Cromwell

 

Cromwell

Icono
Reino Unido Tanque medio Nivel VI
   
Batalla Tiers
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
   
Totales
   
Costo 900000  Créditos
   
Puntos de golpe 700 HP
   
Límite de peso 27.47/28 t
   
Tripulación
Comandante 
Gunner 
Conductor 
Operador de radio 
de la cargadora
   
Movilidad
   
Potencia del motor 410 hp
   
Límite de velocidad 64 km / h
   
Atravesar 34 grados / s
   
Potencia / Ps Ratio 14.93 hp / t
   
Pivote No
   
Armadura
   
Casco Armadura 64/32/32 mm
   
Torreta Armor 76/63.7/56.7 mm
   
Armamento
   
Daño 56,3 a 93,8 HP
   
Penetración 79-131 mm
   
Tasa de fuego
26.09
 r / m
   
Precisión
0.41
 m
   
Apunte el tiempo
1.9
 s
   
Torreta Traverse
48
 grados / s
   
Pistola Arco 360 °
   
Elevación Arco -13 ° / 20 °
   
Capacidad de munición 75 rondas
   
General
   
Posibilidad de Fuego 20  %
   
Rango de vista
360
 m
   
Gama de señal
400
 m
   
Padre Contour-UK-GB20 Crusader.png
   
Niño
Contour-UK-GB22 Comet.png
   
Investigación
   
RT-UK-Cromwell.jpg
   
Los valores son de archivo - hacer clic para Top
UK-GB21 Cromwell.png

El Cromwell es un británico tier 6 tanque medio .

El Cromwell fue desarrollado en 1941-1942 por BRC y W. Un total de 1.070 vehículos fueron producidos en masa, desde finales de 1943 hasta 1945. Ellos fueron ampliamente utilizados por el ejército británico en la Campaña del Noroeste de Europa de 1944/45.

El Cromwell, o "Cromie", es un tanque medio generalmente muy querido con una impresionante capacidad de maniobra que ningún otro nivel 6 tanque medio puede ofrecer, pero a costa de una armadura bastante débil. Su arma Vickers HV es comparable con el L/70 de 75mm alemán, por lo que es adecuado para la alta velocidad de maniobras de flanqueo y también el apoyo a largo y mediano rango de fuego. Su impresionante relación peso potencia y maniobrabilidad a puede permitir que se cazatalentos de forma activa, en zig-zag para evitar fácilmente el fuego enemigo, aunque la radio deja algo que desear.

El Cromwell conduce a la cometa .

Módulos

Torreta
NivelNombreArmaduraVelocidad TraverseTraverse ArcoRango de vistaXP CostoPrecioPeso
VI Cromwell Mk. Yo 76/63.7/56.7 mm
48
 d / s
360 °
360
 m
--- 12500 Créditos 5,000 kg
Pistolas compatibles con este Torreta:
Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
IV QF 6 pounder Mk. III 75 75 / 75 / 100 HP 105 / 170 / 30mm 45 Créditos/ 6 Oro/ 32Créditos
26.09
 r / m
0.41
 m
1.9
 s

Delanteras:-13 ° / 20 ° 
Lados: -13° / 20 °

Traseras:-0 ° / 20 °
--- 27000 Créditos 400 kg
V QF 6 pdr Pistola Mk. V 75 75 / 75 / 100 HP 110 / 180 / 30mm 45 Créditos/ 6 Oro/ 32Créditos
26.09
 r / m
0.39
 m
1.9
 s

Delanteras:-13 ° / 20 ° 
Lados: -13° / 20 °

Traseras:-0 ° / 20 °
3700 35000 Créditos 450 kg
V Obús de 3,7 pulgadas 40 370 / 280 HP 47 / 110 mm 156 Créditos/ 14Oro
8.57
 r / m
0.53
 m
2.3
 s

Delanteras:-10 ° / 20 ° 
Lados: -10° / 20 °

Traseras:-0 ° / 20 °
2300 35000 Créditos 393 kg

Torreta
NivelNombreArmaduraVelocidad TraverseTraverse ArcoRango de vistaXP CostoPrecioPeso
VI Cromwell Mk. IV 76/63.7/56.7 mm
48
 d / s
360 °
360
 m
4200 17500 Créditos 5,000 kg
Pistolas compatibles con este Torreta:
Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
IV QF 6 pounder Mk. III 75 75 / 75 / 100 HP 105 / 170 / 30mm 45 Créditos/ 6 Oro/ 32Créditos
26.09
 r / m
0.41
 m
1.9
 s

Delanteras:-13 ° / 20 ° 
Lados: -13° / 20 °

Traseras:-0 ° / 20 °
--- 27000 Créditos 400 kg
V QF 6 pdr Pistola Mk. V 75 75 / 75 / 100 HP 110 / 180 / 30mm 45 Créditos/ 6 Oro/ 32Créditos
26.09
 r / m
0.39
 m
1.9
 s

Delanteras:-13 ° / 20 ° 
Lados: -13° / 20 °

Traseras:-0 ° / 20 °
3700 35000 Créditos 450 kg
V Obús de 3,7 pulgadas 40 370 / 280 HP 47 / 110 mm 156 Créditos/ 14Oro
8.57
 r / m
0.53
 m
2.3
 s

Delanteras:-10 ° / 20 ° 
Lados: -10° / 20 °

Traseras:-0 ° / 20 °
2300 35000 Créditos 393 kg
V 75 mm Pistola Mk. V 64 110 / 110 / 175 HP 91 / 144 / 38 mm 56 Créditos/ 7 Oro/ 56Créditos
20
 r / m
0.41
 m
1.9
 s

Delanteras:-13 ° / 20 ° 
Lados: -13° / 20 °

Traseras:-0 ° / 20 °
4000 45000 Créditos 500 kg
VI 75 mm Vickers HV 64 135 / 135 / 175 HP 145 / 202 / 38mm 100 Créditos/ 7 Oro/ 56Créditos
15.38
 r / m
0.36
 m
2.3
 s

Frente: -8 °/ 15 ° 
Laterales:-8 ° / 15 °

Traseras:-0 ° / 15 °
5000 63000 Créditos 591 kg

Motor
NivelNombrePotenciaFuego OportunidadTipoXP CostoPrecioPeso
V Nuffield Libertad Mk. V 410 hp 20  % Gasolina --- 11500 Créditos 383 kg
V Rolls-Royce Meteor 600 hp 20  % Gasolina 1500 14000 Créditos 744 kg
V Rolls-Royce Meteor Mk. IVB 650 hp 20  % Gasolina 1900 16000 Créditos 744 kg

Suspensión
NivelNombreLímite de cargaVelocidad TraverseXP CostoPrecioPeso
V A27L 28 t 34 d / s --- 4000 Créditos 6.500 kg
VI A27M 29,5 t 36 d / s 5300 19000 Créditos 6.500 kg

Radio
NivelNombreAlcanceXP CostoPrecioPeso
VI WS N º 19 Mc. Yo
400
 m
--- 15000 Créditos 40 kg
VII WS N º 19 Mc. II
450
 m
3600 21000 Créditos 40 kg
VIII WS N º 19 Mc. III
550
 m
4000 22000 Créditos 40 kg

Información histórica

Cruiser Mc VIII conocido como el tanque Cromwell (A27M), y el Centauro (A27L) tanque relacionado, fueron una de las series más exitosas de los tanques del crucero desplegadas por Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial. El tanque Cromwell, llamado así por el Inglés Warleader Civil Oliver Cromwell, fue el primer tanque en el arsenal británico de combinar un arma de doble propósito, de alta velocidad de la potente y fiable motor Meteor, y la armadura razonable, todo en un paquete equilibrado. Su diseño fue la base del tanque Comet. El Cromwell y Centaur diferían en el motor utilizado. Mientras que el Centauro tenía el motor de la libertad del tanque del crucero predecesor, el cruzado, el Cromwell tuvo el Meteor significativamente más potente. Aparte del motor y las diferencias de transmisión asociadas, las dos tanques eran efectivamente la misma y muchos Centauros construidas se les dio la Meteor a hacer de ellos Cromwell.

El Cromwell primero vio la acción en la Batalla de Normandía en junio de 1944. El tanque equipado los regimientos blindados de reconocimiento, de la Royal Armoured Corps, dentro del 7 º, 11 º, y en las divisiones blindadas Guardias. Mientras que los regimientos blindados de estas dos últimas divisiones estaban equipados con M4 Shermans, los regimientos blindados de la 7 ª División Acorazada fueron totalmente equipados con tanques Cromwell. Los centauros no se utilizaron en general para el combate a excepción de los equipados con un obús de 95 mm que se utilizaron en apoyo de los Royal Marines durante la invasión de Normandía.

 

Historia del desarrollo

Cromwell modelo A27

El Cromwell y el Centaur relacionados eran el producto de un mayor desarrollo de los tanques del crucero británico, y que fueron diseñados como el reemplazo para el tanque Crusader, que aunque aún no está en servicio se convertiría en obsoleta en el tiempo. A finales de 1940, el Estado Mayor General expuso las especificaciones para el nuevo tanque, y los diseños fueron presentados a principios de 1941. El tanque estaría equipado con el arma pounder QF 6 con la expectativa de que entre en servicio en 1942. Debido a la producción típica prisa y la falta de componentes, el A24 Cavalier, entonces conocido como "Cromwell I", construido por el Nuffield tuvo demasiados problemas para ver de servicio de combate activo. Uno de los problemas principales es que su motor de Libertad Nuffield incorporado no era simplemente a la altura. Se había ordenado, ya que se basó en el equipo probado, por lo que debería haber entrado en servicio con el menor retraso posible.

Leyland y Birmingham Railway Carriage y Wagon habían estado involucrados en el desarrollo y habían ofrecido diseños similares a Nuffield. Una segunda especificación para un mejor tanque era el Estado Mayor A27. El tanque estaría equipado con el arma pounder QF 6 con la expectativa de que entre en servicio en 1942. Una vez que quedó claro que habría retrasos, se estableció un programa en marcha para adaptarse a la de 6 libras a los cruzados para conseguir unos 6 tanques triturador en service.At mismo tiempo, un nuevo motor fue diseñado para ser un motor de tanque. El motor Meteor se basa en el potente motor Rolls-Royce Merlin utilizado en aviones como el Spitfire. Rolls-Royce, Leyland y BRC & W produjeron un prototipo en enero 1942 sobre la base de los cruzados, pero utilizando el Meteor. Con cerca de 600 caballos de fuerza (450 kW), resultó ser excepcionalmente móvil cuando probado. Leyland estaban alineados para producir el Meteor pero se retiró a mediados de 1941, ya que tenía dudas acerca de ser capaz de proporcionar una refrigeración suficiente. Rolls-Royce, el fabricante de la Merlin, ya estaban plenamente comprometidos con la fabricación de la Merlin y no podían prescindir de los servicios para el Meteor, y así la fabricación se ha pasado al coche de la empresa Rover.

El personal General emitió nuevas especificaciones para cubrir los tanques. El diseño BRC & W usando el Meteor fue A27M (o "Cromwell III") y la versión de Leyland de ella para tomar la Libertad fue A27L ("Cromwell II"). Nuffields A24 con la libertad era el Cromwell II. El nombramiento fue vuelto a trabajar en noviembre de 1942 con la A27L como Centauro, A27M como Cromwell y A24 como Cavalier. La producción comenzó en noviembre de 1942. Haría falta un tiempo considerable para Rover para hacer líneas de producción listo para el Meteor, y no fue sino hasta unos meses después, en enero de 1943, que los motores de meteoros se dispusiera de suficientes y la A27M Cromwell comenzó la producción. El diseño de producción Centaur permitido para la conversión posterior al motor Meteor y muchos Centauros se convertiría en Cromwells antes de su uso.

Características de diseño

Cromwell Tank Sección Longitudinal

El marco era de construcción clavada aunque soldadura se utilizó más tarde. La placa armadura estaba atornillada a la estructura; grandes jefes en el exterior de la placa se utilizaron en la torreta. Varias empresas británicas, además de Leyland contribuyeron a la producción del Cromwell y Centaur incluyendo LMS Railway, Morris Motors, Metro-Cammell, Birmingham Railway Carriage y Wagon Company y Inglés Electric. [2] Algunas variantes fueron producidos con 14 pulgadas de ancho (360 mm pistas), más tarde se utilizaron pistas 15,5 pulgadas. La suspensión era del tipo Christie con muelles helicoidales largos (en tensión) en ángulo hacia atrás para mantener los lados del casco bajo. De los cinco roadwheels cada lado, cuatro tenían amortiguadores. Las pistas fueron impulsados ​​por ruedas dentados en la parte trasera y la tensión ajustado en el piñón delantero; siendo esta práctica británica estándar. El lado del casco se compone de dos placas separadas, las unidades de suspensión entre ellos, y la placa exterior que tiene recortes para el movimiento de los ejes roadwheel. La caja de cambios con cinco delante y una marcha atrás. La primera marcha fue para "espacios confinados, en los virajes pronunciados declives o afilados".

El motor Meteor entregado 540 CV a 2.250 rpm. Este era el régimen máximo de revoluciones que fue limitado por los gobernadores integrados en los magnetos. El consumo de combustible con gasolina "Piscina" (67octane) fue de entre 0,5 y 1,5 millas por galón, dependiendo del terreno. El conductor se sentó a la derecha en la parte delantera del casco, separado del artillero casco por un mamparo. El conductor tenía dos periscopios y una visera en la parte delantera del casco. La visera se ha podido abrir total o una pequeña "puerta" en el que se abrió; en este último caso un bloque de vidrio de espesor protegido el conductor. Un muro con agujeros de acceso separado del conductor y artillero casco del compartimiento de la lucha. Un mamparo de más separado del compartimiento de la lucha contra de la bahía del motor y la transmisión. El compartimiento del motor dibujó aire de refrigeración a través de la parte superior de cada lado y el techo y agotado a la parte trasera. Para permitir que vadear a través de hasta 4 pies (1,2 m) de aguas profundas un colgajo podría ser trasladado a cubrir la salida de aire inferior [5] de aire para el motor se puede extraer del compartimento de la lucha o del exterior.; entonces se pasó a través de limpieza en baño de aceite.

El Cromwell todavía tenía las revisiones de hacer antes del servicio, sobre todo el cambio de la QF 6 libras (57 mm) a la pistola mm ROQF 75, que era una adaptación del diseño de 6 libras para disparar la munición de la pistola de EE.UU. M3 75 mm , lo que le daba una mejor HE ronda a utilizar en apoyo de la infantería. Esto significó que el 75 usaría el mismo montaje que el de 6 libras sin embargo no fue hasta junio de 1944, que Cromwell primero vio la acción durante la Operación Overlord, la invasión aliada de Normandía. Tenía una tibia acogida por las tripulaciones. Era más rápido y tenía un perfil más bajo que el tanque Sherman y blindaje frontal más grueso; 3 en (76 mm) en comparación con el 2 en (51 mm) de la Sherman. En posteriores Cromwells este se incrementó gradualmente, primero al 31/4 pulgadas (83 mm), y finalmente a 4 pulgadas (100 mm). El cañón de 75 mm, aunque capaz de disparar un HE shell útil, no fue tan efectivo contra la armadura como el 6 pdr o el arma de Artillería QF 17 pounder pesar de que era más poderosa que el arma original de 75 mm montado en el Sherman. Un derivado de Cromwell se comenzó a tomar la 17 libras, esto quedó atrás y en la práctica la mayoría de los tanques armados de pistola 17 libras para ver el servicio en la guerra eran variante Firefly del Sherman. Hubo un 7.92 mm ametralladora Besa montado coaxialmente con el armamento principal operado por el artillero. Un segundo fue "cardán" montado en la parte delantera del casco. El montaje dio 45 grados, la cobertura de la parte delantera (que tenía 25 grados de movimiento vertical así) y avistamiento fue por un telescopio N º 35 que se conecta a través de un enlace con el montaje. En la parte superior de la torreta se montó un 2 pulgadas "bombthrower" en ángulo para disparar hacia delante. Treinta y granadas de humo se llevaron por ello.

EE.UU. 101. Airborn tropas a caballo en la guardia irlandesa Cromwell

La producción total A27 constaba de 4.016 tanques; 950 de los cuales fueron centauros y 3066 Cromwell. Además, 375 cascos Centaur fueron construidos para ser equipado con una torreta de cañón antiaéreo; sólo 95 de ellos fueron terminados.

Rendimiento

El Cromwell era el tanque británico más rápida para servir en la Segunda Guerra Mundial, con una (sin gobierno) velocidad máxima de 40 mph (64 km / h). Sin embargo esta velocidad fue demasiado incluso para la suspensión Christie y el motor se regía para dar una velocidad máxima de 32 mph (51 km / h), que todavía era rápido para su época. Gracias a su filiación Christie el Cromwell era muy ágil en el campo de batalla. El doble objetivo de 75 mm cañón principal disparado la misma munición que el arma EE.UU. 75 mm, por lo que tenía alrededor de la misma HE y capacidades perforantes como los 75 mm equipados tanque Sherman. La armadura en el Cromwell varió de 8 mm hasta 76 mm de espesor total.Sin embargo, en los vehículos totalmente soldado construidos por BRCW Co. Ltd, el peso ahorrado por la soldadura permitido para la instalación de placas de armadura de apliqué en la nariz, la placa de conductores verticales 'y el frente de la torreta, lo que aumenta el espesor máximo de 102 mm. En las fotos de la época, estos vehículos son identificados por sus números del Departamento de Guerra con el sufijo W, es decir T121710W.Esta armadura compara bien con la de la Sherman aunque el Cromwell no compartía placa de glacis inclinado de la Sherman. Las tripulaciones de Cromwell en el noroeste de Europa lograron flanquear los tanques alemanes más pesados ​​y más lentos con mayor velocidad, maniobrabilidad y fiabilidad. Sin embargo, el Cromwell todavía no era un rival para el mejor diseño de tanque de la armadura y British alemán pasaría por otra etapa, el tanque Comet interino, antes de seguir adelante en la carrera de desarrollo del tanque con el tanque Centurion.

Servicio de combate

El Centaur fue principalmente utilizado para la formación; sólo aquellos en puestos especializados vio acción. La versión Cerrar Soporte del Centaur con un obús de 95 mm sustituyendo el servicio de sierra de 75 mm en pequeñas cantidades, como parte del Grupo de Apoyo a Royal Marine blindada en el Día D, y un número se utiliza como base para la ingeniería de vehículos de combate, como una armadura bulldozer.

El Sherman permaneció el tanque más común en las unidades blindadas británicas y de la Commonwealth. Cromwell se utilizaron para equipar una sola división, la 7 ª División Blindada. El Cromwell también fue utilizado como tanque principal en los regimientos blindados de reconocimiento de las divisiones blindadas británicas (División Acorazada y Guardias División Acorazada 11) [6] en el noroeste de Europa, debido a su gran velocidad y relativamente de bajo perfil. El Cromwell a su vez fue sucedido por un pequeño número de la cisterna Comet. El cometa fue similar a la de Cromwell, y compartido algunos componentes, pero tenía un arma superior en la pistola 77 mm (una versión de la 17 libras).

En general, el Cromwell fue encontrado para ser muy fiable, con notable velocidad y maniobrabilidad a pesar de que requiere más mantenimiento que el Sherman. El Cromwell recibió una modificación en el escape para dirigir los gases de manera que no se elaboraron en el compartimiento de la lucha - un problema encontrado cuando los tanques se elaboraron juntos la preparación para el avance. En el norte de Europa, el Cromwell fue utilizado por unidades aliadas de la 1 ª División Blindada Polaca (10a Montada Regimiento de Fusileros) y el checo Brigada Acorazada. Después de la guerra, el Cromwell permaneció en el servicio británico. Vio servicio en la Guerra de Corea con 7 RTR y Royal Irish Húsares la octava de King.

El Cromwell / Centaur tuvo la distinción de ser el primer tanque de entrar en servicio con el ejército griego durante la reforma después de la Segunda Guerra Mundial. Cincuenta y dos tanques Centaur I fueron donados a principios de 1946, durante los primeros compases de la guerra civil griega, pero se mantuvieron en el almacenamiento debido a la falta de personal capacitado. En 1947 los primeros oficiales griegos regresaron de cursos de formación en el Reino Unido y comenzó la formación de las tripulaciones de los tanques. El Centauro vio servicio limitado en la guerra civil, ya que durante el último año de la guerra (1949) se libraron batallas en las montañas. Centauros formaron el núcleo de la armadura Corps griego durante la década de 1950, y se retiró en 1962 después de haber sido sustituido por estadounidenses construidas M47s.

Operadores
Tanque Cromwell Destruido en Villers-Bocage

- Checoslovaquia

- Finlandia

- Grecia

- Israel

- Polonia

- Portugal

- Reino Unido
 

Puntos débiles y descripción de Cromwell

 

Orange - comandante, artillero, cargador de 
Red - motor, el combustible, la transmisión 
Verde - zonas vulnerables 
Blanco - estante munición 
Azul - conductor