Churchill I

 

Churchill I

Icono
Reino Unido Heavy Tank Nivel V
   
Batalla Tiers
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
   
Totales
   
Costo 340000  Créditos
   
Puntos de golpe 650 HP
   
Límite de peso 38.4/39 t
   
Tripulación
Commander (operador de radio) 
Conductor 
Gunner 
Gunner 
cargadora
   
Movilidad
   
Potencia del motor 300 hp
   
Límite de velocidad 25.7 km / h
   
Atravesar 20 grados / s
   
Potencia / Ps Ratio 7.81 hp / t
   
Pivote No
   
Armadura
   
Casco Armadura 177/63/50 mm
   
Torreta Armor 101/88/88 mm
   
Armamento
   
Daño 37,5 a 62,5 HP
   
Penetración 59-98 mm
   
Tasa de fuego
28.57
 r / m
   
Precisión
0.36
 m
   
Apunte el tiempo
1.7
 s
   
Torreta Traverse
34
 grados / s
   
Pistola Arco 360 °
   
Elevación Arco -10 ° / 20 °
   
Capacidad de munición 150 rondas
   
General
   
Posibilidad de Fuego 20  %
   
Rango de vista
330
 m
   
Gama de señal
400
 m
   
Padre Contour-URSS-Valentine LL.pngContour-UK-GB07 Matilda.png
   
Niño
Contour-UK-GB09 Churchill VII.png
 
Contour-UK-GB Pistola Carrier Churchill.png
   
Investigación
   
RT-UK-Churchill I.jpg
   
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UK-GB08 Churchill I.png

El Churchill I es un británico nivel 5 tanque pesado .

El prototipo A22 fue construido por los motores de Vauxhall en el otoño de 1940. El vehículo entró por primera vez la producción en masa en el verano de 1941. Las primeras modificaciones no tenían defensas de la pista, un ventilador diferente, y un cañón de 3 pulgadas en el casco. Se fabricaron un total de 300 tanques Churchill I.

Siguiendo la regla de "tanques de infantería" y al igual que el Matilda , el Churchill es un almacén de movimiento lento, pero a pesar de eso, sus principales armas presumir un rendimiento excelente, y tiene el blindaje frontal más gruesa por su nivel. Es una defensa excepcional, ya que es capaz de hacer frente a cualquier tanque que se cruce en su camino al frente. Por desgracia, el Churchill I tiene sus pistas expuestas, aumentando su probabilidad de convertirse en un seguimiento. Como valores arma del Churchill está muy por debajo del nivel de un tanque pesado tier V. Sin embargo, con el arma superior Vickers HV 75 mm, el Churchill es más que capaz de tomar en un tanque pesado T1 o KV-1 . The Churchill puede ser un tanque muy divertido de jugar, y demostrar un enemigo formidable en el campo de batalla. La mayoría de los jugadores pueden encontrar este tanque lento y vulnerable a flanquear, pero siempre y cuando usted tiene tanques medianos y otro pesado que cubre a usted, el Churchill que pueden empujar a los flancos y mantener a raya a los enemigos con su ROF rápida.

The Churchill I conduce a la Churchill VII y la pistola Carrier Churchill .

Módulos

Torreta
NivelNombreArmaduraVelocidad TraverseTraverse ArcoRango de vistaXP CostoPrecioPeso
IV Churchill I 101/88/88 mm
34
 d / s
360 °
330
 m
--- 4300 Créditos 7.200 kg
Pistolas compatibles con este Torreta:
Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
IV QF 2-pdr Mk. X 150 50 / 50 / 60 HP 78 / 121 / 23 mm 35 Créditos/ 3 Oro/ 19Créditos
28.57
 r / m
0.36
 m
1.7
 s

Delanteras:-10 ° / 20 ° 
Lados: -10° / 20 °

Traseras:-5 ° / 20 °
--- 6000 Créditos 130 kg
IV OQF 3 pulgadas obús Mk. Yo 115 175 / 110 HP 38 / 100 mm 56 Créditos/ 7Oro
15
 r / m
0.53
 m
2.1
 s

Delanteras:-10 ° / 20 ° 
Lados: -10° / 20 °

Traseras:-5 ° / 20 °
2100 30000 Créditos 116 kg

Torreta
NivelNombreArmaduraVelocidad TraverseTraverse ArcoRango de vistaXP CostoPrecioPeso
V Churchill III 88/88/76 mm
34
 d / s
360 °
350
 m
1200 7500 Créditos 7.500 kg
Pistolas compatibles con este Torreta:
Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
IV QF 2-pdr Mk. X 150 50 / 50 / 60 HP 78 / 121 / 23 mm 35 Créditos/ 3 Oro/ 19Créditos
28.57
 r / m
0.36
 m
1.5
 s

Delanteras:-10 ° / 20 ° 
Lados: -10° / 20 °

Traseras:-5 ° / 20 °
--- 6000 Créditos 130 kg
IV QF 6 pdr Mk. III 84 75 / 75 / 100 HP 105 / 170 / 30mm 45 Créditos/ 6 Oro/ 32Créditos
27.27
 r / m
0.43
 m
1.9
 s

Delanteras:-10 ° / 20 ° 
Lados: -10° / 20 °

Traseras:-5 ° / 20 °
1500 27000 Créditos 400 kg
IV OQF 3 pulgadas obús Mk. Yo 115 175 / 110 HP 38 / 100 mm 56 Créditos/ 7Oro
16.67
 r / m
0.51
 m
1.9
 s

Delanteras:-10 ° / 20 ° 
Lados: -10° / 20 °

Traseras:-5 ° / 20 °
2100 30000 Créditos 116 kg
V QF 6 pdr Pistola Mk. V 84 75 / 75 / 100 HP 110 / 180 / 30mm 45 Créditos/ 6 Oro/ 32Créditos
27.27
 r / m
0.41
 m
1.9
 s

Frente: -9 °/ 20 ° 
Laterales:-9 ° / 20 °

Traseras:-5 ° / 20 °
3700 35000 Créditos 450 kg
V 75 mm Pistola Mk. V 84 110 / 110 / 175 HP 91 / 144 / 38 mm 56 Créditos/ 7 Oro/ 56Créditos
20
 r / m
0.42
 m
1.9
 s

Frente: -9 °/ 20 ° 
Laterales:-9 ° / 20 °

Traseras:-5 ° / 20 °
4000 45000 Créditos 500 kg
VI 75 mm Vickers HV 84 135 / 135 / 175 HP 145 / 202 / 38mm 100 Créditos/ 7 Oro/ 56Créditos
12.5
 r / m
0.36
 m
2.3
 s

Frente: -4 °/ 12 ° 
Laterales:-4 ° / 12 °

Traseras:-3 ° / 12 °
5000 63000 Créditos 591 kg

Motor
NivelNombrePotenciaFuego OportunidadTipoXP CostoPrecioPeso
IV Meadows DAV 300 hp 20  % Gasolina --- 9000 Créditos 724 kg
IV Bedford Twin-Six 350 hp 20  % Gasolina 850 11000 Créditos 1.531 kg

Suspensión
NivelNombreLímite de cargaVelocidad TraverseXP CostoPrecioPeso
IV Churchill I 39 t 20 d / s --- 4050 Créditos 8.150 kg
V Churchill III 43 t 22 d / s 2000 8500 Créditos 8.150 kg

Radio
NivelNombreAlcanceXP CostoPrecioPeso
VI WS N º 19 Mc. Yo
400
 m
--- 15000 Créditos 40 kg
VII WS N º 19 Mc. II
450
 m
3600 21000 Créditos 40 kg
VIII WS N º 19 Mc. III
550
 m
4000 22000 Créditos 40 kg

Información histórica

El Tanque, Infantería, Mk IV (A22) fue un tanque de la infantería británica pesado utilizado en la Segunda Guerra Mundial, más conocida por su pesada armadura, chasis grande longitudinal con all-around pistas con múltiples bogies, y su uso como base de muchos vehículos especiales. Fue uno de los tanques aliados más fuertes de la guerra. Los orígenes del diseño ponen en la expectativa de que la guerra en Europa podría ser combatido en condiciones similares a la de la primera guerra mundial y destacó la capacidad de atravesar terrenos difíciles. The Churchill se precipitó en la producción con el fin de construir defensas británicas contra una posible invasión alemana y los primeros vehículos fabricados tenido fallas que anuncio que hay que superar antes de que el Churchill fue aceptado para su amplio uso. Después de varias marcas se habían construido una mejor versión blindada - el Mark VII - entró en servicio. The Churchill fue utilizado por la Commonwealth británica y en el norte de África, Italia y Europa del noroeste. Además, muchos fueron suministrados a la URSS y se utiliza en el frente oriental.

Nomenclatura

Hay una cierta ambigüedad respecto de la cual el tanque da nombre. Pudo haber sido el nombre de Winston Churchill, quien fuera primer ministro del Reino Unido, y el ministro de Defensa en el momento, y que había estado involucrado en el desarrollo del tanque como arma durante la Primera Guerra Mundial. Alternativamente, y su integración con otros nombres de tanques británicos, pudo haber sido el nombre de John Churchill, 1er duque de Marlborough, un antepasado de Winston Churchill y el líder del ejército británico en la Guerra de Sucesión Española. El propio Winston informa, agradeció a los fabricantes para nombrarlo después de que su antecesor. Sin embargo, la dualidad en la atribución también puede haber sido intencional.

Historia del desarrollo

A20

Inicialmente especificado antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, la A20 (designación del Estado Mayor) iba a ser el reemplazo para el Matilda II y tanques de infantería de San Valentín. De acuerdo con la doctrina tanque de la infantería británica y con base en las necesidades previstas de Guerra-estilo que la guerra de trincheras Mundial, el tanque estaba obligado a ser capaz de navegar planta shell-cráteres, derribando obstáculos infantería tales como alambre de púas, y atacando las defensas enemigas fijos; a estos efectos, no se requería una gran velocidad y armamento pesado.

El vehículo se especificó inicialmente para ser armado con dos QF 2 cañones de cada uno situado en un sponson lado, con una ametralladora BESA coaxial. Un tercer BESA y un proyector de humo se instalen en el casco delantero. La especificación fue revisada a preferir una torreta con 60 mm de blindaje de protección contra proyectiles ordinarios de la pistola alemana 37 mm. Los dibujos acotados fueron producidos con base en el uso de la torreta A12 Matilda y el motor del tanque Covenanter. Diseño de detalle y construcción de la A20 se le dio a los astilleros de Harland and Wolff en Belfast que completaron cuatro prototipos antes de junio de 1940. Durante el período de construcción del armamento fue reconsiderada que incluyendo montaje o bien un triturador 6 o una pistola francesa 75 mm en el casco hacia adelante. Al final se optó por un obús de 3 pulgadas. Los diseños A20 fueron de corta duración, sin embargo, como más o menos al mismo tiempo, se produjo la evacuación de emergencia de la Fuerza Expedicionaria británica de Dunkerque. Al 43 toneladas, con un motor de 12 plana Meadows 300 CV, el A20 tenían un poder limitado en comparación con el 18 ton Covenanter. Esta fue una limitación menos grave de lo que parece, debido a la distinción británica entre los tanques de crucero de alta velocidad y los tanques de infantería de baja velocidad. Vauxhall se acercó para ver si podían construir la A20 y un ejemplo fue enviado a Vauxhall en Luton para ver si podían proporcionar un motor alternativo. Para ello se desarrolló un motor de gasolina de 12 plana. Para la velocidad de la producción, este motor se basa en un motor de camión de seis cilindros Bedford, dando lugar a su nombre de "Twin-Seis". Aunque todavía es un motor sidevalve, el motor ha sido desarrollado con pistones de alta aplastar, doble encendido y válvulas de escape refrigerados por sodio en asientos Stellite para dar 350 CV.

A22

Con Francia conquistó, el escenario de la guerra de trincheras en el norte de Europa ya no es aplicable era y el diseño fue revisado por el Dr. HE Merritt, Director de Diseño del tanque de Woolwich Arsenal, basado en el combate presenciado en Polonia y Francia. Estas nuevas especificaciones, por la A22 o la Infantería tanque Mark IV, se les dio a Vauxhall en junio de 1940. Con la invasión alemana en busca inminente y el Reino Unido después de haber perdido la mayoría de sus vehículos militares en la evacuación de Francia, el Ministerio de Defensa precisó que la A22 tuvo que entrar en producción en el año. En julio de 1940, el diseño fue completa y en diciembre de ese año se completaron los primeros prototipos; en junio de 1941, casi exactamente un año como se especifica, los primeros tanques Churchill comenzó a rodar fuera de la línea de producción. Un folleto del fabricante esta en el Manual del Usuario que declaró que no tenía una gran confianza en el diseño fundamental de la cisterna, pero que el modelo había sido puesto en producción sin tiempo para rectificado adecuado y que las mejoras se harán en el tiempo. "Los vehículos .... Lucha Se necesitan con urgencia, y se hayan recibido instrucciones para proceder con el vehículo, ya que es en lugar de sostener la producción. Todas esas cosas que sabemos que no son como deberían ser serán puestos a la derecha ... "

El documento luego se cubre para cada área del tanque afectado, la culpa, las precauciones para evitar la culpa y lo que se está haciendo para corregir el problema.

Este desarrollo apresurada no había venido sin costo, sin embargo, como no había habido poco en el camino de las pruebas y el Churchill estuvo plagado de fallas mecánicas. Más evidente fue que el motor de la Churchill era de poca potencia y poco fiable, y de difícil acceso para el mantenimiento. Otro inconveniente grave era el armamento débil del tanque, el arma 2 libras (40 mm), que fue mejorada por la adición de un obús de 3 pulgadas en el casco (el Mk IICS tenía el obús en la torreta) para entregar una cáscara HE aunque no de alta trayectoria habitual de un obús. Estas fallas han contribuido a los malos resultados de la cisterna, en su primer uso en combate, la incursión de Dieppe desastroso en agosto de 1942.

La producción de una torreta para llevar el arma pounder QF 6 comenzó en 1941, pero problemas con la placa utilizada en un diseño totalmente soldado llevó a una torreta elenco alternativo también se está produciendo. Estos formaron la distinción entre Mark III y Mark IV. El pobre desempeño de la Churchill casi causó la producción se interrumpió en favor de la próxima tanque Cromwell; fue salvado por el uso exitoso de la Mk III en la Segunda Batalla de El Alamein en octubre de 1942. La segunda mejora importante en el diseño de la Churchill, el Mk VII vio utilizado por primera vez en la Batalla de Normandía en 1944. El Mk VII mejoró en la ya pesada armadura de la Churchill con un chasis más ancho y el cañón de 75 mm que se había introducido en el Mk VI. Fue principalmente esta variante, el A22F, que sirvió durante el resto de la guerra y fue re-designado como A42 en 1945. The Churchill fue notable por su versatilidad y se utilizó en numerosas funciones especializadas.

Características de diseño

El casco se compone de placas planas simples que se atornillan inicialmente juntos y se sueldan en los modelos posteriores. El casco estaba dividido en cuatro compartimentos: la posición del conductor en la parte delantera, a continuación, el compartimiento luchando incluyendo la torreta, el compartimiento del motor y el compartimiento de la caja de cambios. La suspensión se ajusta bajo las dos "alforjas" grandes a ambos lados del casco, la pista de atletismo en la parte superior. Había once bogies cada lado, cada uno con dos ruedas de 10 pulgadas. Sólo nueve de los bogies estaban tomando el peso del vehículo, normalmente, el frente que entra en juego cuando el vehículo el morro en el suelo o contra un obstáculo, la parte trasera que actúan en parte como un tensor de pista. Debido al número de ruedas, el tanque podría sobrevivir la pérdida de varios sin mucho en el camino de los efectos adversos, así como atravesar obstáculos del terreno más pronunciadas. Como las vías corrían alrededor de las alforjas, trampillas de evacuación en el lado podrían ser incorporados en el diseño. Éstos se mantuvieron a lo largo de las revisiones de la Churchill y eran de uso particular que se adoptó la Churchill como el AVRE. El motor Bedford Vehículos fue efectivamente dos motores en configuración horizontalmente opuesto ("flat doce") en un cigüeñal común. Había cuatro carburadores Solex cada uno en un colector independiente que alimenta tres cilindros formados como una sola culata. Los elementos del motor y los componentes auxiliares fueron presentados para que pudieran ser localizados para mantenimiento a través de las cubiertas de la cubierta del motor. De aire para el motor se inspiró en el compartimiento de la lucha a través de los filtros de aire. El aire de refrigeración se introduce en el compartimento del motor a través de rejillas en los lados, a través de los radiadores y a través del compartimiento del motor por un ventilador accionado por el embrague. Este ventilador soplaba el aire sobre la caja de cambios y salir por la parte trasera del casco. Por la apertura de una aleta entre el compartimiento de la lucha y el compartimiento del motor este flujo de aire podría ser utilizado para eliminar los humos producidos por el disparo de la armamento. El motor de capacidad de 1296 pulgadas cúbicas fue evaluado en 350 CV a 2.000 rpm entrega de 960 libras · ft (1.300 N · m) en un rango de velocidad del motor de 800 a 1.600 rpm.

La caja de cambios ofreció un sistema de dirección regenerativa que fue controlado por una barra timón en lugar de las palancas de freno más comunes o un volante. El timón se conectó con servoasistencia, hidráulicamente los frenos independientes. El Churchill era también el primer tanque para utilizar la caja de cambios de Merritt-Brown, lo que permitió el tanque para ser dirigido por el cambio de las velocidades relativas de las dos pistas; este efecto se hizo más pronunciada con cada marcha más baja, lo que permite en última instancia, el tanque para realizar un "giro neutral" cuando la caja de velocidades se dedicaba en el que podría girar completamente sobre su propio eje. Había reductores finales, de tipo planetario, en las ruedas motrices. Las primeras torres eran de estructura de fundición fueron detenidos en forma, proporcionando espacio suficiente para dar cabida a la relativamente pequeña pistola de 2 libras. Para cumplir con su papel como vehículo de apoyo de infantería los primeros modelos estaban equipados con un cañón de 3 pulgadas en el casco en una disposición muy similar a la de Char B. Francés Esto permitió al tanque para ofrecer una capacidad de alto explosivo útil conservando las capacidades antitanques del triturador 2. Sin embargo, al igual que otros tanques de múltiples-gun, que estaba limitada por un arco pobres fuego - todo el tanque tuvo que ser convertido a cambiar el objetivo de la pistola casco. El Mk II prescindió del obús y la reemplazó con una ametralladora de proa y en el Mk III, el triturador 2 fue sustituido por el de 6 libras, lo que aumenta significativamente las capacidades anti-tanque de la cisterna. El tanque fue sometido a modificación de campo en el norte de África con varios Churchills siendo equipados con el cañón de 75 mm del destruidas Sherman M4. Estas variantes "NA75" se utilizaron en Italia. El uso de la 75 mm, lo que era inferior como un arma anti-tanque a la 6 libras pero mejor como un todo alrededor de la pistola se hizo pronto estándar en versiones sucesivas.

Churchills hicieron uso del tanque Vickers Periscope MK.IV. En la Mark VII, el conductor tenía dos periscopios, así como un puerto de visión en la parte delantera del casco que se puede abrir. El artillero casco tenía un solo periscopio, así como el telescopio de ensayo en el BESA de montaje. En la torreta del artillero y cargador cada uno tenía un solo periscopio y el comandante tenía dos equipados en su cúpula escotilla. La armadura de la Churchill, a menudo considerado su característica más importante, se especificó originalmente para un mínimo de 16 milímetros (0,63 pulgadas) y un máximo de 102 milímetros (4,0 pulgadas); este se incrementó con el Mk VII en un intervalo de 25 milímetros (0,98 pulgadas) a 152 mm (6,0 in). Aunque esta armadura era considerablemente más gruesa que sus rivales (incluido el tanque alemán Tiger I, pero no el Tiger II) no se inclinaba, lo que reduce su eficacia.Recibieron los modelos anteriores armadura adicional por el expediente de soldadura platos extra en. En la Mark VII, el blindaje frontal del casco se compone de una pieza inferior en ángulo de 5.5 in (140 mm), una casi plana 2.25 in (57 mm) de placa y una placa vertical de 6 pulgadas. Los lados del casco, eran en su mayor parte, en 3,75 (95 mm). La parte trasera fue de 2 in (51 mm) y el casco superior en 0.525 (13,3 mm). La torreta de la Mark VII fue de 6 pulgadas (150 mm) en la parte delantera y 3.75 in (95 mm) para los otros lados. El techo de la torre fue 0,79 (20 mm) de espesor. Plate se especificó como IT 80, las secciones de fundición como las TI 90.

A22F A22F El, también conocido como "Heavy Churchill" era una revisión importante del diseño. La parte más significativa fue el uso de soldadura en lugar de la construcción remachado. Soldadura había sido considerada anteriormente para el Churchill, pero hasta que su futuro estaba asegurado este no era más que probar las técnicas y los cascos de los campos de tiro. ¿Qué soldadura reduce en el peso total (estimaciones fueron alrededor de 4%), la armadura más gruesa de la A22F compensó. La soldadura también requiere un menor número de horas-hombre en la construcción. Las puertas de la plaza del casco cambiaron para redondear lo que redujo las tensiones. Una nueva torreta fue con el nuevo casco. Las partes, que incluyeron una base acampanada para proteger el anillo de la torreta, eran una sola pieza, mientras que el techo que no tiene por qué ser tan espesa era una placa montada en la parte superior.

Dado que los motores de la Churchill nunca se mejoraron, el depósito se hizo cada vez más lento como una armadura y armamento adicional se equipó y peso aumentaron; mientras que el Mk I pesaba 39,118 kg (40 toneladas largas) y el Mk III pesaba 39.626 kg, el Mk VII pesaba 40,643 kg. Esto causó una reducción de la velocidad máxima del depósito de sus originales 26 kilometros por hora (16 mph) hacia abajo a 20,5 kilómetros por hora (12,7 mph). Los motores también sufrieron muchos problemas mecánicos.

Otro problema era relativamente pequeña torreta del tanque que impedía el uso de armas de gran alcance; versión definitiva del tanque estaban armados, ya sea con el QF 6 pounder o la pistola mm QF 75 derivado, ambos tienen poderes razonables contra objetivos blindados y blandos, respectivamente, pero con un rendimiento limitado contra el otro. Aunque anteriores Churchills podría outgun muchos tanques medios alemanes contemporáneos, como el Panzer IV con el cañón corto cañón de 75 mm y la pistola del Panzer III 50 mm, con su 6 libras, y la gruesa armadura de todos los modelos de Churchill normalmente podría soportar varios golpes de cualquier arma antitanque alemán, en última guerra los alemanes tenían 75 mm cañones de alta velocidad como su armamento principal y una mayor protección contra la que las propias armas Churchills 'a menudo carecían de suficiente penetración de armadura para luchar con eficacia.

The Churchill tenía muchas variaciones, incluyendo muchas modificaciones especializadas. El cambio más significativo a la Churchill era que correspondía-asesinado a tiros de 2 libras a 6 libras y 75 mm cañones en el transcurso de la guerra. Para el final de la guerra, el último modelo Churchill MK VII tenía cantidades excepcionales de la armadura - considerablemente más que el tanque alemán del tigre. Sin embargo, la debilidad de la potencia de fuego nunca fue abordado plenamente. La torreta Mark VII, que fue diseñado para el cañón de 75 mm era de construcción compuesta - inyectado con placas superior e inferior soldadas en su posición.

Es importante señalar que, a pesar de sus debilidades, el Churchill tenía una ventaja significativa que era evidente en toda su carrera. Debido a la suspensión del bogie múltiple, que podría cruzar obstáculos del terreno que la mayoría de otros tanques de su época no podía. Esta hazaña fue muy útil, sobre todo durante los combates en Normandía en particular la captura de la colina 309 entre el 30 y 31 de julio de 1944 en la operación llevada a cabo por Bluecoat VIII cuerpo.
 

Puntos débiles y descripción de Churchill 1

 

 

Orange - comandante, artillero, cargador de 
Red - motor, el combustible, la transmisión 
Verde - zonas vulnerables 
Blanco - estante munición 
Azul - conductor