Sexton II

 
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Sexton II

Icono
Reino Unido SPG Tier III
   
Batalla Tiers
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
   
Totales
   
Costo 49000  Créditos
   
Puntos de golpe 140 HP
   
Límite de peso 25.77/25.9 t
   
Tripulación
Comandante 
Gunner 
Conductor 
Radio Operador 
Cargadora 
Cargadora
   
Movilidad
   
Potencia del motor 400 hp
   
Límite de velocidad 40.2 km / h
   
Atravesar 18 grados / s
   
Potencia / Ps Ratio 15.52 hp / t
   
Pivote
   
Armadura
   
Casco Armadura 50/38/38 mm
   
Armamento
   
Daño 195-325 HP
   
Penetración 32-53 mm
   
Tasa de fuego
5.45
 r / m
   
Precisión
0.78
 m
   
Apunte el tiempo
5.5
 s
   
Pistola Traverse velocidad
16
 grados / s
   
Pistola Arco -25 ° / 15 °
   
Elevación Arco -5 ° / 37,5 °
   
Capacidad de munición 112 rondas
   
General
   
Posibilidad de Fuego 20  %
   
Rango de vista
330
 m
   
Gama de señal
400
 m
   
Padre Contour-UK-GB25 Loyd Carrier.png
   
Niño
Contour-UK-GB26 Abedul Gun.png
   
Investigación
   
RT-UK-Sexton II.jpg
   
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UK-GB27 Sexton.png

El Sexton II es un británico nivel 3 cañón autopropulsado .

Modificación del tanque Grizzly, el montaje de la británica de 25 libras obús de campo. La producción en masa se lanzó a los Montreal Locomotive Works en Canadá, con 2.150 vehículos fabricados a partir de 1943 hasta 1945.

 

El Sexton II lleva a la pistola de abedul .

Módulos

Pistola
NivelNombreMuniciónDañoPenetraciónPrecio ShellTasa de fuegoPrecisiónObjetivo TiempoElevaciónXP CostoPrecioPeso
III QF 18-Pr. 112 260 / 170 HP 42 / 65 mm 72 Créditos/ 56Créditos
5.45
 r / m
0.78
 m
5.5
 s
-5 ° / 37,5 ° --- 10500 Créditos 457 kg
IV QF 25-Pr. Pistola / Cómo. 112 280 / 180 / 180 HP 44 / 92 / 71 mm 83 Créditos/ 7 Oro/ 83Créditos
5
 r / m
0.76
 m
5.5
 s
-9 ° / 40 ° 2250 28500 Créditos 510 kg

Motor
NivelNombrePotenciaFuego OportunidadTipoXP CostoPrecioPeso
IV Wright Continental R-975C1 400 hp 20  % Gasolina --- 11580 Créditos 516 kg
V Wright Continental R-975C4 460 hp 20  % Gasolina 1500 13900 Créditos 550 kg

Suspensión
NivelNombreLímite de cargaVelocidad TraverseXP CostoPrecioPeso
II Sacristán 25,9 t 18 d / s --- 600 Créditos 11.000 kg
III Sexton II 28 t 20 d / s 370 1900 Créditos 11.000 kg

Radio
NivelNombreAlcanceXP CostoPrecioPeso
VI WS N º 19 Mc. Yo
400
 m
--- 15000 Créditos 40 kg
VII WS N º 19 Mc. II
450
 m
3600 21000 Créditos 40 kg
VIII WS N º 19 Mc. III
550
 m
4000 22000 Créditos 40 kg

Información histórica

Los trabajadores de montaje de un cañón autopropulsado Sexton en la Montreal Locomotive Works, Montréal, Québec, Canadá, agosto de 1944.

El 25pdr SP, seguido, Sexton fue un vehículo autopropulsado de artillería de la Segunda Guerra Mundial, basado en un diseño del casco del tanque americano, construido por Canadá para el ejército británico y las fuerzas de la Commonwealth asociados, y algunos de los otros aliados. Ha sido desarrollado para dar al ejército británico un arma de artillería móvil usando su arma-ponder obús de la artillería QF 25. A partir de 1943 sustituyó los EE.UU. construyó M7 Priest (EE.UU. 105 mm armas en un chasis del tanque M3 Lee); éstos habían reemplazado al obispo británico (25 pdr el chasis del tanque Valentine) que había sido improvisado en 1942.

Historia del desarrollo

En 1942, los EE.UU. suministra suficientes obuses autopropulsados ​​M7 Priest para equipar un número de unidades de artillería del Ejército británico en la lucha en el norte de África. El británico encontró al sacerdote para ser una excelente arma, que dio la artillería la misma movilidad que las unidades de tanques. Sin embargo, el sacerdote usa la American obús de 105 mm en lugar de su equivalente británico, el ponder arma-obús QF 25. El tener que suministrar diferentes tipos de munición para unas pocas unidades de suministro complicadas para el ejército británico. Los EE.UU. intentó para adaptarse a una Ponder 25 a la M7 Priest - producir el T51 a mediados de 1942 - pero el programa sufrió retrasos incluyendo la destrucción de la pistola de montaje en el prototipo durante los primeros ejercicios con cocción. Los recursos de los Estados Unidos no estaban disponibles para un vehículo exclusivamente para el uso británico tan Bretaña volvió a Canadá. El ejército canadiense Ingeniería Diseño Rama a través del Departamento de Armamento del gobierno canadiense y de alimentación se les pidió construir un vehículo similar a la M7 en el chasis del tanque de Ram. El tanque de Ram era un diseño del tanque canadiense que utiliza el chasis del tanque medio M3 estadounidense como lo hizo el sacerdote. El Ram había sido marginado por la decisión de estandarizar en el tanque Sherman de las unidades británicas y canadienses. Un prototipo fue terminado el 23 de junio de 1942. Tras los ensayos en Canadá, el gobierno canadiense ordenó 124 vehículos en tres lotes. El prototipo fue enviado al Reino Unido a principios de 1943, donde fue sometido a ensayos adicionales; el vehículo fue encontrado para ser altamente satisfactorio y se le dio la designación "Sexton" (después de que el depositario religioso) en mayo de 1943. El gobierno británico ordenó 300 Sextons en el verano de 1943; sin embargo, estos Sextons se iban a construir en cascos tanque Grizzly (Canadian incorporados tanques M4A1 Sherman) en lugar de los cascos de tanques Ram. El Sexton basada en Ram fue designado como el sacristán Mark I y el Sexton basado en Grizzly fue designado Sexton Mark II. Órdenes británicas para el Sexton II finalmente ascendieron a 2.026 vehículos.

A diferencia de la RAM, que era inferior operacionalmente a la Sherman y nunca vio combate como un tanque de arma de fuego, el sacristán fue exitosa. Entre 1943 y 1945, los Montreal Locomotive Works fabrica un total de 2.150 Sextons para el uso de las fuerzas canadienses y británicos. El vehículo entró en servicio en septiembre de 1943. Los vehículos fueron utilizados por primera vez en combate en Italia por el Octavo Ejército británico. Más tarde Sextons tomaron parte en la invasión de Francia y la posterior Batalla de Normandía y la campaña en el noroeste de Europa. Durante los desembarcos del Día D se ordenó una serie de Sextons al fuego de su nave de aterrizaje mientras se acercaban a las playas, aunque el fuego no han demostrado ser muy precisa. A pesar de sus orígenes confusos, el sacristán era una combinación de piezas probadas y resultó ser un éxito de diseño y permaneció en servicio británico hasta 1956. En oposición a Alemania, que a menudo utiliza sus cañones autopropulsados ​​(cañones de asalto) en un papel de fuego directo en primera línea, Gran Bretaña y Canadá solamente utilizaron el sacristán de fuego de apoyo indirecto. Siguieron los Sextons bien atrás de la línea del frente y se utilizan con interés los observadores para dirigir abrumador fuego contra un objetivo.