezar los avances, y sólo hizo si se utiliza en divisiones blindadas de estilo alemán. Hasta que se resolvió el debate, el futuro de la Char G seguía siendo incierto.

A pesar de esto, la industria francesa se ​​mostró muy interesado en el proyecto Char G, ya que se comprometió a convertirse en programa de construcción de tanque principal de Francia.Con él vendría inversiones estatales lucrativas en momentos en que la industria francesa aún estaba conmocionado por los efectos de la Gran Depresión. : Siete empresas diseños entre finales de 1936 y principios de 1937 presentaron Établissements Baudet-Donon-Roussel (BDR), Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), Renault , Fouga ,Lorena De Dietrich , Société d'Études et d'Aplicaciones Mécaniques (SEAM) y la Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA). Los informes fueron emitidos en cada una de las propuestas, sólo SEAM y proyectos de Renault fueron lo suficientemente avanzada para la construcción de prototipos para ser aprobado, sus buenas conexiones con los militares franceses de haber permitido que comiencen el trabajo de diseño, incluso antes de que las especificaciones se habían publicado oficialmente. Las propuestas de BDR, Lorena De Dietrich , y Fouga se mantuvieron bajo consideración hasta que se hayan completado más estudios sobre su viabilidad. Por instigación del príncipe André Poniatowski, director de una oficina de diseño subcontratada por la SEAM, las especificaciones Char G se cambiaron en noviembre de 1937 para requerir un cañón de 75 mm montado en el casco como armamento primario del Char G, que era como era de esperar una característica de la propuesta de la SEAM . Esto causó muchos problemas a los otros competidores, ya que sus diseños no tenían espacio para una gran arma en el casco. Este cambio en el requisito, junto con el aumento de la armadura demandada añadió alrededor de 4 toneladas a los diseños, y como de 20 de febrero de 1937, ninguno de los diseños se reunió el límite de peso de 20 toneladas, y se prevé que en 23 a 35 toneladas. Diseño de Louis Renault presentó un cañón de 75 mm montado en una torreta, y en 1936 él había propuesto este arreglo como una alternativa, que fue bien recibido. Aprovechando esto, sobornó a un oficial de alto rango de la Direction de l'Infanteriepara cambiar los requisitos de diseño una vez más, esta vez haciendo un cañón de 75 mm en la torreta obligatoria. Esto obligó a los competidores de Renault para rediseñar completamente sus propuestas, dando a Renault una ventaja enorme e inevitablemente causando grandes y, como Renault espera, retrasos fatales a las propuestas de la competencia.

Char G1

A finales de 1937, el proyecto había sido renombrado Char G1, y todos los prototipos entonces autorizó recibido designaciones oficiales: G1 L (Lorena), G1 R (Renault), G1 B (BDR), G1 F (Fouga), G1 P (SEAM) . Los proyectos SOMUA y FCM se habían suspendido por ser demasiado vaga o inexistente la innovación, junto con el hecho de que estas dos empresas tenían sus manos la fabricación completa de otros tipos. El 1 de febrero de 1938, la Dirección de l'Infanterie emitió un tercer cambio importante en las especificaciones. El peso máximo se aumentó a 35 toneladas con el fin de adaptarse a la 75 mm APX pistola calibre 32 en una torreta (conocido como el SA32 75 mm en el juego). Los requisitos de diseño siempre cambiantes causaron la mayoría de las empresas para frenar el proceso de diseño, ya que no estaban dispuestos a invertir mucho dinero en un proyecto cada vez más complejo, con perspectivas inciertas. Con el fin de acelerar el proceso, el 08 de junio 1938 Maurice Lavirotte del Atelier de Construction de Rueil (ARL), el taller del ejército francés, fue enviado para ayudar a las empresas con la construcción. Si la placa de la armadura no estaba disponible para las empresas, placa de la caldera se le permitió en la construcción de los prototipos.

Nuevas Especificaciones

El 12 de julio 1938 se le dio una lista mucho más detallada de las especificaciones. En general llamaron a un tanque que fue poderosamente armado, inmune a las armas estándar anti-tanque y poseía una excelente movilidad táctica y estratégica. En detalle, las especificaciones exigían una larga y alta velocidad, 75 mm pistola calibre 32 semiautomática como el armamento principal; una pistola de 7.5mm máquina en la torreta, que también puede servir como un arma antiaérea, una ametralladora en la parte delantera del casco o de la torreta, una carga de municiones mínimo de 100 rondas para el arma principal y 30 revistas para las ametralladoras , un peso en vacío de 30 y un peso de combate de 32 toneladas. El motor era para ser capaz de ser tanto eléctrica como manualmente iniciado, mientras que las pistas eran para ser totalmente accesible. Se requiere una velocidad máxima de 40 km / h (promedio de 30 km / h) en las carreteras y 20 kmh offroad. Dos tanques de combustible fueron a dar un rango de 200 km o 8 horas de resistencia fuera de la carretera. Capacidad de Escalada se exigió a ser de 90 cm y 85% en un sólido o un 65% en una pendiente húmeda, mientras que la capacidad de la zanja de cruce iba a ser de 250 cm y la profundidad de vadeo sería 120 cm. Por primera vez, también se establecieron límites dimensionales: el ancho era no exceder 294 cm para facilitar el transporte por ferrocarril, la altura absoluta de la lucha contra el compartimiento era no exceder de 120 cm, pero aún suficiente para sostener una puerta lateral. Con respecto a la armadura a prueba de gas, el espesor exigido se mantuvo en 60 mm, pero el uso de una armadura apliques estaba prohibido. La armadura podría ser lanzado - con las secciones conectadas por pernos o, preferiblemente, gobios, o eléctricamente soldadas.También se requieren extintores automáticos de incendios. La tripulación iban a tener equipos de visión y de control de fuego avanzado. La cúpula, armado con la ametralladora de 7,5 mm de secundaria, era tener tiene una gran episcope a la que fue esclavizado la torreta principal, lo que permite que el comandante estaba el cañón de 75 mm en el mismo objetivo. La cúpula también estar equipado con un telémetro óptico de telemetría. El arma era ser un 32 calibre 75 mm arma. A pesar de su corta longitud, el arma tendría buena penetración de armadura usando Brandt perforante de tungsteno sub-munición calibre. Ninguno de los proyectos en el verano de 1938 podría cumplir con estas especificaciones sin un rediseño fundamental.

En Francia, durante la década de 1930, las torretas de tanques se diseñan generalmente por separado de los cascos de los tanques, con el fin de servir a tipos como estándar utilizables en muchos vehículos diferentes. El 1 de junio de 1938, la comisión determinó que tres equipos, los de ARL, FCM, y Renault, fueron desarrollar nuevas torretas capaces de ser instalado en el G1 Char bajo las nuevas especificaciones. Se les invitó a hacer los cambios necesarios y considerar las pistolas de alta velocidad de 75 mm existentes o nuevos. En julio de 1939, ARL produjo un prototipo de una torreta tanto, la ARL 5,7 tonelada 3 equipado con una cesta de la torreta y tiene un diámetro de anillo de la torreta de 188 cm, y un cañón de 75 mm, que se había desarrollado para la FCM F1 súper pesado proyecto de tanque. Del mismo modo, FCM desarrollado una versión modificada de 7,5 toneladas de la torre auxiliar octogonal soldada en la FCM F1, equipado con un cargador semiautomático avanzada y un diámetro del anillo de la torreta de 185 cm. Como un proyecto de bajo riesgo, FCM también desarrolló el soldado, torreta F4 octogonal que se había desarrollado a partir de la del Char 2C tanque súper pesado, y estaba equipado con los ubicuos 75 mm MLE. 1897 cañón de campaña.

Char G1B

Établissements Baudet-Donon-Roussel propuso la construcción de un tanque con una disposición general similar al B1 Char, incluyendo las pistas de alto funcionamiento distintivos pero con siete ruedas de carretera por cada lado que no requieren lubricación diaria, en lugar de utilizar rodamientos de bolas sellados. La pista tenía una goma (Pendelastic) revestimiento interno continuo. El proyecto tenía las siguientes dimensiones: una longitud de 556 cm; una anchura de 280 cm, y una altura de 285 cm. Fue el más grande y más pesada de todas las propuestas con un peso de 28,5 toneladas. Ancho de vía iba a ser de 35 cm, la profundidad de vadeo normal de 145 cm; BDR pensó que también es posible hacer que el tanque completamente sumergible para cruzar ríos mientras es guiado desde la orilla del río. Estaba previsto instalar un Potez 12 V del motor 320 CV refrigerado por aire, colocada transversalmente en el casco. La transmisión iba a ser gasolina-eléctrico y del tipo Gebus-Roussin. El depósito de combustible tendría una capacidad de 520 litros. El armamento consistiría en un obús SA35 75 mm en el casco con 70 rondas. En la configuración de 1937 sería hacer uso de la torreta APX 4 con una pistola SA35 47 mm; 102 47 mm rondas se llevarían. A medida que el casco era lo suficientemente amplia como para colocar el cañón de 75 mm en el centro, la torre debería haber sido movido a la izquierda, pero esto fue olvidado en la propuesta, como la Comisión señaló.

Cuando las especificaciones cambiado pidieron un cañón de 75 mm en una torreta, el proyecto amenazaba con convertirse en demasiado pesado, ya que el casco era ya tan grande. La comisión en el verano de 1938 instó BDR para remediar esto de alguna manera, pero el problema resultó ser insuperable. Una propuesta para instalar un motor más potente de 350 caballos de fuerza del motor Renault sólo compensado en parte por la reducción de la movilidad. También trascendió el 13 de abril 1939 la intención ARL 3 torreta trajo la altura de Char G1 B a 325 cm, y no podía ser instalado sin hacer el diseño demasiado ancho para el transporte ferroviario. El peso, ahora proyectada en 37,5 toneladas métricas, excedió los límites de pontones. El proyecto fue suspendido el 10 de septiembre de 1939, a pesar de que un prototipo se había ordenado marzo 1939 por el Ministère de la Guerre . Una maqueta de madera era lo único que nunca fue terminado, y hasta que no se pudo demostrar a la comisión porque era, por razones de seguridad, construido en una habitación cerrada que carece de una salida suficientemente grande. Sin prototipo completo nunca fue construido. A pesar de esto, el chasis del G1B más tarde sería utilizado como la base para la pistola de asalto ARL V39.

Inconsistencias históricas

  • No hay ninguna indicación de que los 90 mm DCA 30 debía jamás se han instalado en alguno de los proyectos de G1.
  • El SA44 75 mm fue desarrollado en 1944, mucho después de que el G1 B había sido cancelado.

 

Galería Histórica

Fuentes y enlaces externos

Enlaces externos