Covenanter

 

Covenanter

Icono
Reino Unido Tanque ligero Tier IV
   
Batalla Tiers
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
   
Totales
   
Costo 110000  Créditos
   
Puntos de golpe 310 HP
   
Límite de peso 18.2/18.2 t
   
Tripulación
Commander (operador de radio) 
Gunner 
Conductor 
cargadora
   
Movilidad
   
Potencia del motor 300 hp
   
Límite de velocidad 50 km / h
   
Atravesar 38 grados / s
   
Potencia / Ps Ratio 16.48 hp / t
   
Pivote No
   
Armadura
   
Casco Armadura 40/30/25 mm
   
Torreta Armor 39/19/25 mm
   
Armamento
   
Daño 37,5 a 62,5 HP
   
Penetración 59-98 mm
   
Tasa de fuego
28.57
 r / m
   
Precisión
0.36
 m
   
Apunte el tiempo
1.7
 s
   
Torreta Traverse
48
 grados / s
   
Pistola Arco 360 °
   
Elevación Arco -15 ° / 20 °
   
Capacidad de munición 130 rondas
   
General
   
Posibilidad de Fuego 20  %
   
Rango de vista
330
 m
   
Gama de señal
375
 m
   
Padre Contour-UK-GB59 Cruiser Mc IV.png
   
Niño
Contour-UK-GB20 Crusader.png
   
Investigación
   
RT-UK-Covenanter.jpg
   
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UK-GB60 Covenanter.png

El Covenanter es un británico nivel 4 tanque ligero .

Un nuevo tanque del crucero ofreció innovaciones tales como un motor de pistones opuestos, la colocación delante de los radiadores de refrigeración, y el amplio uso de la soldadura. El vehículo se le ordenó a la producción el 17 de abril de 1939. Un total de 1.771 tanques de cuatro variantes de base eran producidos en masa. Los tanques Covenanter se utilizan sobre todo para fines de entrenamiento.

El Covenanter es un tanque promedio de ritmo por encima de que está bien adaptado para las pequeñas incursiones, cubriendo los flancos de las incursiones enemigas, o con el trato con los tanques de nivel inferior o de otros exploradores. El diseño de la torreta cae la armadura espaciada a cambio de blindaje inclinado a los lados. El Covenanter tiene muy débil blindaje posterior, y cuando es golpeado, el motor casi siempre estallar en llamas.

El Covenanter conduce al Crusader .

Módulos

Torreta
NivelNombreArmaduraVelocidad TraverseTraverse ArcoRango de vistaXP CostoPrecioPeso
III Covenanter I 39/19/25 mm
48
 d / s
360 °
330
 m
--- 1890 Créditos 3,000 kg
Pistolas compatibles con este Torreta:
Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
IV QF 2-pdr Mk. X 130 50 / 50 / 60 HP 78 / 121 / 23 mm 35 Créditos/ 3 Oro/ 19Créditos
28.57
 r / m
0.36
 m
1.7
 s

Delanteras:-12 ° / 25 ° 
Lados: -15° / 25 °

Traseras:-10 ° / 25 °
--- 6000 Créditos 130 kg
IV 40 mm Pom Pom 200 45 / 45 / 60 HP 49 / 71 / 23 mm 35 Créditos/ 2 Oro/ 19Créditos
36.92
 
 r / m
0.41
 m
1.7
 s

Delanteras:-10 ° / 25 ° 
Lados: -15° / 25 °

Traseras:-8 ° / 25 °
1000 20000 Créditos 160 kg
IV OQF 3 pulgadas obús Mk. Yo 74 175 / 110 HP 38 / 100 mm 56 Créditos/ 7Oro
13.95
 r / m
0.53
 m
2.3
 s

Delanteras:-12 ° / 25 ° 
Lados: -15° / 25 °

Traseras:-10 ° / 25 °
2100 30000 Créditos 116 kg

Torreta
NivelNombreArmaduraVelocidad TraverseTraverse ArcoRango de vistaXP CostoPrecioPeso
IV Covenanter Mk. IV CS 39/19/25 mm
48
 d / s
360 °
340
 m
1100 5500 Créditos 3,000 kg
Pistolas compatibles con este Torreta:
Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
IV QF 2-pdr Mk. X 130 50 / 50 / 60 HP 78 / 121 / 23 mm 35 Créditos/ 3 Oro/ 19Créditos
28.57
 r / m
0.36
 m
1.7
 s

Delanteras:-13 ° / 20 ° 
Lados: -15° / 20 °

Traseras:-10 ° / 20 °
--- 6000 Créditos 130 kg
IV 40 mm Pom Pom 200 45 / 45 / 60 HP 49 / 71 / 23 mm 35 Créditos/ 2 Oro/ 19Créditos
36.92
 
 r / m
0.41
 m
1.7
 s

Delanteras:-11 ° / 20 ° 
Lados: -15° / 20 °

Traseras:-8 ° / 20 °
1000 20000 Créditos 160 kg
IV QF 40 mm Mc. VI Bofors 120 50 / 50 / 60 HP 63 / 101 / 23 mm 35 Créditos/ 3 Oro/ 19Créditos
35.82
 
 r / m
0.39
 m
1.9
 s

Delanteras:-13 ° / 20 ° 
Lados: -15° / 20 °

Traseras:-10 ° / 20 °
1200 24000 Créditos 470 kg
IV OQF 3 pulgadas obús Mk. Yo 74 175 / 110 HP 38 / 100 mm 56 Créditos/ 7Oro
13.95
 r / m
0.53
 m
2.3
 s

Delanteras:-12 ° / 20 ° 
Lados: -15° / 20 °

Traseras:-10 ° / 20 °
2100 30000 Créditos 116 kg

Motor
NivelNombrePotenciaFuego OportunidadTipoXP CostoPrecioPeso
IV Meadows DAV 300 hp 20  % Gasolina --- 9000 Créditos 724 kg
IV Meadows DAVOC 360 hp 40  % Gasolina 900 11200 Créditos 724 kg

Suspensión
NivelNombreLímite de cargaVelocidad TraverseXP CostoPrecioPeso
III Covenanter Mk. Yo 18,2 t 38 d / s --- 1500 Créditos 4.500 kg
IV Covenanter Mk. III 20,5 t 40 d / s 1200 4200 Créditos 4.500 kg

Radio
NivelNombreAlcanceXP CostoPrecioPeso
V WS N º 9
375
 m
--- 3600 Créditos 40 kg
VI WS N º 19 Mc. Yo
400
 m
1480 15000 Créditos 40 kg
VII WS N º 19 Mc. II
450
 m
3600 21000 Créditos 40 kg
VIII WS N º 19 Mc. III
550
 m
4000 22000 Créditos 40 kg

Información histórica

El Tanque, Cruiser Mk V, Covenanter (A13 Mk III) fue un tanque británico Cruiser de la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrado por los pactantes, una facción religiosa escocesa en las Islas Británicas en el momento de las Guerras de los Tres Reinos. El Covenanter fue el primer diseño de tanque del crucero que se le da un nombre.

Diseñado por Londres, Midland y ferrocarril escocés como un reemplazo mejor blindado para el crucero de Mark IV, se ordenó a la producción en el año 1939 antes de construir modelos piloto. Problemas con el diseño sólo se hicieron evidentes después de la producción estaba en marcha.

Aunque equipado divisiones armadas británicas en los papeles defensa local y de formación, falta de refrigeración del motor hace que no sean aptos para su uso en el exterior en climas cálidos y nunca vio combate. En 1943 fue declarado obsoleto después de más de 1700 se habían construido. Contenido

Desarrollo

Un modelo piloto. Nota radiador cubre en la parte delantera izquierda. Tenga en cuenta también el mantelete arma de tipo Valentín. La mayoría de los pactantes de producción tenían un tipo diferente de mantelete.

En 1938, el Ministerio de Defensa emitió un requerimiento para una nueva y mejor blindado tanque del crucero, "pesado" para reemplazar el Cruiser IV. A16 de Nuffield (y la A14) diseño resultó ser demasiado caro, y en 1939 un tanque más barato y más ligero cruiser - fue elegido para desarrollar - bajo la especificación Mayor A13 Mk III Cruiser Mark V. No tenía nada, aparte de la suspensión Christie en común con las otras especificaciones A13.

La especificación inicial requiere un arma QF 2 libras, por lo menos una ametralladora, la misma A13 Christie suspensión en un casco inferior, la transmisión de dirección epicicloidal y "estándar armadura" de 30 mm. Los 30 mm que se refiere a cualquier placa vertical que tiene que ser de 30 mm de espesor, superficies en ángulo (a través de los principios de blindaje inclinado) podría ser más delgado, siempre y cuando por lo menos tan eficaz como una placa vertical de 30 mm de espesor.

De estos un diseño con muchas superficies inclinadas fue elegido para mantener el peso bajo. Para mantener la silueta bajo la suspensión utiliza brazos acodados y un motor de bajo perfil se preveía. El motor se ha diseñado específicamente para él era entregar al menos 300 caballos de fuerza. Se utilizarían La transmisión Wilson y la dirección de la A16.

El trabajo de diseño fue el de Londres, Midland y Scottish Railway Company (LMS). No tenían experiencia previa en el diseño y la producción de vehículos de combate, que habían sido invitados a participar en virtud de una política de Gobierno que las empresas británicas deben desarrollar las habilidades necesarias en la expectativa de la guerra. El diseño supone un casco de soldado en lugar de la habitual remachado. La torreta fue diseñado por el Nuffield, con Henry Meadows el diseño de un nuevo motor de bajo perfil para ello. El 17 de abril, antes de que se produjo ni un solo prototipo, los primeros 100 vehículos fueron solicitados a la LMSR. Pedidos adicionales pronto siguieron, con Inglés eléctricos y Leyland Motors unirse al esfuerzo de producción, para un total de producción final de 1.771 pactantes. Nuffield también fue abordado, pero prefirió diseñar su propia descendencia de la línea A13, que se convirtió en el Cruiser Mk. VI Crusader.

Debido a las expectativas de una guerra inminente, el diseño se le ordenó "fuera de la mesa de dibujo". La expectativa era que dos modelos piloto servirían para la prueba y los resultados aplicados a las líneas de producción.

Para cumplir con el requisito del motor, se utilizó un diseño de 12 cilindros opuestos horizontalmente. Aunque plana, que era amplia y no dejaba espacio para radiadores en el compartimiento del motor, por lo que los radiadores estaban situadas en la parte delantera del vehículo. La disposición inusual, aunque probado en forma de maqueta primero, cuando se combina con el proceso de diseño se precipitó dio lugar a graves problemas con la refrigeración del motor. Incluso cuando se rediseñaron los sistemas que había problemas, y la tubería entre el motor y los radiadores calientan el compartimiento de la lucha. Estos problemas hicieron que el Covenanter no se puede emplear en la campaña africana del norte. En cambio, los cruzados y los tanques estadounidenses fueron enviados a África, mientras que los pactantes se quedaron en las islas británicas.

LMS aconseja una vuelta a la construcción remachado debido a las dudas sobre su fortaleza, y en lugar de los retrasos de riesgo debido a la falta de soldadores, esto fue aceptado. El diseño soldado utiliza dos capas de blindaje, el ser interior de acero que soldar fácilmente sin perder sus propiedades. Este sistema de dos placas se mantuvo cuando el diseño volvió a la construcción clavada. El uso de remachado, junto con las ruedas de acero en lugar de aluminio de la prevista, y un aumento en la especificación de la armadura a 40 mm a la parte delantera del casco y la torreta aumentaron el peso a un nivel en el tanque de suspensión ya estaba en carga máxima, sin dejar espacio para el desarrollo posterior del diseño.

Se realizó un nuevo cambio a la transmisión. En lugar de arriesgarse a la disponibilidad de la transmisión Wilson combinado y la dirección que afecta a la producción, el "crash" caja de cambios A13 se utiliza con unidades de dirección epicicloidales. Esto tuvo el efecto de reacción en cadena de un tamaño reducido del ventilador de refrigeración para el compartimiento de transmisión.

Los contratos se colocaron con los fabricantes en 1939. El modelo piloto (con casco de soldado) se puso a prueba con un resultado favorable en 1940, aunque el segundo piloto había refrigeración temas. Las primeras entregas de los vehículos de producción no eran hasta después de la batalla de Dunkerque. Producción de torretas iba por detrás de los cascos.Aunque se necesitaba el Covenanter en ese momento, la producción continuó incluso cuando nuevos y mejores diseños de tanques estaban esperando por el espacio en las líneas de producción.

A finales de 1943 el Covenanter se consideró demasiado débilmente armados y blindados para hacer frente a los nuevos tanques alemanes. Se decidió que ni problema podría resolverse sin cambios significativos en el diseño, por lo que el tanque fue declarado obsoleto y todos los vehículos, excepto la variante bridgelayer iban a ser desguazado.

Servicio activo

Pactantes del segundo (blindados) Guardia Irlandesa, Guardias División Blindada, durante una inspección (03 de marzo 1942)

A excepción de algunos vehículos de prueba, pactantes nunca fueron desplegados fuera de las Islas Británicas. El Covenanter se utiliza para volver a dotar a la 1 ª División Acorazada británica (seis regimientos blindados en dos brigadas), que había perdido la mayoría de sus tanques en la caída de Francia. Cuando el primero fue enviado a Egipto, los tanques fueron trasladados a la 9 ª División Acorazada.

Finalmente, un puñado de vehículos fueron enviados al desierto para ensayos de servicio y se asignaron a la REME para el mantenimiento y la evaluación. No está claro si estos tanques fueron alguna vez utilizados en combate, aunque las marcas de unidad indiquen que se han desplegado junto Kingforce con sus nuevos 6 tanques Churchill Mk III triturador equipado.

Pactantes también se utilizaron para equipar la División Acorazada de la Guardia en 1942 y elementos de la 1ra división acorazada polaca cuando se formó en el Reino Unido, que fueron reemplazados antes de que se envíen estas unidades a la línea del frente, a excepción de algunos bridgelayers ambas divisiones retenidos y se utiliza en su avance a través de Bélgica y los Países Bajos. La única Covenanter arma del tanque armado conocido que se ha perdido a la acción enemiga fue que destruida por un ataque aéreo alemán el 31 de mayo de 1942 en Canterbury.

El Covenanter fue declarado obsoleto en 1943 con los pedidos de los tanques para ser desechados, a excepción de los modificados por sus papeles auxiliares.

Los tanques de observación post fueron publicadas a las unidades de artillería de llevar adelante los oficiales de observación para las baterías de artillería real. En una división blindada, había dos tanques de OP para cada RHA o batería de campaña. Baterías Mediano arma tenía sólo uno. Tanques de comando fueron similares a los tanques de OP, pero tenía solamente dos No. 19 juegos - uno en la red de radio regimiento y el otro en la red brigada.

Covenanter Bridgelayers fueron utilizados por la primera brigada armada checoslovaca durante el cerco de Dunkerque desde octubre 1944 a mayo 1945. La versión bridgelayer también fue utilizado por el 4 º Brigada Blindada del Ejército australiano en Bougainville y Balikpapan durante la Campaña del Pacífico en 1945.