Hotchkiss H35

 
 

 

Hotchkiss H35

Icono
Francia | tanque ligero | Nivel II
Batalla Tier
3 4 10 11
Descripción general del ratón sobre "
 
"Para obtener más información
4200   CréditosCosto
160 HPPuntos de vida
9.47 / 9.6 tLímite de peso
Tripulación
  1. Comandante (Artillero, operador de radio, cargador)
  2. Conductor
Movilidad
75 caballos de fuerzadel motor de alimentación
27/11 km / hel límite de velocidad
32 grados / sTraverse
7,92 CV / tde potencia / peso Ratio
NoPivot
Armadura
40/40/40 mmCasco Armadura
40/40/40 mmTorreta Armor
Armamento
AP / APCR / HEConchas
30/30/36 HPDaños
29/46/18 mmPenetración
24 r / m 
 
Tasa de fuego
720 
 
 
 
 
 
Daños por minuto
0,54 m 
 
Precisión
s 
 
Apunte el tiempo
24 grados / sTraverse Torreta
360 °Pistola Arco
-16 ° / + 20 °Elevación Arco
100 rondasde munición Capacidad
General
20  %La probabilidad de Fuego
300 m 
 
Rango de vista
300 m 
 
Rango de Señal
Los valores son de - hacer clic para Top
Hotchkiss_H35

 

 

 II

anno_Hotchkiss_H35.png

4200

La Hotchkiss H35 es un francés de nivel 2 tanque ligero .

Tanque de apoyo de Caballería. Desarrollado en 1934. La producción en masa se inició en 1935, con un total de 400 vehículos fabricados. En 1938 una nueva modificación, el H38, entró en producción. Acerca de 1000 del H35 / H38 vehículos fueron producidos / H39.

En un nivel de llenado de los tanques rápidos y ágiles, el H35, junto con su homólogo alemán la primaPz.Kpfw. 38H 735 (f) y el otro tanque de Nivel 2 francés, el D1 , destaca por su excepcionalmente gruesa armadura y relativamente baja movilidad. Es especialmente adecuado para líder asaltos o de bloqueo por las avenidas de aproximación, especialmente con el apoyo del equipo.

La Hotchkiss H35 lleva a la AMX 38 .

Módulos / Equipos y Consumibles Disponible

Módulos

Lista de tecnología
Tecnología Árbol
torretaimg

Torreta

NivelTorretaTorreta Armor (delantero / laterales / traseros, mm)Torreta Traverse velocidad (grados / s)Rango de vista (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
  --- --- --- --- 0 --- 0
NivelPistolaStandard Shell Penetración (mm)Daños Standard ShellVelocidad de disparo (revoluciones / min)Dispersión a 100 m (m)Tiempo objetivo (s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
  --- --- --- --- 0 0 0 --- 0
 
motor

Motor

NivelMotorPotencia del motor (CV)Probabilidad de Fuego en ImpactoExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
  --- --- 0 0 --- 0
chasis

Suspensión

NivelSuspensiónLímite de carga (t)Velocidad de desplazamiento (grados / s)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
  --- 0 --- 0 --- 0
radio

Radio

NivelRadioRango de la señal (m)ExperienciaPeso / Límite de carga (t)Costo,
  --- --- 0 --- 0

Equipo Compatible

Luz Spall Liner
 
Camouflage Net
 
Óptica
 
Enhanced Pistola unidad Acostado
 
Mejora Clase Muelles 1
 
Ventilación Mejora de Clase 1
 
Telescopio Binocular
 
Caja de herramientas
 
"Wet" rack Munición Clase 1

Consumibles Compatibles

Automático Extintor
 
La gasolina de 100 octanos
 
Gasolina 105 octanaje
 
Manual de Extintor
 
Café fuerte
 
Botiquín de primeros auxilios grande
 
Gran Kit de reparación
 
Pequeño Kit de Primeros Auxilios
 
Kit de reparación Pequeño

Dictamen del jugador

Pros y Contras

Pros:

 

  • Buena velocidad de disparo
  • Decente rango de vista
  • Inmune a los cañones automáticos, excepto para los puntos débiles
  • Muy bueno para sidescraping, aunque esto rara vez se hace en niveles bajos



Contras:

 

  • Inferior a la Pz.Kpfw. 38H 735 (f) con el 37mm
  • Baja velocidad máxima y maniobrabilidad
  • Armas imprecisas
  • Pobre rango de señal
  • Pobre travesía torreta, casi dos veces más lento que el Pz.Kpfw. 38H 735 (f)



Rendimiento

La Hotchkiss H35 juega más como un tanque medio o pesado que un tanque ligero. De buenas a primeras, se dará cuenta de que es bastante lento y torpe en el manejo. No es muylento, pero es bastante lento cuando se compara con todos los otros tanques ligeros. Mientras que otros tanques de su nivel pueden ejecutar fácilmente los árboles, camiones, barricadas y otros obstáculos en su camino, el H35 tiene ni la masa o cantidad de movimiento. Al conducir el H35, lo mejor es evitar estos obstáculos y no tratar de correr hacia abajo, para que no se retrasan aún más.

El H35 recibe la misma arma de valores como el Renault FT, el 37 mm APX SA18 . Mientras viable en el Nivel 1, el SA18 no es simplemente lo suficientemente bueno para el Nivel 2 o Nivel 3 partidos, con una precisión horrible, pésimo penetración y daño. El 37 mm SA38 es una mejora significativa en la precisión y el daño, con algo más de la penetración.Curiosamente, lo que es esencialmente la misma arma en la Pz.Kpfw. 38H 735 (f) tiene algo más que la penetración SA38 en el H35. También es mucho más precisa, tiene por objeto más rápido, más rápido y vuelve a cargar en el tanque premium alemán. El 25 mm Canon Raccourci Mle. 1934 es probablemente la mejor opción, dada su mayor penetración, la precisión y la velocidad de fuego, con sólo un poco menos de daño. Desafortunadamente, tiene un alcance efectivo máximo de 395 m, más allá del cual no puede penetrar incluso el más ligero de armadura. Asimismo, no tienen un HE ronda y tiene significativamente peor depresión arma que el SA38 y SA18.

El H35 está muy bien blindado. Tiene algunos agradable inclinada en la parte delantera, los laterales y trasera, así como un buen grosor de 40 mm para todos sus lados (que generalmente significa que si un enemigo no puede penetrar por la parte delantera, tendrá un tiempo igualmente difícil con los lados y trasero). Los disparos que no penetran, sin embargo, son extremadamente peligrosas para el tanque. Puede ser arrasada por dos o tres disparos de un destructor del tanque, o puede ser acribillados por varios tanques más ligeros que pueden maniobrar a cabo la misma. También hay varios weakspots prominentes en la forma de los puertos de la visión del comandante y el conductor de, a través del cual la mayoría de las armas de bajo nivel pueden penetrar. Los beneficios H35 inmensamente de la pesca con caña, sidescraping, y un conocimiento general de cómo ocultar sus weakspots. Estas habilidades pueden mejorar dramáticamente su capacidad de supervivencia, y lo convierten en un oponente formidable en mapas urbanos.

Habilidades de la tripulación

  • Reparación como la primera habilidad de todos los miembros de la tripulación es una opción sólida para el H35, permitiendo pistas rotas u otros módulos dañados sean llevados ante la condición operativa lo antes posible. camuflaje es también una opción viable, ya que el H35 tiene bastante buena valores de camuflaje.
  • Un conjunto más especializado de las primeras habilidades sería Snap Shot (comandante / artillero / operador de radio / cargador) y Smooth Ride (Driver). La combinación de Snap Shot y actuar Smooth Ride como un estabilizador vertical (que el H35 no tiene acceso a), la reducción de las penas de precisión mientras se mueve o girar la torreta, y por extensión, lo que permite el H35 para conseguir un tiro preciso fuera más rápido después de parada. Mentor también se puede utilizar en lugar de Snap Shot si el énfasis está en conseguir las habilidades del otro miembro de la tripulación más rápido. Off-Road de conducción o de embrague de frenado también son viables en lugar de paseo liso para una mayor movilidad o la batalla cuerpo a capacidad, respectivamente.
  • Al llegar a 100% en las primeras habilidades, dejando caer la habilidad del comandante para el sexto sentido es una buena opción.
  • Hermanos de armas es una buena ventaja para tener a cualquier tanque, pero requiere que todos los miembros de la tripulación para tenerlo al 100% antes de que funciona. El bonus a las habilidades de la tripulación es particularmente notable cuando se combina con ventilación mejorada.

 

Investigación Temprana

  • Lo único que se traslada desde el Renault FT es el de 25 mm Canon Raccourci Mle. 1934 arma .
  • La suspensión de acciones H35 puede tomar todos los módulos actualizados, pero no puede montar mucho equipo. Investigar y montar el actualizado h35b suspensión permite que más equipos a instalarse y también ofrece un pequeño aumento en la velocidad de desplazamiento del casco.
  • El SA38 37 mm es necesario para desbloquear el AMX 38 . Sin embargo, si no hay intención de usarlo, se puede guardar para el final.
  • El Renault V4 motor proporciona un aumento en la movilidad de bienvenida al H35 lento.
  • El ER 53 de radio no es esencial, pero se utiliza en una amplia variedad de tanques franceses, por lo que la investigación que desde el principio en el H35 es una buena idea.

 

Equipo sugerido


Mejora de la ventilaciónEnhanced Pistola unidad Acostado Pequeño Spall Liner Telescopio Binocular Camouflage Net Caja de herramientas 

 

Galería

Información Histórica

En 1926, los franceses Infanterie decidió proporcionar apoyo armadura para las divisiones de infantería regulares mediante la creación de batallones de tanques autónomos equipados con una luz y el tanque de infantería barato, un carbón de Acompañamiento . Para este papel en un primer momento el Renault Char D1 fue desarrollado, pero resultó ser ni muy claro ni barato. En 1933, la compañía Hotchkiss et Cie , bajo su propia iniciativa, presentó un plan para producir un diseño más ligero a través de la aplicación de nuevas técnicas de fabricación para producir perfiles de acero fundido para construir todo un casco. Hotchkiss et Cie era un fabricante de armas francés establecido por armero estadounidense Benjamin B. Hotchkiss, que había aprendido su oficio en Colt y Winchester en Connecticut. Hotchkiss se trasladó a Francia en 1867 y estableció su propia fábrica de armas en Viviez cerca de Rodez. En 1875 se trasladó a Saint-Denis, cerca de París.

El 30 de junio de 1933, la propuesta Hotchkiss fue aprobado por el Consejo Consultivo de l'Armamento . El 02 de agosto 1933 las especificaciones del nuevo tanque se dieron a conocer: un peso de seis toneladas y 30 mm de espesor armadura a su alrededor. Tres prototipos fueron ordenados de Hotchkiss, sino a toda la industria francesa también fue invitado a ofrecer propuestas alternativas. Esto permitió a la empresa Renault para vencer a Hotchkiss en la entrega de su primer prototipo, que fue desarrollado más tarde en el Renault R35. El 18 de enero de 1935, el primer prototipo Hotchkiss, aún no hecha de blindaje, se presentó a la Comisión d'experiencia du Matériel Automóvil (CEMA) en Vincennes; que era un arma armado Tanqueta máquina torreta. Fue probado hasta el 4 de marzo de 1935, cuando fue sustituido por un segundo prototipo idéntico a ensayar hasta el 6 de mayo. Ambos tuvieron que ser rechazadas porque las nuevas especificaciones se habían hecho el 21 de junio 1934 cuando aumentó el grosor de la armadura deseada a 40 mm.

El 27 de junio de 1935, la comisión aprobó el tipo en la disposición de que se hicieron los cambios necesarios. El 19 de agosto, un tercer prototipo fue entregado, equipada con un molde APX torreta y con un casco rediseñado; que se puso a prueba hasta el 20 de septiembre y aceptado para el servicio como la Léger modèle Char 1935 H . El 6 de noviembre, un primer pedido se hizo para 200 vehículos. El primer vehículo de producción fue entregado el 12 de septiembre de 1936. Ese mismo año, dos órdenes adicionales que ya se habían hecho de 92 y 108 vehículos, respectivamente. Para el 1 de enero de 1937, se habían producido 132 vehículos.

El primer vehículo de producción en serie fue de nuevo extensivamente e intensivamente probado hasta el 4 de diciembre de 1936. Esto demostró que sus cualidades de manejo en terrenos difíciles eran inaceptablemente pobre. Era simplemente imposible de dirigir con seguridad el vehículo en una superficie algo rugosa, lo que representa un peligro extremo para la infantería cercana amigable. La Infantería , por tanto, decidió aceptar sólo los primeros 100 tanques para equipar a dos batallones con el tipo: el 13e y 38e Bataillon de Chars de Combatey rechazan cualquier contratación adicional.

Por razones políticas, sin embargo, detener la producción del tanque no era aceptable. Y por lo que los otros 300 vehículos de la producción correr se ofrecieron a la Cavalerie , que se vio obligado a aceptarlos, ya que no se habría concedido un presupuesto para otros tanques de todos modos. Como las unidades de caballería estarían haciendo un mayor uso de la red de carreteras y de infantería montada, los problemas de su manejo entre países eran de menor importancia. El H35 era, a 28 km / h, también algo más rápido que el Renault R35, que era capaz, de 20 km / h, aunque en la práctica su velocidad media fue menor que la del R35, debido a su caja de engranajes inferior.

El H35 era un tanque bastante compacta, siendo 4,22 m de largo, 1,95 m de ancho y 2,15 m de alto, y pesa alrededor de 11 toneladas métricas. La armadura estaba hecha completamente de acero fundido en seis partes que se atornillan juntos. La armadura también estaba bien inclinada para aumentar la posibilidad de desviación y el tanque fue equipado con un motor de seis cilindros 78hp. La tripulación estaba formada por sólo dos miembros, el conductor y el comandante que tuvieron que tomar los deberes de Radioman, artillero y cargador también. El conductor no tiene que ser más fácil ya que el vehículo era difícil de conducir como la caja de cambios y los frenos eran débiles y propensos a fallos de funcionamiento. El tanque fue inicialmente equipado con el arma SA18 37mm corto que tenía sólo 23 mm de penetración de armadura, también a la luz incluso perforar propia armadura del H35 y completamente inadecuada en el papel antitanque.

En 1939, una variante mejorada con un motor de 120 CV, una suspensión y pistas mejorado y, finalmente, en 1940, un cañón de 37 mm SA38 mejora se produjo como el Char modèle Léger 1935 H modifié 39 o H39.

Historia operacional

El mal desempeño de cross-country del modelo original llevó a los destinatarios de la H35, la infantería, rechazándolo. Esto llevó a los regimientos de caballería de recibir el lote original de tanques y solicitando el aumento de la velocidad que la variante H39 finalmente entregado.

A comienzos de la Segunda Guerra Mundial, 640 tanques Hotchkiss de diversas variantes fueron entregados a diversas ramas del ejército francés. Los tanques Hotchkiss probaron a sí mismos durante la batalla de Flavion y, sobre todo, durante la batalla de Stonne (también conocido como el "Verdún de 1940") en el que, junto con Char B1 tanques pesados, permiten superados en número las fuerzas francesas para resistir el asalto alemán durante tres días, causando grandes pérdidas. Los alemanes capturaron 550 de ellos después de la caída de Francia. La mayoría de estas unidades fueron utilizadas para los papeles de policía y de formación, aunque algunos vieron acción en Yugoslavia y durante la campaña de Normandía.Algunos H39s también se utilizaron como base para la conversión destructor del tanque Marder I.

 

Galería Histórica

Fuentes y enlaces externos

Fuentes
  • Bingham, J., 1971, AFV Armas Perfil 36 - Chars Hotchkiss, H35, H39, y Somua 35 , Perfil, Windsor, Reino Unido, 24p.

 

Enlaces externos