FV304

 
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FV304

Icono
Reino Unido SPG Nivel VI
   
Batalla Tiers
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
   
Totales
   
Costo 930000  Créditos
   
Puntos de golpe 280 HP
   
Límite de peso 20.45/20.7 t
   
Tripulación
Commander (operador de radio) 
Gunner 
Conductor 
Cargadora 
Cargadora
   
Movilidad
   
Potencia del motor 350 hp
   
Límite de velocidad 72.4 km / h
   
Atravesar 22 grados / s
   
Potencia / Ps Ratio 17.11 hp / t
   
Pivote
   
Armadura
   
Casco Armadura 25/25/25 mm
   
Armamento
   
Daño 210-350 HP
   
Penetración 33-55 mm
   
Tasa de fuego
6.98
 r / m
   
Precisión
0.66
 m
   
Apunte el tiempo
4.5
 s
   
Pistola Traverse velocidad
20
 grados / s
   
Pistola Arco -14 ° / 17 °
   
Elevación Arco -5 ° / 45 °
   
Capacidad de munición 64 rondas
   
General
   
Posibilidad de Fuego 20  %
   
Rango de vista
310
 m
   
Gama de señal
450
 m
   
Padre Contour-UK-GB28 Bishop.png
   
Niño
Contour-UK-GB29 Crusader 5inch.png
   
Investigación
   
RT-UK-FV304.jpg
   
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Reino Unido-GB77 FV304.png

El FV304 es un británico tier 6 cañón autopropulsado .

Luz Prototype SPG desarrollado por Vickers. El desarrollo comenzó en 1947. Sin embargo, el prototipo no se fabricó hasta 1953. El diseño del SPG ya era obsoleta por este tiempo, y el proyecto fue cancelado.

 

El FV304 conduce al Crusader 5.5-in. SP .

Módulos

Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
IV QF 25-Pr. Pistola / Cómo. 64 280 / 180 / 180 HP 44 / 92 / 71 mm 83 Créditos/ 7 Oro/ 83Créditos
6.98
 r / m
0.66
 m
4.5
 s
-5 ° / 45 ° --- 28500 Créditos 510 kg
V QF 4.5-in. Obús 64 450 HP 57 mm 250 Créditos
5
 r / m
0.7
 m
4.5
 s
-1.5 ° / 45 ° 4100 43000 Créditos 463 kg

Motor
NivelNombrePotenciaFuego OportunidadTipoXP CostoPrecioPeso
V Rolls-Royce Meteorito V8 350 hp 20  % Gasolina --- 12000 Créditos 496 kg
V Rolls-Royce Meteor M300 500 hp 20  % Gasolina 1650 15000 Créditos 744 kg

Suspensión
NivelNombreLímite de cargaVelocidad TraverseXP CostoPrecioPeso
V FV304 20,7 t 22 d / s --- 9000 Créditos 8.000 kg
VI FV304 Mk. II 22,7 t 24 d / s 5000 15000 Créditos 8.000 kg

Radio
NivelNombreAlcanceXP CostoPrecioPeso
VII WS N º 19 Mc. II
450
 m
--- 21000 Créditos 40 kg
VIII WS N º 19 Mc. III
550
 m
4000 22000 Créditos 40 kg
VIII WS N º 22
700
 m
4500 25500 Créditos 40 kg

Información histórica

Serie FV300 (A46)
Dibujos FV304

Desarrollo de la serie A46 británica, también conocida como FV300 comenzó en 1943, cuando la Junta del tanque pidió un tanque ligero británico para estar en producción en 1945 para sustituir a la EE.UU. Stuart, y más tarde Chaffee, en el servicio británico. Un contrato fue lugar con Vickers para un tanque de 14 a 16 toneladas de montaje un 77mm (como posteriormente en el cometa). Esta fue la primera vez que una máquina de esta categoría era tener armamento adecuado para la tarea que tendría que llevar a cabo, lo que estaba en tropas de reconocimiento de regimientos de tanques. Transmisión y suspensión se mantuvieron lo más simple posible para reducir la pérdida de potencia en las ruedas dentadas, y el tanque debían mucho a la experiencia que se ha obtenido de Harry Hopkins y Tetrarca. A46 fue pensado para ser de aire portátil en forma de vacío, y la posibilidad de llevar a la torreta, el arma e incluso las pistas por separado en otro avión fue considerado seriamente. Incluso entonces, habría sido necesario para levantar una carga de 10 toneladas, y con ello a aceptar gama estratégica muy reducido en cualquier avión de transporte disponibles en esa fecha. Por tanto, el requerimiento de aire-la portabilidad se ha caído, y que la orden era sólo para 80 tanques de producción, el progreso era muy lento. La maqueta de madera para arriba llevado a muchas modificaciones, entre ellas la sustitución de un motor V-8 de 350 caballos de fuerza Meteorito en lugar de los 210 CV GMC6-71 motor propuesto inicialmente. El motor y la caja de cambios se trasladaron a la parte delantera derecha del casco, dejando la unidad final en la parte de atrás, para que el diseño de arma en línea con el seleccionado para el SP y otra variants.1946 vio a un renovado interés en el proyecto, y fue puesto en la nueva serie como FV301.

Para 1947 se habían hecho más cambios. La gasolina de inyección del motor 500 hp Rolls-Royce Meteor acoplado a una caja de cambios TN10 en lugar de la caja Spicer temprano se iba a utilizar, en un sub-bastidor para facilitar su extracción como una unidad. Se utilizó suspensión de barra de torsión, con preferencia al tipo de Christie, La torreta fue construido de material compuesto, con una pieza de fundición placas frontal y laminados para el resto. El cañón de 77 mm tenía un nuevo sistema de retroceso concéntrica, prometiendo una precisión aún mayor, y se montó bien hacia adelante en la torreta para proporcionar espacio para la tripulación. Un equilibrador se utilizó para compensar el fuera de equilibrio.Ochenta rondas podrían ser guardados en el casco, una considerable hazaña de diseño, teniendo en cuenta el tamaño de la munición. Pero blindaje frontal se redujo a 2 "espesor real, el peso todo depende de la máquina después de haber aumentado a 21 toneladas. Sin embargo, en 1950, surgieron dudas sobre el valor de este tipo de vehículos ligeramente blindados en el campo de batalla moderno. Entre paréntesis, uno puede estar permitido a preguntarse por qué estas dudas no habían sido adecuadamente evaluado anteriormente, pero el resultado de las visitas posteriores llevó a la cancelación de toda la serie FV300 para 1953.

Variantes propuestas

Modelo FV304

FV301 - tanque ligero

FV302 - Puesto de Mando

FV303 - 20pnd SP Pistola

FV304 - 25pnd SP Pistola

FV305 - 5.5 "SP Pistola

FV306 - Light ARV

FV307 - vehículo Radar

FV308 - Field Artillery Tractor

FV309 - Vehículo Municiones

FV310 - Light APC

FV311 - Carrier carga blindada