Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E Sd. Kfz. 181

 

Tiger Ausf H

Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E Sd. Kfz. 181

 

"Wir werden Sieger - durch unsren Tiger "

 

(Seremos victoriosos - gracias a nuestros Tigres)

 

El desarrollo de la una de las más famosas de los tanques de la Segunda Guerra Mundial comenzó en 1937 y la primera gran Tiger tanque pesado que surgió en julio de 1942. Los planes para un tanque de 30 toneladas pesado fue mencionado por primera vez en 1935, pero no fue sino hasta 1937, cuando Henschel comenzó el desarrollo de DW (Durchbruchwagen - Breakthrough Tank) junto con Krupp responsable de la arma principal de 75mm vivienda torreta. 

Desde 1937 hasta mediados de 1941, Henschel diseños y prototipos de varios tanques medios y pesados, como el producido DW (Durchbruchwagen) I y II , VK 3001 , VK3601 y VK 6501 Todos ellos fueron designados como VK -. Versuchsfahrgestelle - chasis de prueba / test. DW I y II tuviera que estar armado con cañones de 75 mm, mientras que VK3601 debía ser armado con mayor arma principal. Al mismo, Dr.Porsche desarrolló su VK 3001 Leopard tanque medio. Ninguno de esos tanques entró en producción, pero siempre ambas empresas con una valiosa experiencia en el diseño del tanque y de la producción, que llegó a ser de utilidad en el trabajo en el Tiger tanque pesado. 

El 26 de mayo de 1941, durante la reunión sobre el desarrollo de nuevas armas, Adolf Hitler ordenó tanto Dr.Porsche y Henschel para suministrar sus diseños para un tanque pesado, que iba a estar listo en el verano de 1942. El nuevo tanque era fuera de la armadura y todas las armaduras fuera arma aliada, especialmente medio soviético T-34 y tanques de la serie KV pesados. 

Como de costumbre, Krupp fue la encargada de suministrar armamento principal y la producción de torretas para diseños de dos Henschel y Porsche. El proyecto fue conocido como el " Tigre del programa ". 

Henschel Tiger 's de desarrollo se basó en los diseños anteriores de VK 3001 (H) y VK 3601 (H) , mientras que Porsche Tiger 's de desarrollo se basa en el diseño anterior de VK 3001 (P) Leopard . La nueva 45 toneladas panzer debía ser armado con un 88mm KwK L/56 montado en una torreta diseñada por Krupp. Desarrollo de Porsche tigre (también conocido como Porsche Typ 101) se avanza mucho más rápido que el de Henschel, desde Porsche trabajó en un proyecto independiente para un tanque pesado desde el otoño de 1940. Henschel no era tan adelantada y utilizada como muchos componentes ya disponibles desde sus proyectos anteriores para completar su diseño VK 4501 a tiempo. Originalmente, Krupp diseñó la torreta de Porsche VK 4501 , pero luego fue modificado y utilizado por la Henschel VK 4501. Los primeros ocho torretas producidos tenían partes más bajas y un techo plano con una sección central elevada para permitir que el arma se deprima a través grande del arco, mientras que el resto tenía los lados superiores y techo inclinado. A mediados de 1941, Henschel decidió construir dos prototipos - VK 4501 (H) H1 y VK 4501 (H) H2. Modelo H1 era estar armado con 88 mm KwK 36 L/56 arma, montada en la torreta del Krupp modificado diseñado para VK 4501 (P) . Modelo H2 era estar armado con 75 mm KwK 42 L/70 (Rheinmetall) arma montada en una torreta de nuevo diseño (similar a la que posteriormente se utiliza en Panther Ausf D1 y Ausf A ) de los cuales se hizo sólo modelo de madera. A finales de 1941, Henschel decidió concentrarse en el modelo H1 y continuó su desarrollo y su prototipo estuvo listo el 17 de abril de 1942. El primer tigre por Henschel conocida como Versuchsserie Tiger Nr. V1 fue el único equipado con Vor panzer (escudo blindaje frontal) para proteger el casco y pistas frontal inferior.

Temprano Tiger I

Preproducción Tiger I (Versuchsserie Tiger Nr. V1) equipado con un dispositivo de snorkeling y Vorpanzer (escudo blindaje frontal).

 

Tanto, Henschel y prototipos de Porsche llegaron a una estación cerca de Rastenburg en el este de Prusia (hoy Ketrzyn, Polonia) el 19 de abril de 1942 y luego viajaron a 11 kilometros Rastenburg, mientras que constantemente descomponerse. El 20 de abril de 1942 a las 11:00 am, ambos Porsche y prototipos Henschel (Versuchsserie) se presentaron a Adolf Hitler (en su cumpleaños) en Wolfschanze (Guarida del Lobo), Prusia Oriental. En julio de 1942, ambos fueron puestos a exhaustivas pruebas en la escuela tanque en Berka, Alemania. Durante las pruebas, de Porsche VK 4501 (P) fue un fracaso, mientras que el Henschel VK 4501 (H) fue un gran éxito. En julio de 1942, Henschel Tiger - VK 4501 (H) se aprobó y entró en producción en Henschel planta Sohn und a Kassel.

Tigres equipadas compañías y batallones (schwere Panzer Abteilung - sPzAbt) tanques pesados ​​especiales tanto del Ejército y de las Waffen SS. Las primeras empresas Tiger tenían 9 tanques por la empresa, número aumentó a 14 a mediados de 1943. En 1943, se crearon batallones Tigre con 45 tanques. Unidades del Ejército (sPzAbt) fueron numerados 501-510, mientras que las Waffen SS (sSSPzAbt) 101-103. Tres batallones Waffen SS se formaron a partir de tres compañías de tanques pesados ​​asignados panzer regimientos de LSSAH, Das Reich y Totenkopf divisiones. Tigres también se emitieron a una compañía pesada asignado al regimiento panzer de la división Grossdeutschland y, a su vez, recibió Grossdeutschland completa batallón de tanques pesados. Tigres también se emitieron a batallón de tanques pesados ​​(Funklenk) controlado por radio - sPzAbt (FKL) 301 y para la compañía de tanques pesados ​​(Funklenk) controlado por radio -. Pz.Kp. (FKL) 316 unidades formadas a partir de los restos de las unidades más grandes y también empresas de formación y ensayo también utilizaron Tigres. Durante su servicio, Tigres vieron servicio en todos los frentes - Este, africanos y occidentales. 

La primera vez que Tiger vio acción fue el 29 de agosto de 1942 y 21-22 de septiembre en Mga, al sureste de Leningrado con primera empresa de sPzAbt 502. Los compromisos fallidos terminaron en el nuevo Tiger de ser capturado por los soviéticos, quienes luego lo examinó y mostró durante la exposición de equipos capturado en el Parque Gorky de Moscú en 1943. El fracaso de los Tigres se atribuyó a problemas mecánicos, así como las condiciones del terreno pobre, totalmente inadecuados para los tanques pesados. En diciembre de 1942, los Tigres de sPzAbt 501, vio acción cerca de Túnez, en el norte de África.

 

schwere Panzer Abteilungen (batallones de tanques pesados)

 

Unidad:                                                                    Formado:                                                                           Disuelto:

sPzAbt 501 (424)                                                       05 1942                                                                             02 1945

sPzAbt 502 (511)                                                       05 1942                                                                             05 1945

sPzAbt 503 (FHH)                                                      05 1942                                                                              01 1945

sPzAbt 504                                                                01 1943                                                                             05 1945

sPzAbt 505                                                                02 1943                                                                       Abril / mayo 1945

sPzAbt 506                                                                05 1943                                                                             04 1945

sPzAbt 507                                                                09 1943                                                                             05 1945

sPzAbt 508                                                         Septmber 1943                                                                         02 1945

sPzAbt 509                                                                09 1943                                                                             05 1945

sPzAbt 510                                                                06 1944                                                                             05 1945

sSSPzAbt 101 (501)                                                   07 1943                                                                             05 1945

sSSPzAbt 102 (502)                                                   04 1943                                                                             05 1945

sSSPzAbt 103 (503)                                                   07 1943                                                                             05 1945

"He inspeccionado el campo de batalla de Fais Pass en Túnez, estar con la fuerza que reconquistó. Inspección de nuestros tanques destruidos allí indicó que la pistola 88mm penetró en la torre desde el frente y de nuevo en la parte trasera. Se encontraron pocos gubias indicando que todas las huelgas habían hecho penetraciones ". - Informe del coronel americano de Túnez de 1943. 

Tiger I tanque pesado originariamente recibió la designación de Panzerkampfwagen VI H (8,8 cm) Ausf H1 - Sd.Kfz.182, pero luego en marzo de 1943, se designó de nuevo a Panzer Kampfwagen Tiger (8,8 cm L/56) Ausf E - Sd. Kfz.181. Se conoce comúnmente como Tiger, Tiger I y PzKpfw VI. Oficialmente sólo había un solo tipo de tanque Tiger producido, pero durante la duración de mejoras en la producción se lleva a cabo. Sobre la base de sus modificaciones, Tigres se puede dividir en tres grandes modelos de producción - principios, mediados y finales de los años (final). Producción Late Tiger s diferían ligeramente de los primeros modelos y número compartido de partes comunes (mecánicos) con Panther y Rey Tigre con el fin de simplificar la producción. También muchos de los antiguos Tiger bienestar s reconstruir en las fábricas o reparada en el campo fueron equipados con los nuevos componentes.

Tiger I

Los primeros tigres están produciendo en 1942.

 

Los primeros tigres de producción estaban listos en agosto de 1942 y de julio de 1942, Henschel Wegmann y fabricados sólo 1.355 tigres hasta (número de chasis 250001 a 251346) aún en agosto de 1944. Henschel produjo el chasis y Wegmann montado las torretas, mientras Henschel hizo el montaje final. Producción de Tigre llegó a su punto más alto en abril de 1944, cuando se produjeron 105. La principal razón de la cantidad producida fue difícil la producción de Tiger y su costo. Salir el número completo produce unos 500 servicios sierra con sSSPzAbts. El 7 de junio de 1943, el embajador de Japón en Alemania, el General Oshima vio la Tigre de sPzAbt 502. Tigre Solitario fue luego vendido a Japón en 1943, pero nunca fue entregado debido a la situación de guerra y fue cedido por el Japón al ejército alemán ( sSSPzAbt 101). Henschel cargada Japón 645.000 marcos del Reich para Tiger totalmente equipada (con municiones y equipo de radio), mientras que el precio normal para el mismo Tiger tenía sólo 300.000 marcos del Reich. Los oficiales japoneses en "su" Tiger eran gran tema para las fotografías de propaganda. Es interesante señalar que el tanque Tiger sería casi inútil en el tipo de guerra y el terreno donde operaba Ejército Imperial japonés. La única ventaja sería los aspectos tecnológicos de la Tiger, que en comparación con los tanques japoneses de la época era un monstruo acorazado moderno. Sólo 3 Tigres fueron vendidos a Hungría en julio de 1944 y el número pequeño fue entregado a los húngaros por sPzAbt 503 o 509. Además, algunas fuentes afirman que España estaba interesada en la adquisición de una serie de Tiger s, pero la transacción no se finalizó. 

"... El Pz Kpfw VI con su pesada armadura, doble propósito armamentand capacidad de lucha era básicamente un excelente tanque, y, constituyó un avance considerable en cualquier tanque aliado ..." - Informe británico a partir de 1943 sobre la base de un estudio de Tiger I capturado en Túnez. (con filtro de aire tropical completo sistema 'Feifel' - noviembre 1942 hasta agosto 1943).

Tiger I

La Primera Capturado Tiger de sPzAbt 502 en exhibición en el Parque Gorky de Moscú.

 

Los dos Mariscales de la Unión Soviética - G. Zhukov y K. Voroshilov están inspeccionando el primer tigre capturado en el frente de Leningrado. Tenga en cuenta la ubicación inusual de la caja de herramientas / de almacenamiento en la torreta. Cerca Zhukov es el Jefe del Departamento del Ejército Rojo Gen.Col Armas. S. Vannikov. 

Fotográfico y de la información proporcionada por Dmitry Pyatakhin. 

Tiger I estaba armado con una poderosa arma de 88 mm (originalmente desarrollado a partir de 88mm Flak 36 L/56 arma) que hizo un rival muy peligroso para cualquier tanque aliado, y su espesor (pero no disparó desviando) armadura hacía prácticamente indestructible. Tanto Sherman con el arma de 76 mm y T-34/85 tenían una posibilidad contra Tiger sólo a corta distancia. Introducido en julio de 1944, Sherman Firefly con 17pdr arma, era la única (Western) tanque aliado capaz de participar y penetrar la armadura Tigres a distancias normales de combate. Se ha informado de que en julio de 1944, el comandante de la tercera compañía de schwere Panzer Abteilung 506, Capitán Wakker, destruida T-34 soviético en la gama de 3.900 metros. La regla aplicada por los británicos en relación con la participación de los Tigres fue que cinco Shermans se necesitaban para destruir un solo Tiger, pero sólo uno Sherman era regresar desde el compromiso. Único punto débil de Tiger era su blindaje trasero y su motor, que requiere un mantenimiento continuo. Durante su servicio en combate, tigres destruyeron un gran número de los tanques enemigos y otros equipos, creando el mito de su invencibilidad y temible poder - "Tiger-fobia". Tiger también tenía un enorme efecto sobre la moral de los soldados alemanes e Aliados, los alemanes se sentía segura, mientras que los aliados pensaban que cada tanque alemán, modelo especialmente tarde PzKpfw IV era un tigre! "... Y los T-34 y KV eliminado cientos de Tiger s ... ", Artículo de periódico ruso sobre Batalla de Kursk, Agencia de Prensa Novosti, 1943. A finales de la guerra, los últimos modelos de Panzerkampfwagen IV visibles a una distancia a menudo se identifican como tigres , por lo tanto, aumentar el número de tigres encontradas y destruidas reportadas por las tripulaciones de los tanques aliados.  

Originales 250 tigres fueron alimentados por 12 cilindros Maybach HL 210 P 45 motor con potencia total de 650hp, lo que hizo Tiger mal de poca potencia y su rendimiento fuera de carretera sufrió como resultado. Para mejorar ese problema modificado de 12 cilindros Maybach HL 230 P 45 motor con potencia se incrementó a 700 CV fue instalado en todos los modelos desde mayo de 1943. El sonido del arranque del motor Tiger tenía un sonido distintivo, incluso a la distancia y era bien conocido por el soldados aliados, que recuerdan con respeto. 

Los primeros 500 (495) Tigres estaban equipados con un dispositivo de buceo que les permite viajar bajo el agua a una profundidad de 5.4 metros por 2.5 horas. Modelos posteriores fueron proporcionados con el equipo de vadeo que les permite viajar bajo el agua a una profundidad de sólo 1,3 metros. Tigres producidos a partir de noviembre 1942-agosto 1943 fueron equipados con el sistema completo de filtro de aire tropical 'Feifel'.

 

Tiger I

 

Cinco hombres de la tripulación - comandante, artillero, cargador, operador de radio y conductor, operados tigre. Distribución interior de Tiger se compone de cuatro compartimentos - Compartimento, artillero / radio del compartimiento del operador del conductor, la lucha contra el compartimiento (torreta) y el compartimento del motor. Conductor y el compartimento del operador artillero / radio estaban en un compartimiento, pero estaban divididos por la unidad de transmisión y la transmisión final. Conductor dirigió el tanque volante, que controla el sistema de dirección de potencia hidráulica. En caso de avería, se proporcionaron dos palancas de dirección manuales. Las palancas controlan frenos de dirección manual y también se utilizaron como frenos de estacionamiento. 

Suspensión de Tiger se compone de la rueda dentada motriz, rueda loca trasera y roadwheels intercalados (36 en total). Disposición roadwheel Interleaved utilizado en Tiger I causó barro, hielo y rocas a atascar el mecanismo de pista y como resultado inmovilizar el tanque. Para superar este problema, tren de rodaje necesitaba atención constante, sobre todo en el frente oriental. 

Tigres estaban equipados con dos tipos de pistas, 520mm pistas estrechas (utilizados para el transporte) y 720mm batalla / combate pistas (más amplias). Con el fin de transportar a Tiger por ferrocarril, la rueda de carretera exterior fue retirado de cada eje y el tanque estaba equipado con pistas de transporte. Esto se hizo con el fin de tanques Tiger que caben en carros de ferrocarril y para cumplir con los requisitos de espacio. Esta práctica se lleva a cabo principalmente en las zonas de tráfico ferroviario, pero no a menudo durante el transporte en campo abierto. También coches especiales de ferrocarril de superficie plana se produjeron con el fin de transportar y descargar Tigres quickly.An experimentada tripulación podría cambiar las pistas dentro de media hora. Se necesita el resto del tiempo para extraer o instalar las ruedas fuera de borda y los guardabarros lateral, y para plegar o desplegar las secciones exteriores de los guardabarros delanteros y traseros, entre otras cosas.

 

Tiger I - Torreta Interior

Tiger I - en el interior de la torre, mostrando nalgas y la posición del artillero.

 

Torreta alojado pistola 88mm de Tiger, que fue compensado por la derecha y fue montado en un anillo de la torreta con 185cm de diámetro. El arma principal fue despedido eléctricamente con un interruptor en la rueda de desplazamiento manual del artillero. 92 rondas de AP (perforantes) y HE (alto explosivo) municiones fueron almacenadas en recipientes debajo de la canasta de la torreta, en el suelo del casco y en la parte de la superestructura. El gran tamaño de la pistola divide la torreta en dos secciones - artillero y comandante en el lado izquierdo y el cargador a la derecha. La torreta fue atravesada por la energía hidráulica, pero para ajuste y elevación volantes fueron utilizados. 

Rondas perforantes generalmente representaron la mitad del suministro de munición de un tigre, el resto se recogió con Sprgr. Rondas de alto poder explosivo para el uso contra enemigos vehículos de piel suave y de infantería. La ronda Gr.39HL de carga hueca, que era menos productivo a corta distancia, a veces se intercambia por algo de la carga HE a pesar de ser menos precisa. El Pzgr.39 APCBC (Armor Piercing Composite Ballistic Cap) ronda fue capaz de perforar 100 mm de blindaje en un ángulo de 30 grados a una distancia de 1000m. El Pzgr.40 redonda de tungsteno con núcleo podría fácilmente perforar 171mm de blindaje a corta distancia y de 110 mm en 2000 m, mientras que la ronda Gr.39HL podía penetrar 90 mm de blindaje de hasta 2000m. 

Durante la producción, Tiger fue constantemente modificado y mejorado casi en bases mensuales. Puerto de la pistola de la torreta de los primeros modelos fue sustituida por una escotilla de escape (también se utiliza para la carga de municiones) a mediados de modelo productivo. Dos agujeros a la vista de Gunner (por TZF 9b vista de la pistola) en el mantelete arma de un modelo de principios fueron reforzados con un bloque de armadura a mediados modelo de producción y se reemplazan con mirilla solo en los últimos modelos (por TZF 9c vista de la pistola). Dos faros delanteros Bosch de las primeras versiones fueron sustituidos por un solo centro montados uno sobre los últimos modelos. Se utilizaron tres tipos diferentes de tapas de escape, dos en principios y una en los últimos modelos. A finales de 1943, la cúpula de tambor del comandante fue reemplazado con el elenco de uno diseñado para Tiger II . A partir de febrero de 1944, los Tigres se montaron con elásticos road-ruedas de acero con borde al igual que los de Tiger II y Panther II tanques. Se ha informado de que unos 800 se montaron con tales ruedas. Las ruedas tenían borde de goma interna y fueron adaptados de los utilizados en Tiger II tanque, pero se basan en ruedas utilizados en kV Soviética tanques pesados. Las ruedas se introdujeron porque podían soportar más peso y permitido el número de carretera-ruedas por eje se reduzca de tres a dos. Deutsche Eisenwerke producido esas ruedas. 

Además de las modificaciones de fábrica, sPzAbt campo 501 modificó sus Tigres, mientras que en Túnez. Las modificaciones incluyeron más delgadas guardabarros estrechos sin plegar secciones y faros Bosch movido de la placa superior del casco de la placa delantera del casco (instalado en paréntesis). 

Desde septiembre de 1943, Tiger s se revistieron con gran frecuencia a Zimmerit pasta anti-magnético, hasta octubre de 1944. 

Durante el servicio en 1944, 84 tigres fueron convertidos a los tanques de comando - Befehlswagen Tiger I Ausf. E (Sd.Kfz.267/268) equipado con equipo de radio adicional. Sd.Kfz.267 fue equipado con 30 vatios FuG 8 transmisor / receptor y 10 vatios FuG 5 transmisor, mientras Sd.Kfz.268 con 20 vatios FuG 7 transmisor / receptor y 10 vatios FuG 5 transmisor. El número de rondas realizadas se redujo 92 a 66 para proporcionar espacio para equipo adicional. 

De agosto a diciembre de 1944, 18 jubilados o batalla dañado Tiger s se convirtieron al Sturm tigre s armado con cañón corto Raketenwerfer 61 38cm nalgas cargada lanzacohetes / morteros.

 

Tiger Bergepanzer

En 1944, tres Tigres fueron convertidos por el campo sPzAbt 509 a vehículos de reciclaje - tigre Bergepanzer. En noviembre de 1944, los tres fueron trasladados a la sPzAbt 501. Mediados producción individual Tiger I (foto arriba) roto cerca de Anzio en Italia fue reconstruir y convertidos por el taller de sPzAbt 508 para un vehículo de propósito especial. La conversión se llevó a cabo del 1 de marzo al 5 de 1944. Fue retirado Su pistola y la torreta atravesada a la parte posterior y se fija. Un torno se montó en la parte superior de la torreta, junto con una elevación de la grúa de 10 toneladas. También estaba equipado con otro equipo auxiliar. Este vehículo se perdió entre el 20 de abril y 25 de mayo de 1944 y fue capturado por los británicos, que lo reportó como Bergetiger con una grúa. Este single Tiger no era un Bergetiger real sino por el que se carga y la limpieza del vehículo. Tiger Bergepanzer recibió la designación SdKfz.185 pero no está confirmado desde Jagdtiger con 88mm KwK 43 L/71 también recibió la misma designación. 

También hubo un montaje experimental de 88mm KwK 43 L/71 arma en Tigre pero se retrasó y abandonado en favor del desarrollo del Tiger II , que finalmente fue la de sustituir Tiger I. 

"Se sugiere que el Ejército Rojo a utilizar esos tanques alemanes como StuG III y Panzer IV debido a su relability y la disponibilidad de piezas de repuesto. El nuevo alemán Panther y Tiger se pueden utilizar hasta que se descomponen sin intentar repararlos. Tienen malos motores, la transmisión y la suspensión. " - Departamento de Armamento del Ejército Rojo, a finales de 1944.

Late Tiger I

Producción Late Tiger I en Armour Museo Saumur en Francia. 

Este tigre está equipado con pistas de transporte estrechas. 

Imagen provista por Eric Peytavin. 

Tigre demostró ser una excelente arma cuando se le ordena y operado por ases como SS-Haupsturmfuehrer Michael Wittmann y primera Teniente Otto Carius . El propio Adolf Hitler dijo en 1944 que "Un batallón de Tigres es digno de una División Panzer normales ...", una declaración plenamente justificada cuando se examinan las acciones de SS-Haupsturmfuehrer Michael Wittmann en Villers-Bocage y primera Teniente Otto Carius en Malinava. 

Tiger en acción!

Tiger I

 

 

El 7 de julio de 1943, solo tanque Tiger ordenado por SS-Oberscharführer Franz Staudegger del segundo pelotón de la 13 ª Compañía Panzer de primera división de los SS Panzer Grenadier "LSSAH" comprometido grupo soviética de unos 50 tanques T-34 alrededor Psyolknee (sector sur del Kursk saliente). Staudegger agota toda su munición después de la destrucción de unos 22 tanques soviéticos, mientras que el resto se retiró. Para su logro, Franz Staudegger fue galardonado con la Cruz de Caballero. 

El 8 de agosto de 1944, solo Tiger ordenado por SS-Unterscharführer Willi Fey de la 1 ª Compañía de sSSPzAbt 102, contratado a una columna de tanques británico destruyendo parte 14 de los 15 Shermans, seguido por uno más tarde en el día usando sus últimas dos rondas de municiones. sSSPzAbt 102 perdió todas sus tigres durante los combates en Normandía pero reportó 227 tanques aliados destruidos durante el período de 6 semanas. 

La masiva Tiger Panzerkampfwagen VI será siempre un símbolo de formidables formaciones Panzer alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Hoy, seis tigres pueden ser vistos en la exhibición en Rusia - Kubinka y Snegiri; Francia - Saumur y Vimoutiers e Inglaterra - Bovington. 

El mito de los tigres de italianos! En mayo de 1943, 36 tigres fueron suministrados a Italia para formar una nueva división de crack llamado "Mussolini" (primero) División Blindada o "Leonessa" grupo de blindados. Vieron servicio de combate limitado debido a la rendición de Italia en septiembre de 1943. Tiger s entonces fueron confiscadas y rápidamente presiona en el servicio con una de las Schwere SS Panzer Abteilungens. 

La División Acorazada italiana "M" (no "Mussolini") formada por "Camicie Nere" (italiano fascista Milicia - La Camisas Negras / MVSN) era en realidad un fuerte brigada compuesta por 5.800 hombres, 24 88/55 cañones Flak y un Grupo Blindado (Gruppo Corazzato LEONESSA) que consta de 12 PzKpfw IV Ausf H , 12 PzKpfw III Ausf N y 12 StuG III Ausf G, pero nunca había tenido ningún PzKpfw VI Tiger s! Después del armisticio de la unidad fue disuelta y el 36 " panzer s "fueron devueltos a las Waffen SS.

 

Tiger T-55

Soviético T-55 se convirtió al Tigre. 

La foto fue proporcionada y es propiedad de Geoffrey Zimmer 

Introducción del Informe sobre Pz Kw VI (Tiger) Modelo Colegio Militar Eby de Ciencias, Facultad de Tanque Tecnología, Chobham Carril Chertsey, enero 1944The Pz. Kw. VI se introdujo en el servicio por el enemigo en el otoño o el invierno de 1942, y apareció en el norte de África en enero de 1943 y más tarde en Sicilia y en el frente ruso. 

El vehículo que se ha examinado es un Pz. Kw. VI (E) o Sd. Kfz. 182 y también es conocido como el "Tigre". Este modelo ha sido desarrollado por Henschel u Söhne GmbH 

El "tigre" es, por supuesto, ha destacado por el hecho de ser la AFV más pesada en los servicios generales, la ampliación de aproximadamente 56 toneladas en orden de batalla. Su armamento principal es un 8.8 cm. arma de fuego, mientras que su armadura más pesada (en la placa frontvertical) es de 102 mm. Otra característica de interés táctico sobresaliente es sus instalaciones de vadeo profundo, y limitada por el rendimiento del agua, a una profundidad de aproximadamente 15 pies 

Su tamaño y peso, sin embargo, imponen ciertas desventajas tácticas, el coste pendiente de ser la restricción de transporte debido a su anchura, y su radio de acción limitado, debido al consumo de combustible pesado, (declarado por el enemigo como 2.75 galones por milla en la normalidad cross-country en ejecución). 

La mano de obra parece ser de un orden superior, y el diseño se ha ejecutado libremente desde la mesa de dibujo, en general sin obstáculos por la utilización de los componentes existentes. Hay excepciones, sin embargo, y algunos puntos de diseño de detalle aparecen innecesariamente complicado y costoso de fabricar. 

Un desarrollo interesante en la construcción AFV alemán es la introducción de la placa de enclavamiento, además de la unión escalonada normal. Este método ha sido, sin duda, que resultan necesarias por el uso de la armadura más gruesa. 

La unidad de dirección es, en principio, similar a la "Merritt-Brown" con el mayor refinamiento de un radio de doble turno en cada marcha. Esta adopción de un sistema de dirección regenerativo completo 'es una salida distinta de la simple sistema de embrague / freno hasta ahora empleada en los tanques alemanes. El peso del TIGRE sin duda cumplir un cambio radical en el diseño de la dirección y, por tanto, la adopción de este sistema es de interés. La caja de cambios tiene mucho en común con otras unidades de pre-selectivos Maybach, y probablemente el gran mérito de este diseño es la disposición de un gran número de marchas hacia delante (en este caso ocho) en una carcasa principal relativamente compacto. Este uso de un funcionamiento totalmente automático de cambio de velocidad está en claro contraste con la práctica actual de los Aliados. 

Las unidades de transmisión y la dirección son muy complicados y, sin duda costoso en horas / hombre para producir. El control de la luz resultante de un vehículo tan pesado puede ser una justificación, ya que los que han impulsado el comentario tanque favorablemente sobre esta característica. 

Hasta el momento no hay indicios de que los alemanes están a favor de un motor de encendido por compresión y la Pz. Kw. VI está propulsado por un V-12 Maybach motor de gasolina. Este motor que sin duda ha sido diseñado expresamente para un tanque pesado, es un desarrollo lógico del tipo Maybach V-12 120 TRM utilizada en la Pz. Kw. III y Pz. Kw. IV y es similar en diseño general. Como este motor representa lo último de la práctica amerita alemanes cerca del estudio, y hay que reconocer que el diseño ha logrado su propósito en una gran medida. Es compacto, ligero y muy accesible. 

Especificaciones

 

Peso:                                       56000kg (temprana) 

                                               57000kg (tarde)

Tripulación:                                     5 hombres

Motor:                                    Maybach HL 210 P 45 a 12 cilindros / 650hp (temprana) 

                                              Maybach HL 230 P 45-12 cilindro / 700 hp (tarde)

Capacidad de combustible:               534 litros (cuatro tanques)

Velocidad:                                      38km Carretera / h 

                                                  Cross-Country 10-20 kmh

Rango:                                   Carretera: 140 kilometros

Longitud:                                      8.45m

Ancho                                           3.4-3.7m

Altura:                                          2,93 m

Armamento:                            88mm KwK 36 L/56 

                                              2 x 7,92 mm MG34 (antes de tiempo) 

                                             3 x 7.92mm MG34/42 (tarde) 

                                            6 x NBK 39 generadores de humo de 90 mm ​​(antes de tiempo)

Munición:                              88mm - 92 rondas 

                                            7,92 mm - 4500-5.700 rondas

Armor (mm / ángulo):            Frente Torrecilla: 100/8 

                                            superior delantero del casco: 100/10 

                                            frontal inferior del casco: 100/24 

                                            ​​Torreta Side: 80/0 

                                            del lado del casco superior: 80/0 

                                            Lado inferior del casco: 80/8 

                                            Rear Torreta: 80/0 

                                            posterior del casco: 80 / 8 

                                           Torreta Arriba / Abajo: 25/81-90 

                                           superior del casco superior / inferior: 25/90 

                                           Bajo casco superior / inferior: 25/90 

                                           Pistola mantelete: 100-110/0

 

 

Penetración de Armadura de gérmenes a 30 grados de la vertical.

Municiones:                                          100m                                500m                            1000m                     1500m                          2000m

Panzergranate                                    39120mm                           110mm                          100mm                     91mm                          84mm

Panzergranate                                    40171mm                           156mm                          138mm                    123mm                         110mm

 

 

Pzgr.39 (APCBC) - Armor Piercing Composite Ballistic Cap

Pzgr.40 (APCR) - Armor Piercing Composite Rigid (tungsteno Core)

 

 Esta información es facilitada gracias a: http://www.achtungpanzer.com/